Admisión de aire frío para Honda Civic EK EJ HX EX (1996-1998) Motor 1.6L L4

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Instalación sencilla tipo "bolt-on" que requiere herramientas manuales básicas y paciencia con los clips de plástico de fábrica.

Herramientas que necesitará

• Dado y llave de carraca de 10 mm (con extensión de 6 pulgadas)
• Llave fija de 10 mm
• Destornillador de cubo o dado de 8 mm (para las abrazaderas de la manguera de admisión)
• Destornillador de punta plana
• Herramienta para quitar paneles automotrices
• Alicates de juntas deslizantes (para las abrazaderas de resorte de fábrica)

Fase 1: Desmontaje de la pieza de fábrica

1. Desconecte la batería: Comience siempre desconectando el terminal negativo de la batería usando una llave de 10 mm para evitar cortocircuitos y restablecer la memoria de ajuste de combustible base.
2. Desconecte los sensores y mangueras: Presione con cuidado la lengüeta del conector y desenchufe el mazo de cables del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) de 2 pines. Usando alicates de juntas deslizantes, presione la abrazadera de resorte de fábrica y deslice la manguera de ventilación de la tapa de válvulas fuera del tubo de admisión original.
3. Retire el brazo de admisión de fábrica: Afloje la abrazadera que asegura el tubo de admisión al cuerpo del acelerador usando un dado de 8 mm o un destornillador de punta plana. Desenganche los clips de la tapa de la caja del filtro de aire a mano y retire el tubo de admisión superior y la tapa de la caja de aire del compartimiento del motor.
4. Retire la base de la caja de aire original: Use un dado de 10 mm con una extensión para quitar los pernos de montaje que sujetan la carcasa inferior de la caja de aire al soporte del chasis, luego levante la caja inferior.
5. Baje la caja resonadora inferior: Gire el volante completamente hasta el tope o levante la esquina delantera. Use una herramienta para paneles para quitar los clips del protector contra salpicaduras dentro del revestimiento de la rueda. Retire el revestimiento, localice la caja resonadora de admisión inferior y desatorníllela usando un dado de 10 mm para liberar el paso del pasarruedas para el nuevo sistema de admisión de aire frío.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío para Honda Civic 1.6L 1996-1998

1. Monte el acoplador del cuerpo del acelerador: Deslice el acoplador de silicona en la entrada del cuerpo del acelerador. Asegure el lado del cuerpo del acelerador sin apretar demasiado usando un destornillador de cubo de 8 mm, dejando suficiente juego para alinear el tubo.
2. Guíe el tubo de admisión: Guíe cuidadosamente el tubo de admisión pulido a través de la abertura del pasarruedas de fábrica. Alinee la entrada superior en el acoplador de silicona en el cuerpo del acelerador. Asegure el soporte antivibración del tubo de admisión al orificio roscado existente del chasis usando los accesorios suministrados y un dado de 10 mm.
3. Transfiera y asiente el sensor IAT: Inserte el ojal de goma provisto en el tapón preperforado en el tubo de admisión. Empuje con cuidado el sensor IAT original en el ojal hasta que esté completamente asentado, luego vuelva a conectar el enchufe eléctrico hasta que haga clic. Conecte la manguera de ventilación de silicona provista desde la ventilación de la tapa de válvulas hasta la lengüeta del tubo de admisión.
4. Instale el filtro de aire de alto flujo: Trabajando desde debajo del revestimiento del guardabarros, deslice el filtro de aire cónico en el extremo inferior del tubo de admisión. Alinee el filtro lejos de los bordes afilados de la chapa y apriete la abrazadera firmemente usando un destornillador de cubo de 8 mm. Vuelva a colocar el revestimiento del guardabarros usando los clips de presión de fábrica.
5. Verificación final y aprendizaje de ralentí de la ECU: Verifique dos veces el apriete de todas las abrazaderas con un destornillador de cubo de 8 mm. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería usando una llave de 10 mm. Encienda el motor, pero no toque el pedal del acelerador durante al menos 20-30 segundos; permita que el motor funcione en ralentí suavemente para que la ECU pueda adaptarse al mayor flujo de aire sin provocar oscilaciones o tirones.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Honda Civic 1.6L de 1996-1998. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.