Admisión de aire frío para Honda Accord DX/LX/EX/VP/SE (1998-2002) Motor 2.3L

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 60-90 minutos
• Dificultad: 3/10 - El trabajo en la parte superior del motor F23 es fácil, pero sacar la enorme caja del resonador de fábrica del hueco del guardabarros del chasis CG requiere paciencia y la extracción de algunos clips de plástico.

Herramientas que necesitará

• Dados profundos de 10 mm y 12 mm con un trinquete de 3/8 de pulgada y extensión
• Llave de tuercas de 8 mm (o destornillador de cabeza plana) para abrazaderas de manguera
• Herramienta para quitar paneles (esencial para los frágiles clips de guardabarros/parachoques de Honda)
• Alicates de punta fina (para quitar las abrazaderas de resorte de fábrica en las líneas de ventilación)
• Destornillador Phillips
• Pulverizador de silicona o agua jabonosa (para asentar los ojales de goma de forma segura)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica de su Honda Accord 2.3L 1998-2002

1. Desconecte la batería: Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería usando una llave de 10 mm para evitar las luces de "check engine" y restablecer los ajustes de combustible de la ECU.
2. Desconecte el sensor IAT: Localice el sensor IAT en el tubo de admisión de goma de fábrica. Presione la pestaña de liberación y desconecte el conector del arnés, luego gire y tire suavemente del cuerpo del sensor fuera del ojal de goma. Guárdelo en un lugar seguro y limpio.
3. Desconecte el respiradero de la válvula PCV: Use sus alicates de punta fina para apretar la abrazadera de resorte de metal en el tubo respiradero de la tapa de válvulas de metal. Deslice la manguera fuera del brazo de admisión de fábrica.
4. Retire el conjunto superior de admisión: Use un destornillador de tuercas de 8 mm para aflojar la abrazadera de la manguera en el cuerpo del acelerador. A continuación, use su dado de 10 mm para quitar los pernos que sujetan la caja de aire superior a la carcasa inferior. Saque el brazo de goma y la caja de aire superior como una sola pieza.
5. Extraiga la caja del resonador inferior: Gire el volante completamente hacia la izquierda. Use la herramienta de extracción de paneles para quitar los clips de plástico que sujetan el revestimiento del guardabarros del lado del pasajero. Tire del revestimiento hacia atrás para exponer la caja del resonador inferior. Desatornille los pernos de 10 mm y 12 mm que la sujetan al chasis, y saque el conjunto por la parte inferior.

Fase 2: Instalación de la toma de aire frío

1. Prepare el cuerpo del acelerador: Limpie el borde del cuerpo del acelerador con un trapo. Deslice el nuevo acoplamiento de transición de silicona sobre el cuerpo del acelerador y asegúrelo sin apretar con la abrazadera de tornillo sin fin o de perno en T provista, utilizando un destornillador de tuercas de 8 mm.
2. Transfiera el sensor IAT: Encuentre el orificio preperforado en su nueva tubería de admisión de aluminio. Inserte el ojal de goma provisto. Agregue una gota de spray de silicona al ojal y empuje cuidadosamente su sensor IAT de fábrica en el orificio hasta que asiente al ras. No lo fuerce.
3. Dirija el tubo de aire frío: Introduzca suavemente el nuevo tubo de admisión hacia abajo a través del orificio en el compartimento del motor hacia el espacio vacío del guardabarros. Deslice el extremo superior en el acoplamiento del cuerpo del acelerador.
4. Asegure el soporte de montaje fijo: Alinee el soporte soldado en el tubo de admisión con el orificio roscado de fábrica en el chasis (donde estaba la antigua caja de aire). Enrosque el perno de 10 mm y la arandela provistos a mano para evitar que se crucen, luego apriételo con su dado de 10 mm.
5. Instale el filtro y las líneas: Trabajando desde el paso de rueda, deslice el filtro de aire cónico en la parte inferior del tubo de admisión y apriete la abrazadera con su destornillador de tuercas de 8 mm. Conecte la nueva manguera de ventilación de silicona desde el accesorio del tubo de admisión al puerto de la tapa de válvulas. Vuelva a conectar el arnés del sensor IAT hasta que haga clic.
6. Apriete y vuelva a aprender: Verifique todas las abrazaderas, soportes y conexiones. Vuelva a instalar los clips del revestimiento del guardabarros. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería. Encienda el vehículo y déjelo en ralentí. No toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos; esto permite que la ECU de 1998-2002 establezca un nuevo ralentí de referencia con el aumento del flujo de aire.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Honda Accord 2.3L de 1998-2002. Consulte siempre el manual de servicio de su fábrica para conocer las especificaciones de par exactas y los procedimientos de seguridad.