Admisión de aire frío para GMC Jimmy Sonoma / Chevy S10 Blazer (1996-2004) con motor de 4.3 L - Color negro

El tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Instalación básica, pero requiere un manejo delicado del sensor MAF y plásticos de fábrica frágiles.

Herramientas que necesitará

• Llave de cubo de 10 mm y llave de cubo de 13 mm con carraca (para la batería y los tornillos de la caja de aire de fábrica)
• Llave de cubo de 8 mm o destornillador de cabeza plana (para abrazaderas de manguera)
• Extractor de paneles de moldura (para clips del arnés de cableado)
• Lubricante en aerosol de silicona (para asentar el sensor IAT)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica de su Chevrolet GMC Blazer Jimmy Sonoma 4.3L 1996-2004

1. Desconecte la batería: Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería usando una llave de 10 mm para evitar luces de verificación del motor y borrar la memoria de la ECU.
2. Desconecte los sensores: Localice el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) en el tubo de aire de fábrica y el sensor MAF cerca de la caja de aire. Presione suavemente las pestañas de liberación y desconecte los arneses de cableado. Utilice un extractor de paneles de moldura para liberar cualquier cable anclado al tubo de admisión de fábrica.
3. Retire el "sombrero" del cuerpo del acelerador: Afloje la tuerca de mariposa o la abrazadera principal que sujeta el resonador de aire de fábrica (el "sombrero") al cuerpo del acelerador. Levante el conjunto directamente. Revise la mariposa del acelerador inmediatamente en busca de cualquier material de junta de goma desmoronado.
4. Retire el respiradero del PCV: Desconecte la manguera del respiradero del PCV que va desde el tubo de admisión a la tapa de la válvula. El conector de plástico de fábrica se vuelve extremadamente frágil después de años de ciclos de calor; tire de él suavemente para que no se rompa dentro de la tapa de la válvula.
5. Extraiga la caja de aire: Afloje las abrazaderas de la manguera que sujetan el tubo de admisión usando una llave de cubo de 8 mm. Retire la caja de aire de fábrica quitando los tornillos de la bandeja de montaje con una llave de cubo de 13 mm y tirando de la caja hacia arriba de sus ojales de montaje de goma.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío - Negro

1. Monte el escudo térmico: Ensamble el nuevo escudo térmico del mercado de accesorios y bájelo a la ubicación de la caja de aire de fábrica. Asegure el escudo usando los herrajes provistos y una llave de cubo de 10 mm.
2. Instale el acoplador del cuerpo del acelerador: Deslice el nuevo acoplador de silicona sobre el cuerpo del acelerador. Apriete la abrazadera inferior de la manguera usando una llave de cubo de 8 mm, pero deje la abrazadera superior floja por ahora para permitir ajustes.
3. Transfiera los sensores (CRÍTICO): Retire el sensor MAF de la carcasa de fábrica. Tenga en cuenta la flecha direccional en el MAF: ¡debe apuntar hacia el motor! Sujete el sensor MAF en el nuevo tubo de admisión. A continuación, aplique una pequeña gota de lubricante en aerosol de silicona al nuevo ojal de goma del IAT y gire cuidadosamente el sensor IAT de fábrica en su lugar. No lo fuerce.
4. Coloque el tubo de admisión: Deslice el nuevo tubo de admisión de aire frío negro en el acoplador del cuerpo del acelerador y conecte el otro extremo al sensor MAF y al filtro cónico. Conecte la manguera de respiradero del PCV provista desde el nuevo tubo a la tapa de su válvula. Apriete todas las abrazaderas de la manguera restantes firmemente con su llave de cubo de 8 mm.
5. Reconecte y aprenda: Conecte los arneses de cableado del MAF y del IAT. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería. En el primer arranque, no toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos; deje que el motor funcione al ralentí para que la ECU pueda calibrarse al nuevo volumen de flujo de aire sin arrojar un código de verificación del motor.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Chevrolet GMC Blazer Jimmy Sonoma 4.3L 1996-2004. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones exactas de torque y los procedimientos de seguridad.