Ir directamente a la información del producto
1 de 5

Sistema de admisión de aire frío para camionetas y SUV GMC/Chevy (1996-1999) con motores V8 5.0L y 5.7L



Precio habitual $94.95
Precio de oferta $94.95 Precio habitual
Los gastos de envío se calculan en la pantalla de pago.

  • Pago totalmente seguro
  • Con la confianza de miles de personas
  • Calificado y revisado

¿Lo quieres pronto ? Haz tu pedido antes de

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Finaliza el {{ end_date }}"

Libere el potencial oculto de su motor GM de 4.3L, 5.0L o 5.7L. Esta admisión de aire frío de alto rendimiento elimina las restricciones de fábrica para ofrecer un aumento de potencia del 10%, una respuesta del acelerador más precisa y un rugido de motor robusto.

Dale a tu motor Vortec el aliento de vida y la potencia que necesita

La era de las camionetas GM de 1996 a 2000 definió la confiabilidad estadounidense, pero el sistema de admisión de fábrica se diseñó más como un silenciador que como una pieza de alto rendimiento. Si remolcas un remolque por las montañas o te incorporas a una autopista concurrida, esa restrictiva caja de aire de plástico priva al motor del oxígeno necesario para su rendimiento. Crea turbulencia interna que reduce el impulso y deja tu motor de 5.7 o 5.0 litros con una sensación de lentitud bajo carga.

Nuestro sistema de admisión de aire frío de alto rendimiento transforma su motor en una bomba de aire de alta eficiencia. Al reemplazar los tubos deflectores de fábrica por aluminio T304, suave y ligero, suministramos una carga de alta velocidad y rica en oxígeno directamente al colector de admisión. ¿El resultado? Una notable ganancia de hasta un 10 % en caballos de fuerza y ​​torque, lo que garantiza que su C/K 1500 o Tahoe tenga la potencia necesaria para afrontar cualquier trabajo con confianza.

Diseñado para el largo recorrido

  • Máxima velocidad de flujo de aire: los tubos de inducción de aluminio T304 minimizan la fricción del aire, proporcionando una conexión más directa entre el pie y el pavimento.
  • Rendimiento de remolque mejorado: obtenga la ventaja adicional necesaria para el transporte pesado al proporcionar aire más frío para una combustión más eficiente.
  • Filtración de precisión: incluye un filtro de aire lavable de alto flujo que atrapa los residuos sin sacrificar el enorme volumen de aire que exige su V8.
  • El "Vortec Growl": más allá de las ganancias de potencia, este sistema libera un sonido de motor más profundo y agresivo que permite que las personas sepan que su camión habla en serio.

Diseñado para una fácil instalación por parte del usuario

No necesita un taller profesional para obtener resultados profesionales. Este kit está diseñado para una instalación directa con pernos, compatible con modelos con transmisión automática y manual. Al desconectar el cable negativo de la batería durante la instalación de 45 minutos, permite que la ECU de su GM se restablezca y se calibre de inmediato a los nuevos niveles de oxígeno más altos, optimizando así la relación aire-combustible para un rendimiento óptimo desde el primer momento.

Durabilidad que coincide con su herencia GM

Los propietarios de camiones saben que el calor es el enemigo del rendimiento. El aluminio ligero T304 utilizado en nuestras tuberías ofrece una disipación de calor superior a la de los tubos de plástico o acero de calidad inferior. Esto garantiza que, incluso en el tráfico congestionado o bajo el sol del desierto, el aire de admisión se mantenga fresco, denso y listo para encenderse.

Por qué esta actualización es imprescindible:
  • Ganancia de potencia: aumento de hasta un 10 % en toda la banda de potencia.
  • Mayor eficiencia de combustible: un mejor flujo de aire significa que su motor no tiene que trabajar tanto para mantener las velocidades de crucero.
  • Durabilidad resistente: el aluminio T304 resiste la corrosión y soporta las vibraciones del uso todoterreno.
  • Estética agresiva: reemplaza la voluminosa y fea caja de fábrica de plástico con una apariencia elegante y de alto rendimiento.
Información adicional y especificaciones

Mueble:

  • Cadillac: Escalade 1999-2000 (V8 de 5,7 L)
  • Chevrolet: 1996–1999 C1500/K1500, Suburban, Tahoe (4.3 L, 5.0 L, 5.7 L V8)
  • GMC: 1996–2000 C3500/K3500, Yukón, Yukón Denali (4,3 L, 5,0 L, 5,7 L V8)
  • Nota: Compatible únicamente con motores de 4.3L, 5.0L y 5.7L. No compatible con otros tamaños de motor.

El paquete incluye:

  • Tubería de inducción de aluminio T304
  • Filtro de aire lavable de alto rendimiento
  • Acopladores reforzados y abrazaderas de grado industrial
  • Hardware de montaje completo

No dejes que una admisión de aire restrictiva de fábrica frene tu camioneta. ¡Añádela al carrito ahora y siente la diferencia que produce un flujo de aire real!


Clasificación de seguridad del motor
Dificultad


Mueble

Hacer

ChevroletGMC

Tamaño del motor

  • 5.0L
  • 5,7 litros

Año

  • 1996
  • 1997
  • 1998
  • 1999

Instalación

The Wrench Time

  • Estimated Time: 45-60 Minutes
  • Difficulty: 3/10 - Straightforward bolt-on, but requires a delicate touch when handling aging factory sensors.

Tools You Will Need

  • 10mm socket, extension, and ratchet
  • 10mm wrench
  • 8mm nut driver (or flathead screwdriver)
  • Panel popper tool (or needle-nose pliers)
  • Silicone spray or soapy water
  • Dedicated MAF Cleaner
Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
For the GMT400 OBS guys: the factory Vortec air hat and plastic tubing are notoriously brittle after two decades of heat cycling. When removing the factory tubing, be extremely gentle with the inline Mass Air Flow (MAF) sensor and the push-in Intake Air Temperature (IAT) sensor. Don’t pry on the MAF housing—it will crack. If the old rubber grommet for the IAT sensor is hard as a rock, hit it with a little silicone spray before pulling. Unmetered air leaks from cracked plastics are the number one cause of rough idles on these L31/L30 engines!

Phase 1: Removing the Factory Part

  1. Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal using a 10mm wrench to prevent check engine lights and clear the ECU memory.
  2. Unplug the Sensors: Carefully depress the locking tabs and unplug the wiring harnesses from the MAF sensor and the IAT sensor. Use a panel popper tool to gently free any plastic wire harness clips secured to the factory intake tube or airbox.
  3. Remove the Factory Vortec Hat: Loosen the wing nut or the top mounting bolt holding the bulky plastic resonator hat to the top of the throttle body. Disconnect the crankcase breather hose from the side of the hat.
  4. Loosen the Clamps & Pull the Tube: Use your 8mm nut driver to loosen the hose clamps securing the intake tube to the MAF sensor housing. Gently twist the tubing to break the seal and remove it from the engine bay.
  5. Extract the Airbox: Unbolt the factory airbox from the passenger side fender using a 10mm socket and remove the assembly entirely. Keep the factory hardware; you will need it to mount the new aftermarket heat shield.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake for 1996-1999 Chevrolet GMC C/K Trucks 5.0L 5.7L

  1. Assemble the Heat Shield: Bolt the new aftermarket heat shield into the factory airbox location on the fender using the factory bolts and your 10mm socket. Install the provided rubber edge trim around the shield to prevent chafing on the new tubing.
  2. Transfer the Sensors (CRITICAL): Gently remove the IAT sensor from the factory tube. Spray a tiny bit of soapy water or silicone spray on the new intake tube’s rubber grommet and carefully press the IAT sensor into place. Transfer the MAF sensor into the new silicone couplers. Do not touch the delicate hot wires inside the MAF! If it’s dirty, clean it now using only Dedicated MAF Cleaner.
  3. Route the New Intake Tube: Slide the new aluminum or poly intake tube into the silicone couplers at the throttle body and the MAF sensor. Attach the new provided crankcase breather hose to the factory valve cover port and the fitting on the new intake tube.
  4. Tighten All Hardware: Go over all your worm-gear clamps with an 8mm nut driver. Snug them down firmly, but do not overtighten and crush the plastic MAF sensor housing. Reconnect the MAF and IAT wiring harnesses until you feel them "click".
  5. ECU Relearn & First Startup: Reconnect the negative battery terminal with your 10mm wrench. Start the truck, but do not touch the gas pedal for at least 20 seconds. Allow the ECU to read the new airflow volume and adjust the idle parameters automatically.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 1996-1999 Chevrolet GMC C/K Trucks 5.0L 5.7L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.

Garantía

Todos los productos están respaldados por nuestra garantía limitada de por vida. Confiamos en nuestra calidad. [Ver términos y condiciones]

Sistema de admisión de aire frío para camionetas y SUV GMC/Chevy (1996-1999) con motores V8 5.0L y 5.7L

$94.95