Admisión de aire frío para GMC/Chevy/Cadillac - Escalade/Avalanche/Suburban/Silverado/Sierra/Yukon (1999-2006) V8 4.8L/5.3L/6.0L

La plataforma GMT800 de General Motors es posiblemente la última línea de camionetas verdaderamente "sobredimensionadas", pero el sistema de inducción de fábrica de los Vortec V8 Gen III deja mucho potencial desaprovechado. Su caja de aire de fábrica fue diseñada para ser silenciosa, no eficiente. Impulsa el aire a través de un filtro de papel restrictivo y un tubo de plástico turbulento tipo acordeón que obstruye el flujo de aire justo antes del cuerpo del acelerador. Si desea despertar el motor de su camioneta basado en LS y sentir el torque que realmente pagó, necesita abrir la vía de aire.

Mejora de la admisión de aire de alto rendimiento para camionetas y SUV Chevrolet/GMC (GMT800 Gen III Vortec)

Esto no es solo un tubo brillante; es la corrección de una ineficiencia de fábrica. Los motores Vortec de 4.8L, 5.3L y 6.0L son legendarios por su fiabilidad, pero son conocidos por su lentitud al arrancar en su estado original. Esta lentitud se debe principalmente al conducto de admisión original, que prioriza la silenciación del ruido de admisión sobre la velocidad del aire. Al sustituir este laberinto de plástico con silenciadores por nuestra tubería de aluminio ligero T304, se crea una vía suave y directa para que el aire entre en el colector de admisión. Este flujo de aire laminar permite que el motor respire con mayor facilidad, lo que resulta en una respuesta del acelerador significativamente más precisa, crucial al remolcar o incorporarse a la autopista.

Diseñamos este kit con aluminio T304 por una razón específica: disipación de calor y durabilidad. A diferencia del plástico de fábrica, que puede volverse quebradizo y agrietarse con el paso de los años, o del acero, que retiene el calor (empapando la carga de admisión), el aluminio lo disipa rápidamente. El resultado es una carga de aire más fría y densa que entra al motor. Combinado con el filtro cónico de alto flujo, este sistema maximiza el volumen. No solo obtiene más aire, sino que también lo obtiene más limpio y rápido.

Más allá de las ganancias de hasta un 10% en caballos de fuerza y ​​torque, comprobadas en dinamómetro, esta admisión transforma el carácter de la camioneta. En condiciones normales de crucero, se mantiene civilizada. Sin embargo, al pisar el acelerador a fondo, ese sonido apagado de aspiradora se reemplaza por el rugido profundo y agresivo de la inducción que solo un V8 de varillas de empuje puede producir. Restaura el alma mecánica de la camioneta sin resultar molesta.

¿Por qué necesita esta actualización?

• Respuesta inmediata del acelerador: elimina el "retraso" causado por el turbulento tubo de acordeón de serie, lo que hace que el camión se sienta más liviano.
• Aumentos de potencia comprobados: aumentos probados en dinamómetro de hasta un 10 % en HP y torque al optimizar la densidad y velocidad del aire.
• Construcción de aluminio T304: material liviano y resistente a la corrosión que disipa el calor del compartimiento del motor mejor que el plástico original.
• El gruñido "Vortec": desbloquea el tono de motor más profundo y gutural que suprime la caja resonadora de fábrica.
• Mantenimiento de por vida: El filtro de alto flujo incluido es lavable y reutilizable, lo que le permite ahorrar dinero en filtros de papel desechables en cada intervalo de servicio.
• Mejora de la eficiencia: un flujo de aire mejorado permite que el motor trabaje menos para obtener el oxígeno que necesita, lo que mejora potencialmente el ahorro de combustible durante la navegación.

Notas de instalación

La instalación es sencilla y solo requiere herramientas manuales básicas (destornillador, juego de llaves de vaso). Deberá retirar el conjunto de la caja de aire de fábrica. Paso crucial: Después de la instalación, desconecte el borne negativo de la batería durante al menos 15 minutos. Esto obliga a la ECU (Unidad de Control del Motor) a borrar los datos antiguos de ajuste de combustible y a reaprender inmediatamente los nuevos parámetros de flujo de aire, que son más altos, lo que garantiza un ralentí suave y la máxima potencia de inmediato.

Reemplaza estas aplicaciones OEM

• Cadillac Escalade 2002-2006 con motor V8 de 5,3 L/6,0 L
• Chevrolet Avalanche 1500 2002-2006 con motor V8 de 5.3L
• Chevrolet Suburban 1500/2500 2000-2006 con motor V8 de 5,3 L/6,0 L
• Chevrolet Tahoe 2000-2006 con motor V8 de 4,8 L/5,3 L
• Chevrolet Silverado 1500/1500 HD 1999-2006 con motor de 4,8 L/5,3 L/6,0 L
• Chevrolet Silverado 2500/2500 HD 1999-2006 con motor V8 de 5,3 L/6,0 L
• Chevrolet Silverado 3500 2001-2006 con motor V8 de 6.0L
• Chevrolet Silverado SS 2003-2006 con motor V8 de 6.0L
• GMC Sierra 1500/1500 HD 1999-2006 con motor V8 de 4.8L/5.3L/6.0L
• GMC Sierra 2500/2500 HD 1999-2006 con motor V8 de 5.3L/6.0L
• GMC Sierra 3500 2001-2006 con motor V8 de 6.0L
• GMC Sierra Denali 2002-2006 con motor V8 de 6.0L
• GMC Yukon 2000-2006 con motor V8 de 4.8L/5.3L
• GMC Yukon Denali 2001-2006 con motor V8 de 6.0L
• GMC Yukon Denali XL 2001-2006 con motor V8 de 6.0L
• GMC Yukon Denali XL 1500 2002-2006 con motor V8 de 5.3L
• GMC Yukon Denali XL 2500 2002-2006 con motor V8 de 6.0L

Tu GMT800 está diseñada para durar toda la vida: asegúrate de que tenga el aire necesario para funcionar a pleno rendimiento. Cambia tu admisión hoy mismo y siente la diferencia con cada pedalada.