Admisión de aire frío para GMC Chevy Cadillac (1999-2006) Escalade Avalanche Suburban Silverado Sierra Yukon 4.8L 5.3L 6.0L

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 2/10 - Mejora de montaje directo (bolt-on) sencilla para principiantes en bricolaje.

Herramientas que necesitará

• Dado de 10 mm y matraca: Para el borne de la batería y los tornillos de montaje de la bandeja de fábrica.
• Dado de 5/16" o destornillador plano: Para las abrazaderas de tornillo sin fin del acoplador de admisión.
• Destornillador Torx T15/T20: Para los tornillos de sujeción del sensor de flujo de masa de aire (MAF) (si va a transferir el elemento sensor desnudo).
• Extractor de molduras: Para soltar con seguridad los retenedores del arnés de cableado de fábrica de la cubierta.
• Paño de microfibra limpio: Para limpiar la superficie de contacto de la entrada del cuerpo del acelerador.

Fase 1: Desmontaje de la pieza de fábrica

1. Desconecte la batería: Comience siempre desconectando el terminal negativo de la batería usando una llave de 10 mm para restablecer los ajustes de combustible y evitar cortocircuitos eléctricos o luces de revisión del motor durante la instalación en su Cadillac, Chevrolet o GMC Escalade, Avalanche, Silverado, Suburban, Sierra o Yukon 4.8L, 5.3L o 6.0L (1999-2006).
2. Desconecte el sensor MAF: Deslice la pestaña de bloqueo gris hacia atrás en el conector Delphi del MAF, presione la pestaña de liberación y tire suavemente del enchufe para liberarlo. Use un extractor de molduras para soltar el mazo de cables del MAF del tubo de admisión de fábrica.
3. Retire el tubo resonador de admisión de fábrica: Usando un destornillador de tuercas de 5/16" o un destornillador plano, afloje la abrazadera de tornillo sin fin en el cuerpo del acelerador y la abrazadera que conecta el tubo resonador a la carcasa del MAF de fábrica. Desconecte la abrazadera del soporte del radiador (si está equipado) y saque el enorme tubo deflector de plástico de fábrica del compartimento del motor.
4. Retire el conjunto de la caja de aire original (OEM): La caja de aire inferior de fábrica está asegurada mediante ojales de goma a presión. Sujete firmemente la carcasa inferior de la caja de aire y tire directamente hacia arriba para soltar los pasadores de ubicación inferiores de la bandeja de montaje. Desabroche y separe el sensor MAF original usando un destornillador de tuercas de 5/16" y deje el sensor a un lado sobre una superficie limpia y suave.
5. Retire la bandeja de la caja de aire de fábrica (si es necesario): Si su escudo térmico del mercado de accesorios utiliza montaje directo al chasis, use un dado de 10 mm para retirar los cuatro pernos de montaje de fábrica que aseguran la bandeja de acero estampado de la caja de aire al hueco del guardabarros interior.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío

1. Instale el escudo térmico: Coloque el nuevo conjunto de escudo térmico de admisión sobre la ubicación de montaje de la caja de aire de fábrica. Asegúrelo usando la tornillería suministrada o los puntos de montaje de la bandeja de fábrica con su dado de 10 mm y matraca. Instale el sello protector de goma en el perímetro superior del escudo para sellar contra el capó.
2. Prepare y transfiera el sensor MAF: Inspeccione los delicados cables sensores dentro del sensor MAF; no los toque con los dedos ni con herramientas. Inserte el conjunto del sensor MAF en el conducto de admisión usando el acoplador de silicona y las abrazaderas suministradas, asegurándose de que la flecha de flujo de aire direccional impresa en el sensor apunte directamente hacia el cuerpo del acelerador del motor. Asegure las abrazaderas usando un dado de 5/16".
3. Monte el tubo de admisión y los acopladores: Instale el reductor/acoplador de silicona en la entrada del cuerpo del acelerador y asegúrelo a mano con un destornillador de tuercas de 5/16". Deslice el tubo de admisión en el acoplador del cuerpo del acelerador, luego alinee el extremo opuesto con el acoplador del sensor MAF. Ajuste el tubo para obtener el máximo espacio libre respecto a la manguera superior del radiador y las poleas de transmisión de accesorios, luego apriete firmemente todas las abrazaderas de tornillo sin fin (ajustadas, no apriete en exceso para evitar aplastar el tubo de admisión).
4. Instale el filtro de aire de alto flujo: Deslice el filtro cónico de alto flujo en el adaptador de admisión dentro del recinto del escudo térmico. Apriete la abrazadera del filtro de forma segura con un dado de 8 mm o 5/16". Vuelva a conectar el enchufe del arnés de cableado del MAF de fábrica hasta que escuche un clic audible, luego deslice la pestaña de bloqueo gris hacia adelante hasta la posición bloqueada.
5. Reconecte la batería y realice el reaprendizaje de ralentí de la ECU: Vuelva a colocar el cable negativo de la batería usando su llave de 10 mm. Arranque el motor, pero NO toque el acelerador o el pedal de gas durante al menos 20 segundos. Permita que el módulo de control del tren motriz (PCM) se ajuste al aumento del flujo de aire base no medido y estabilice las RPM en ralentí antes de conducir.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para los Cadillac, Chevrolet y GMC Escalade, Avalanche, Silverado, Suburban, Sierra y Yukon 4.8L, 5.3L y 6.0L (1999-2006). Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para obtener especificaciones de torque exactas y procedimientos de seguridad.