• Cold Air Intake for Ford Super Duty/Excursion (1999-2005) 6.8L V10 Engine
  • Cold Air Intake for Ford Super Duty/Excursion (1999-2005) 6.8L V10 Engine Default Title

Admisión de aire frío para Ford Super Duty/Excursion (1999-2005) Motor V10 de 6.8L

$169.95
$169.95 $199.99
Los gastos de envío se calculan en la pantalla de pago.
  • Pago totalmente seguro
  • Con la confianza de miles de personas
  • Calificado y revisado

¿Lo quieres pronto ? Haz tu pedido antes de

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Finaliza el {{ end_date }}"
Hasta 15% de descuento

Sistema de admisión de aire frío de alto rendimiento para Ford Excursion 6.8L V10 (2000-2005): mayor eficiencia de combustión y aumento de potencia constante.

Maximice el flujo de aire y el rendimiento del motor de su Ford Excursion con este sistema de admisión de aire frío de ingeniería de precisión. Diseñado específicamente para el potente motor V10 SOHC de 6.8L y 415 pulgadas cúbicas, este kit reemplaza la restrictiva caja de aire de fábrica que a menudo limita el rendimiento de su SUV de servicio pesado durante viajes largos o ascensos exigentes. Al utilizar un escudo térmico de alta resistencia con recubrimiento en polvo para aislar la admisión de las temperaturas del compartimento del motor, este sistema proporciona la carga de aire más fría y densa necesaria para una máxima eficiencia de combustión y una experiencia de conducción más eficaz.

Los componentes de admisión de fábrica están diseñados para un funcionamiento silencioso a altas revoluciones, lo que a menudo crea cuellos de botella que limitan la capacidad del V10 para respirar bajo carga. El aire más frío transporta más oxígeno, lo que se traduce en una explosión más intensa en la cámara de combustión, generando más potencia y par motor. Este sistema utiliza un tubo de admisión de aluminio de alto flujo y un escudo cerrado que reduce eficazmente la acumulación de calor, permitiendo que el motor actúe como una bomba de aire más eficiente y proporcionando un aumento de rendimiento del 8 al 10 % en todo el rango de revoluciones.

Características principales y beneficios de rendimiento

  • Ganancia de potencia: aumenta la potencia y el torque entre un 8 y un 10 % para lograr un remolque y una incorporación a la autopista superiores.

  • Gestión térmica: cuenta con un protector térmico recubierto de polvo de alta resistencia para bloquear el aire caliente del compartimiento del motor.

  • Respuesta instantánea: agiliza la ruta de admisión para proporcionar una conexión más directa entre el pedal y el pavimento.

  • Tono del motor: mejora el sonido de inducción único y potente del V10 de 6,8 L durante una aceleración intensa.

  • Flujo constante: mantiene una velocidad de aire constante para un rendimiento confiable en vehículos utilitarios deportivos de plataforma grande.

  • Alta filtración: bloquea los residuos dañinos al tiempo que permite el máximo flujo de aire para las demandas de motores de gran cilindrada.

Adaptación del vehículo

Ford Excursion

Modelos XLT, Limited, XLS y Eddie Bauer 2000-2005

6.8L 415 pulgadas cúbicas V10 SOHC GAS (Aspiración natural)

(Aplicación de ajuste directo; no requiere ajuste)

Qué está incluido

Su kit incluye tuberías de inducción de aluminio de alto flujo, un filtro de aire de rendimiento reutilizable, un protector térmico con recubrimiento en polvo de alta resistencia y todos los acopladores, abrazaderas y herrajes necesarios para una instalación completa y segura.

Consejo de instalación

Desconecte el cable negativo de tierra de la batería antes de comenzar la instalación y manténgalo desconectado durante al menos un minuto después de terminar. Este reinicio permite que la computadora del motor reconozca los nuevos parámetros de flujo de aire. Asegúrese de que el motor esté completamente frío antes de comenzar a trabajar.

Clasificación de seguridad del motor
Dificultad

Mueble

Hacer

Vado

Tamaño del motor
  • 6,8 litros

Año
  • 1999
  • 2000
  • 2001
  • 2002
  • 2003
  • 2004
  • 2005

Instalación

The Wrench Time

  • Estimated Time: 45-60 Minutes
  • Difficulty: 3/10 - Basic bolt-on, but requires patience with 20-year-old brittle plastics and delicate sensors.

Tools You Will Need

  • 8mm and 10mm sockets with a 1/4-inch drive ratchet and extension
  • 10mm wrench (for battery terminals)
  • T20 Torx bit (for the factory MAF sensor)
  • Flathead screwdriver or panel popper (for harness clips)
  • Needle-nose pliers (for factory hose clamps)
  • 3mm or 4mm Allen wrench (for aftermarket MAF hardware)
Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
The 6.8L Triton V10 generates massive underhood heat. Because of this, the factory PCV breather hose and the main rubber "zip-tube" on your 1999-2005 Ford Excursion 6.8L will be baked hard and incredibly brittle. Do not muscle them off; gently twist to break the seal. Furthermore, the Mass Air Flow (MAF) sensor is highly sensitive. Never touch the internal wire element, or you will cause a permanent hunting idle condition.

Phase 1: Removing the Factory Part

  1. Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal using a 10mm wrench to prevent check engine lights and reset the ECU’s fuel trims.
  2. Unplug the MAF Sensor: Locate the MAF sensor on the factory airbox. Slide the red locking tab back, press the release clip, and gently pull the harness off. Use a panel popper to unclip the harness wire from the factory airbox housing.
  3. Remove the MAF Sensor: Using your T20 Torx bit, carefully remove the two screws holding the MAF sensor. Pull the sensor straight out and place it on a clean rag in a safe location.
  4. Disconnect the PCV Breather: Locate the PCV hose connecting to the side of the factory intake tube. Use needle-nose pliers to squeeze the clamp, slide it back, and gently twist the hose off the plastic fitting.
  5. Loosen Clamps and Remove Tube: Grab your 8mm socket and loosen the hose clamps at the throttle body and the airbox. Pull the factory rubber intake tube off.
  6. Extract the Airbox: Remove the factory airbox mounting bolts using a 10mm socket and extension. Lift the entire lower airbox assembly out of the engine bay.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake for Ford Super Duty/Excursion (1999-2005) 6.8L V10 Engine

  1. Assemble and Mount the Heat Shield: Assemble the new aftermarket heat shield and weatherstripping. Drop it into the factory mounting locations and bolt it down securely using your 10mm socket.
  2. Transfer the MAF Sensor: Carefully insert the factory MAF sensor into the new aluminum or plastic intake tube. Ensure the sensor is facing the correct direction (airflow pointing toward the throttle body). Secure it using the provided aftermarket hardware and an Allen wrench. Do not overtighten, or you will crack the mounting flange.
  3. Position the Silicone Couplers: Slide the provided silicone couplers onto the throttle body and the heat shield opening. Slip the heavy-duty T-bolt clamps over the couplers but leave them loose.
  4. Route the Intake Tube: Thread the new intake tube into the couplers. Reconnect the factory PCV breather hose to the new machined fitting on the tube, securing it with the factory clamp using needle-nose pliers.
  5. Lock It Down: Once everything is aligned without binding, tighten all T-bolt clamps using a 10mm deep socket. Reconnect the MAF sensor harness and push the red locking tab back in securely. Install the new high-flow air filter onto the end of the tube and tighten the clamp with an 8mm socket.
  6. Relearn the ECU: Reconnect the negative battery terminal using your 10mm wrench. Start your 1999-2005 Ford Excursion 6.8L. Do not touch the gas pedal for at least 20 seconds. Let the vehicle idle so the ECU can adapt to the massive increase in airflow from your new intake.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 1999-2005 Ford Excursion 6.8L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.

Garantía

Todos los productos están respaldados por nuestra garantía limitada de por vida. Confiamos en nuestra calidad. [Ver términos y condiciones]
Admisión de aire frío para Ford Super Duty/Excursion (1999-2005) Motor V10 de 6.8L

$169.95