Admisión de aire frío para Ford Mustang GT y Boss (2011-2014) con motor 5.0L
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Maximización de la eficiencia volumétrica para Ford Mustang GT y Boss Coyote V8 2011-2014
Para quién es: Diseñado específicamente para los propietarios de Ford Mustang 2011-2014 con el motor Coyote V8 de altas revoluciones. Ya sea que conduzca a diario un GT o lleve a la pista un Boss 302, este es el primer paso esencial para cualquier entusiasta que busque mejorar el flujo de inducción.
El problema: La caja de aire de fábrica en el Coyote V8 fue diseñada para suprimir el ruido en lugar de para obtener un rendimiento puro. Entre el restrictivo filtro de papel y el tubo de admisión de plástico corrugado, el aire se vuelve turbulento mucho antes de llegar al cuerpo del acelerador. Este diseño crea un cuello de botella que limita la capacidad del motor para respirar a altas RPM, donde esta familia de motores está diseñada para alcanzar su potencia máxima.
La solución: Hemos diseñado esta admisión para eliminar los cuellos de botella de fábrica del Coyote V8. Al utilizar tuberías de aluminio dobladas con mandril y un filtro cónico de alto flujo, proporcionamos un camino directo y suave para que el oxígeno llegue a los cilindros. Esta configuración reduce las temperaturas del aire de admisión y aumenta el volumen de aire disponible, lo que permite a la ECU optimizar el tiempo y el combustible para obtener una ganancia notable en la potencia de salida.
Por qué esta es la mejora definitiva
- Entrega de potencia mejorada: Espere un aumento medible de hasta un 10 % en caballos de fuerza y par motor al optimizar la relación aire-combustible y reducir las pérdidas por bombeo.
- Construcción en aluminio: A diferencia de las unidades de plástico baratas que se agrietan o deforman con el calor del capó, nuestra tubería de aluminio ligero ofrece una durabilidad superior y un acabado digno de exhibición.
- Ajuste directo (Bolt-On): Diseñado para utilizar los puntos de montaje de fábrica, este kit puede instalarse en menos de 60 minutos con herramientas manuales básicas y no requiere modificaciones permanentes en el vehículo.
Especificaciones técnicas
| Compatibilidad | Ford Mustang GT y Boss 302 2011-2014 |
| Familia de motor | Coyote V8 |
| Potencia de fábrica | 412-444 HP / 380-390 LB-PIE |
| Números de parte | 2011-2014-MUSTANG-50-CAI |
Compatibilidad y referencia OEM
Se adapta a los siguientes vehículos:
- Ford Mustang GT 5.0L V8 2011
- Ford Mustang GT 5.0L V8 2012
- Ford Mustang Boss 302 5.0L V8 2012
- Ford Mustang GT 5.0L V8 2013
- Ford Mustang Boss 302 5.0L V8 2013
- Ford Mustang GT 5.0L V8 2014
Números de parte intercambiables:
5.0L, V8, COYOTE, 2011, 2012, 2013, 2014, GT, BOSS 302, ALUMINIO
La promesa de rendimiento
Compre con confianza. Como especialistas que hemos pasado años bajo el capó de estos Mustang chasis S197, sabemos exactamente lo que se necesita para que funcionen bien. Esta admisión cuenta con el respaldo de una verdadera experiencia automotriz, asegurando que usted obtenga el sonido, el aspecto y la potencia que su Mustang merece. Se recomienda desconectar la batería durante la instalación para permitir que la ECU se recalibre ante el mayor flujo de aire.
Preguntas frecuentes
¿A qué modelos de Ford Mustang se adapta esta admisión de aire frío?
Este kit se adapta al Ford Mustang GT 5.0L V8 2011-2014 y al Ford Mustang Boss 302 5.0L V8 2012-2013.
¿Para qué familia de motores está diseñada esta admisión de aire frío?
Está construida específicamente para los motores Coyote V8 5.0L y Boss 302 S197 2011-2014 con una potencia de fábrica de 412-444 HP y 380-390 lb-pie.
¿Qué incluye el kit?
La admisión utiliza tuberías de aluminio ligero dobladas con mandril y un filtro cónico de alto flujo diseñado para atornillarse directamente a los puntos de montaje de fábrica.
¿Cuánto tiempo lleva la instalación y necesito cortar algo?
Es una mejora de montaje directo (bolt-on) que utiliza las ubicaciones de montaje originales y se instala en menos de 60 minutos con herramientas manuales básicas, sin requerir modificaciones permanentes. Se recomienda desconectar la batería durante la instalación para que la ECU pueda recalibrarse para el mayor flujo de aire.
¿Qué tipo de ganancias de potencia puedo esperar?
Puede esperar un aumento medible de hasta un 10 % en caballos de fuerza y par motor, ya que la tubería de aluminio lisa doblada con mandril y el filtro cónico de alto flujo eliminan la restricción de la caja de aire de fábrica y reducen las pérdidas por bombeo.
Mueble
Mueble
Instalación
Instalación
DIY Guide: Cold Air Intake for Ford Mustang GT & Boss (2011-2014) 5.0L Engine for 2011-2014 Ford Mustang 5.0L
Required Tools
- Ratchet and extension with 8mm and 10mm sockets
- T20 Torx driver (for MAF sensor screws)
- 5mm Allen key or Phillips screwdriver (for supplied T-bolt clamps and MAF hardware)
- Flathead screwdriver
Automatic transmission models do not use the small secondary vacuum port on the intake tube; cap the smaller nipple using the supplied rubber cap. Manual transmission models without the factory sound tube will also use the supplied large rubber cap to seal the secondary port.
Phase 1: Factory Component Removal
- Disconnect the negative battery terminal with an 8mm socket. Unplug the Mass Air Flow (MAF) sensor harness by sliding the red locking tab back and pressing the release clip.
- Disconnect the PCV breather line quick-connect fitting, the sound tube hose (manual models), and the aspirator tube (automatic models) from the factory intake duct.
- Loosen the factory hose clamp at the throttle body using an 8mm socket, remove the 10mm bolt securing the factory airbox to the inner fender, and lift the entire OEM intake assembly out of the engine bay.
- Remove the MAF sensor from the factory housing using a T20 Torx driver and set it aside safely.
Phase 2: Aftermarket Installation
- Press the supplied rubber edge trim along the top border of the black textured heat shield, and insert the large rubber grommet ring into the heat shield’s circular cutout. Lower the shield into the engine bay and secure it using the factory 10mm airbox bolt.
- Install the MAF sensor into the machined boss on the black wrinkle-finish aluminum intake tube using the two supplied screws.
- Slide the black silicone hump coupler onto the throttle body with two supplied T-bolt clamps. Insert the intake tube through the heat shield grommet and into the throttle body coupler, then snug the T-bolt clamps.
- Clamp the red pleated cone filter onto the end of the intake tube inside the heat shield. Reconnect the PCV line and applicable vacuum/sound hoses (or install the supplied rubber block-off caps on unused ports), plug in the MAF harness, and reconnect the battery.
Disclaimer: This is a general guide provided for the 2011-2014 Ford Mustang 5.0L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.
Garantía
Garantía
