Admisión de aire frío para Ford Mustang (2011-2014) con motor V6 de 3.7 L - Color negro

El tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 30-45 minutos
• Dificultad: 2/10 - Procedimiento básico de atornillado, pero requiere un manejo cuidadoso de la electrónica sensible y los plásticos de fábrica frágiles en el chasis S197.

Herramientas que necesitará

• Dado de 10 mm y carraca (para el terminal de la batería y el soporte del guardabarros de la caja de aire de fábrica)
• Dado de 8 mm o destornillador de tuercas (para el cuerpo del acelerador y las abrazaderas de la manguera del tubo de admisión)
• Punta Torx T20 (fundamental para los tornillos del sensor MAF de fábrica)
• Destornillador plano pequeño (para soltar la lengüeta de bloqueo del PCV de fábrica)
• Extractor de paneles o herramienta de recorte (para desalojar el anclaje del mazo de cables del MAF)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

1. Desconecte la batería: Comience siempre desconectando el terminal negativo de la batería con una llave de 10 mm o un vaso de 10 mm para evitar que se enciendan las luces de verificación del motor mientras se desconectan los sensores.
2. Desconecte el sensor MAF: Localice el sensor MAF en el tubo de admisión de fábrica. Deslice la lengüeta de bloqueo roja hacia atrás, presione hacia abajo y tire del enchufe. Use un extractor de paneles para sacar el anclaje del arnés de plástico de la caja de aire de fábrica para que el cable quede completamente suelto.
3. Extraiga el MAF de fábrica: Use su punta Torx T20 para quitar con cuidado los dos tornillos que sujetan el sensor MAF. Tire del sensor hacia arriba y hacia afuera. Colóquelo en un lugar limpio y seguro donde no se caiga de su banco de trabajo.
4. Desconecte el respiradero del PCV: Localice el tubo de PCV de plástico duro conectado a la manguera principal de admisión. Deslice con cuidado el clip de bloqueo hacia atrás con su destornillador plano y tire del tubo directamente de la boquilla.
5. Afloje las abrazaderas: Tome su vaso de 8 mm y afloje la abrazadera de la manguera que asegura el tubo de admisión de fábrica al cuerpo del acelerador.
6. Retire la caja de aire de fábrica del Ford Mustang 3.7L 2011-2014: Tome su vaso de 10 mm con una extensión y retire el único perno que monta la caja de aire en el guardabarros del lado del conductor. Una vez retirado, tire de toda la caja de aire y el conjunto del tubo hacia arriba para sacarlo de los ojales de montaje de goma inferiores.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío para Ford Mustang (2011-2014) motor V6 3.7L - Negro

1. Ensamble el escudo térmico: Coloque el nuevo escudo térmico del mercado de accesorios en el espacio donde estaba la caja de fábrica. Asegúrelo al punto de montaje del guardabarros de fábrica utilizando los herrajes proporcionados y su vaso de 10 mm. Empuje las clavijas inferiores firmemente en los ojales de goma de fábrica.
2. Transfiera el sensor MAF: Inserte su sensor MAF de fábrica en la ranura mecanizada de su nuevo tubo de admisión negro. Asegúrese de que el sensor esté orientado en la dirección correcta (las flechas de flujo de aire apuntando hacia el cuerpo del acelerador). Asegúrelo con los pernos de cabeza Allen proporcionados y una llave hexagonal. Apriételos, pero no los apriete demasiado ni estropee las roscas de aluminio.
3. Monte el tubo de admisión: Deslice el acoplador de silicona proporcionado en el cuerpo del acelerador del motor. Deslice dos abrazaderas de manguera sobre el acoplador. Inserte el nuevo tubo de admisión en el acoplador, alinéelo con la abertura del escudo térmico y apriete ambas abrazaderas de forma segura con su vaso de 8 mm.
4. Instale el filtro y las conexiones: Deslice el nuevo filtro de aire de alto flujo en el extremo del tubo dentro del escudo térmico y sujételo con un vaso de 8 mm. Vuelva a conectar la manguera de ventilación del PCV empujándola en el nuevo accesorio del tubo hasta que el clip de plástico haga clic. Finalmente, vuelva a conectar el mazo de cables del MAF a su sensor y bloquee la pestaña roja.
5. Protocolo de reaprendizaje de la ECU: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería. Arranque el vehículo. No toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. Deje que el motor funcione al ralentí de forma natural para que la ECU pueda calibrarse al mayor flujo de aire de la nueva admisión del Ford Mustang 3.7L 2011-2014.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Ford Mustang 3.7L 2011-2014. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones de par exactas y los procedimientos de seguridad.