Admisión de aire frío para motor Ford Mustang (1996-2004) 4.6L

El tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 2/10 - Excelente modificación para principiantes. Principalmente consiste en aflojar abrazaderas y luchar con juntas de goma de 20 años de antigüedad.

Herramientas que necesitará

• Dados de 8 mm y 10 mm (con una extensión de 6 pulgadas y una llave de carraca)
• Llave combinada de 10 mm
• Destornillador plano pequeño o palanca para paneles de plástico
• Punta Torx de seguridad T20 (obligatoria para la transferencia del sensor MAF)
• Dado profundo de 11 mm o llave de tuercas (si su kit incluye abrazaderas de perno en T mejoradas)
• Limpiador de sensores de flujo de aire (MAF) CRC (muy recomendado mientras todo está desmontado)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica en su Ford Mustang 4.6L 1996-2004

1. Desconecte la batería: Comience siempre desconectando el terminal negativo de la batería con una llave de 10 mm. Esto evita que se enciendan las luces de fallo de motor (check engine) y obliga a la ECU a restablecer sus ajustes de combustible para el nuevo flujo de aire.
2. Desconecte los sensores: Desenchufe el sensor de flujo de aire (MAF) y el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) (si su modelo específico tiene un IAT separado). Deslice con cuidado la pestaña de bloqueo roja hacia atrás con un destornillador plano pequeño y tire del conector directamente hacia afuera.
3. Retire las líneas PCV e IAC: Retire el tubo de ventilación del cárter y la manguera de derivación del control de aire en ralentí (IAC) del tubo de admisión de plástico de fábrica. Una palanca para paneles puede ayudar a despegar suavemente las mangueras de goma si están pegadas a los accesorios de plástico.
4. Afloje las abrazaderas: Tome su dado de 8 mm o un destornillador plano y afloje completamente las abrazaderas de tornillo sin fin de fábrica que sujetan el tubo de admisión al cuerpo del acelerador y a la caja de aire. Saque el tubo de plástico corrugado del compartimento del motor.
5. Extraiga la caja de aire de fábrica: Retire el perno de retención montado en la aleta usando un dado de 10 mm. Sujete todo el conjunto de la caja de aire y tire directamente hacia arriba para sacarlo de sus juntas de goma inferiores. Introduzca la mano en el orificio de la aleta y extraiga el silenciador de aire de plástico de fábrica.

Fase 2: Instalación de la entrada de aire frío para Ford Mustang (1996-2004) motor 4.6L

1. Transfiera el sensor MAF: Este es el paso más crítico. Con su punta Torx de seguridad T20, retire el sensor MAF de fábrica de la carcasa original. Con extremo cuidado, transfiéralo a su nueva carcasa de MAF (de aluminio o plástico). ¡NO toque el delicado elemento de cable dentro del sensor! Asegúrelo usando los pernos Allen provistos o los tornillos Torx de fábrica.
2. Monte el escudo térmico: Ensamble el escudo térmico de posventa suministrado. Colóquelo en el compartimento del motor del lado del pasajero, utilizando los orificios de las juntas de goma inferiores de fábrica, y atorníllelo al panel de la aleta con su dado de 10 mm y el perno de fábrica que retiró anteriormente.
3. Instale acopladores y tubos: Deslice los acopladores de silicona provistos sobre el cuerpo del acelerador y la nueva carcasa del MAF. Deslice las nuevas abrazaderas sin apretarlas sobre los acopladores. Coloque el nuevo tubo de admisión de aluminio o polietileno en su lugar. Una vez alineado, bloquee todas las abrazaderas firmemente usando su dado de 8 mm o dado profundo de 11 mm (si usa abrazaderas de perno en T). No apriete en exceso ni aplaste el tubo.
4. Conecte las mangueras y el filtro: Empuje las mangueras de ventilación PCV e IAC de fábrica en los accesorios soldados del nuevo tubo de admisión. Coloque el filtro de aire cónico de alto flujo en la cavidad del escudo térmico (o en el hueco de la aleta, según el diseño de su kit) y apriételo firmemente al tubo usando su dado de 8 mm.
5. La regla de arranque de 20 segundos: Vuelva a conectar el arnés del MAF, empujando la pestaña de bloqueo roja para asegurarlo. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería con su llave de 10 mm. Encienda el Mustang y déjelo al ralentí. NO toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. La ECU necesita este tiempo de ralentí sin interrupciones para calibrar el nuevo y masivo volumen de aire entrante.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Ford Mustang 4.6L 1996-2004. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.