Admisión de aire frío para Ford Mustang (1994-1998) Motor 3.8L

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 2/10 - Proyecto fácil de fin de semana, se requieren herramientas manuales métricas básicas.

Herramientas que necesitará

• Destornillador de punta plana (para abrazaderas de manguera)
• Dado de 8 mm o destornillador de tuercas (tamaño estándar de abrazadera Ford)
• Dado de 10 mm y llave de carraca (para los pernos de montaje de la caja de aire)
• Punta Torx de seguridad T20 (necesaria para transferir el sensor MAF en algunos modelos)
• Spray de silicona o jabón para platos (para el ojal del IAT)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

1. Desconecte la batería: Comience desconectando el terminal negativo de la batería con una llave de 8 mm o 10 mm. Esto restablece la ECU para que pueda volver a aprender el mapa de flujo de aire para la nueva admisión.
2. Desconecte los sensores: Localice el sensor de flujo de masa de aire (MAF) y el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) en el tubo de admisión. Presione las pestañas de bloqueo y desconecte suavemente los arneses eléctricos.
3. Desconecte las mangueras de ventilación: Desconecte la manguera de ventilación de aire fresco del PCV conectada al tubo de admisión de fábrica. Use un par de alicates si la abrazadera de resorte está rígida.
4. Afloje las abrazaderas: Use un destornillador de punta plana o un dado de 8 mm para aflojar la abrazadera de la manguera que conecta el tubo de admisión al cuerpo del acelerador.
5. Retire la caja de aire: Localice el único perno de retención que sujeta el conjunto del filtro de aire de fábrica al guardabarros interior. Retírelo con un dado de 10 mm. Tire de todo el conjunto (caja y tubo) hacia arriba y fuera del compartimento del motor.

Fase 2: Instalación de la toma de aire frío para Ford Mustang (1994-1998) con motor 3.8L

1. Transfiera el sensor MAF: Retire el elemento del sensor MAF de la carcasa de fábrica usando una punta Torx de seguridad T20 (o Torx estándar dependiendo del año). Instálelo cuidadosamente en la nueva tubería de admisión. Advertencia: No toque el delicado filamento de alambre con los dedos; los aceites de su piel pueden causar una falla prematura.
2. Transfiera el sensor IAT: Lubrique el nuevo ojal provisto con su kit (o el reutilizado) y empuje suavemente el sensor IAT en el nuevo tubo de admisión.
3. Instale el acoplador del cuerpo del acelerador: Deslice el acoplador reductor de silicona en el cuerpo del acelerador. Asegúrelo ligeramente con una abrazadera de manguera usando su destornillador de punta plana.
4. Monte el tubo de admisión: Inserte el nuevo tubo de admisión en el acoplador. Vuelva a conectar la manguera de ventilación del PCV a la boquilla del nuevo tubo. Alinee el soporte con el punto de montaje de fábrica en el guardabarros.
5. Filtro y apriete final: Instale el filtro de aire de alto flujo en el extremo del tubo. Una vez que todo esté alineado, vuelva y apriete todas las abrazaderas de la manguera firmemente, pero no apriete demasiado hasta el punto de aplastar el tubo.
6. Reaprendizaje de la ECU: Vuelva a conectar la batería. Arranque el motor y déjelo en ralentí durante 15 a 20 minutos sin tocar el pedal del acelerador. Esto permite que la computadora se ajuste al mayor volumen de flujo de aire.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el ["1994","1995","1996","1997","1998"] ["Ford"] ["Mustang"] ["3.8L"]. Siempre consulte su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.