Adaptación del vehículo

• Ford Focus ST 2013-2018
• Motor EcoBoost turboalimentado de 4 cilindros en línea de 2.0 L (DOHC de 1999 cc)
• Solo modelos hatchback de 4 puertas
• Solo plataforma ST turboalimentada
• No compatible con modelos que no sean ST Focus

Rendimiento y diseño

Optimización del flujo de aire a alta velocidad: Este sistema de admisión de aire frío está diseñado para maximizar la eficiencia del flujo de aire eliminando la restrictiva caja de aire de fábrica y los deflectores internos. La tubería de admisión lisa, doblada con mandril, proporciona una ruta de flujo de aire directa a la entrada del turbo, lo que reduce la turbulencia y la caída de presión, a la vez que mejora la eficiencia volumétrica.

Respuesta del acelerador y eficiencia del turbo: la restricción de admisión reducida permite que el turbocompresor genere impulso de manera más eficiente, lo que da como resultado una respuesta del acelerador más rápida, características mejoradas del carrete del turbo y una entrega de potencia más inmediata en toda la banda de RPM media y alta.

Aumento de potencia: En condiciones óptimas, las pruebas han demostrado un aumento potencial de hasta un 10 % en caballos de fuerza y ​​par motor. Las mejoras reales de rendimiento pueden variar según el estado del vehículo, la altitud, la temperatura ambiente, la calidad del combustible y las modificaciones complementarias.

Construcción y materiales

Construcción de aluminio T304: El tubo de admisión está fabricado con aluminio T304 doblado con mandril, lo que ofrece una excelente resistencia a la corrosión y una mejor disipación del calor en comparación con los componentes de plástico de fábrica. El diámetro interno uniforme en cada curva garantiza un flujo de aire uniforme sin restricciones ni colapsos.

Diseño de filtro de alto flujo: El filtro de aire de elemento abierto de alto flujo cuenta con un medio filtrante lavable y reutilizable, diseñado para aumentar el flujo de aire y mantener una filtración eficaz. La ubicación del filtro favorece temperaturas más bajas del aire de admisión y una combustión eficiente bajo carga.

Características y componentes

• Sistema de admisión de aire frío de alto flujo para Ford Focus ST
• Diseñado específicamente para el motor turboalimentado EcoBoost de 2.0L
• Tubería de admisión de aluminio T304 doblada con mandril
• Reduce la restricción de entrada y la turbulencia del flujo de aire.
• Mejora la eficiencia del turbo y la respuesta del amplificador.
• Mejora la respuesta del acelerador en todo el rango de RPM
• Produce un sonido de admisión del turbo más profundo y agresivo.
• Filtro de aire de alto flujo lavable y reutilizable
• No se requiere ajuste de la ECU
• Compatible con configuraciones de sensores MAP/MAF de fábrica

Qué está incluido

• Tubo de admisión de aluminio T304 doblado con mandril
• Filtro de aire de alto rendimiento y flujo
• Acopladores de silicona de alta resistencia
• Abrazaderas y soportes de montaje de grado industrial
• Todo el hardware de montaje necesario

Instalación

• Reemplazo directo del sistema de inducción de fábrica.
• Instalación atornillada utilizando puntos de montaje de fábrica
• No requiere cortes ni perforaciones
• Tiempo estimado de instalación: 45–60 minutos
• Se recomiendan herramientas manuales básicas
• No se requiere ajuste de la ECU

Nota de instalación: Desconecte el terminal negativo de la batería antes de la instalación y déjelo desconectado durante al menos 60 segundos. Esto permite que la ECU se restablezca y se adapte al aumento del flujo de aire. Instale siempre la admisión con el motor completamente frío para garantizar un ajuste correcto y una mayor seguridad.

Mantenimiento del filtro

Programa de inspección: Inspeccione el filtro de aire cada 8000 km y límpielo si es necesario. Condiciones de conducción como entornos polvorientos, tráfico urbano o conducción intensa pueden requerir una inspección y limpieza más frecuentes.

Procedimiento de limpieza: Retire el filtro del tubo de entrada y golpéelo suavemente para eliminar los residuos sueltos. Aplique una solución limpiadora de filtros de aire adecuada tanto por dentro como por fuera del elemento filtrante, distribuyéndola en el medio filtrante. Deje actuar el limpiador durante aproximadamente 10 minutos.

Enjuague bien el filtro con agua a baja presión desde el lado limpio hacia afuera hasta que el agua salga limpia. Sacuda el exceso de agua y deje que el filtro se seque completamente al aire en un ambiente limpio. Una vez seco, aplique aceite para filtros de aire uniformemente según las especificaciones del producto y deje que el aceite penetre en el material filtrante durante aproximadamente 20 minutos antes de volver a instalarlo. Asegúrese de que el filtro esté completamente seco antes de aplicar el aceite, ya que la humedad impedirá su correcta absorción.

Características del sonido

Sonido de inducción: La eliminación de los deflectores de admisión de fábrica, junto con el diseño de filtro de elemento abierto, produce un sonido de inducción del turbo notablemente más agresivo durante la aceleración y la sobrealimentación. Los niveles de sonido se mantienen refinados durante la conducción normal, pero se acentúan con aceleración intensa y carga del turbo.