Toma de aire frío para Ford F-150 (2015-2020) Motor V8 de 5.0L Rojo

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Un atornillado sencillo en la entrada, pero requiere paciencia con los accesorios de plástico frágiles de fábrica del Coyote.

Herramientas que necesitarás

• Vaso de 10 mm y carraca (Terminal de batería y perno de montaje de la caja de aire de fábrica)
• Vasos de 7 mm y 8 mm o destornilladores de tuerca (Para abrazaderas de manguera de fábrica y de posventa)
• Destornillador de punta plana (Para hacer palanca en los clips de retención del arnés)
• Removedor de paneles de plástico (Para quitar de forma segura los clips del telar de cables sin rasgar la cinta)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica de su Ford F-150 5.0L 2015-2020

1. Desconecte la batería: Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería usando un vaso de 10 mm para evitar luces de verificación del motor y permitir que la ECU reinicie de forma segura sus ajustes de combustible.
2. Desenchufe el sensor IAT: Localice el sensor IAT en el tubo de admisión superior de fábrica. Deslice la pestaña de bloqueo roja hacia atrás, presione el clip de liberación y desconecte el arnés de cables. Use un removedor de paneles para hacer palanca suavemente en el ancla del arnés de cables para sacarlo del tubo de fábrica.
3. Desconecte las líneas de PCV: Localice las mangueras del respiradero del cárter y del EVAP conectadas al tubo de admisión. Presione con cuidado las pestañas de liberación de plástico como se mencionó en el consejo profesional anterior, y deslícelas de los niples. Guárdelas de forma segura.
4. Afloje las abrazaderas: Tome su vaso de 7 mm y afloje la abrazadera de manguera de fábrica en el cuerpo del acelerador. Luego, afloje la abrazadera que asegura el tubo a la carcasa superior de la caja de aire.
5. Retire el conjunto de admisión: Use su vaso de 10 mm para quitar el único perno que asegura la caja de aire inferior de fábrica al guardabarros del lado del conductor. Tire firmemente de todo el conjunto del tubo de admisión y la caja de aire de fábrica hacia arriba para sacarlo de los ojales de montaje de goma inferiores.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío para Ford F-150 (2015-2020) 5.0L V8 Motor Rojo

1. Transfiera el sensor IAT: Gire con cuidado el sensor IAT de fábrica en sentido contrario a las agujas del reloj aproximadamente un cuarto de vuelta y sáquelo directamente del tubo OEM. Aplique una pequeña gota de aceite de motor limpio a la junta tórica de goma del sensor, luego gírelo y bloquéelo de forma segura en su nuevo tubo de admisión del mercado de accesorios.
2. Ensamble el escudo térmico: Ensamble el nuevo escudo térmico de admisión de aire frío rojo y coloque el borde de goma proporcionado en los bordes expuestos. Coloque el conjunto en los ojales de montaje inferiores de fábrica y asegúrelo al guardabarros con los herrajes proporcionados y su vaso de 10 mm.
3. Prepare el cuerpo del acelerador: Deslice el nuevo acoplador reductor de silicona sobre el cuerpo del acelerador de 5.0L. Deslice dos abrazaderas de manguera holgadamente sobre el acoplador. Apriete el lado del cuerpo del acelerador con firmeza usando su vaso de 8 mm.
4. Asiente el nuevo tubo de admisión: Guíe el nuevo tubo de admisión a través del escudo térmico y hacia el acoplador del cuerpo del acelerador. Vuelva a conectar sus líneas de PCV y EVAP de fábrica a los nuevos accesorios de aluminio mecanizado en el tubo hasta que escuche un "clic" definitivo. Apriete la abrazadera de manguera restante en el acoplador con su vaso de 8 mm.
5. Instale el filtro y vuelva a conectar: Fije el filtro cónico de alto flujo rojo al extremo del tubo dentro del escudo térmico. Apriete la abrazadera del filtro con su vaso de 8 mm. Vuelva a enchufar el arnés de cables en el sensor IAT y empuje la pestaña de bloqueo roja hacia adelante para activarla.
6. El arranque de reaprendizaje: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería. Arranque la camioneta, pero no toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. Deje que el Coyote funcione en ralentí sin tocarlo para que la ECU pueda calibrarse al mayor volumen de flujo de aire sin arrojar un código de mezcla pobre.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Ford F-150 5.0L 2015-2020. Siempre consulte su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.