Admisión de aire frío para Ford F-150 (2011-2014) con motor V8 de 5.0 L

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Herramientas manuales básicas y un montaje sencillo, pero requiere un tacto delicado con los plásticos envejecidos de este chasis de 12.ª generación.

Herramientas que necesitará

• Llave de cubo de 8 mm y carraca (o una llave de tuercas dedicada)
• Llave de cubo y llave de 10 mm
• Punta Torx T20
• Destornillador de cabeza plana
• Extractor de paneles (herramienta para quitar clips)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica de su Ford F-150 5.0L 2011-2014

1. Desconecte la batería: Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería usando una llave de 10 mm para evitar que se enciendan las luces de verificación del motor y los cortocircuitos.
2. Desenchufe el sensor MAF: Localice el sensor de flujo de masa de aire en la tapa de la caja del filtro de aire de fábrica. Deslice la pestaña de bloqueo roja hacia atrás con cuidado, presione el clip de liberación hacia abajo y desenchufe el mazo de cables.
3. Desconecte la línea PCV: Apriete suavemente la pestaña de desconexión rápida gris en la manguera de ventilación PCV de fábrica conectada al tubo de admisión. Quítela directamente del accesorio.
4. Afloje las abrazaderas de la manguera: Tome su llave de cubo de 8 mm y afloje las abrazaderas de tornillo sin fin de fábrica que aseguran el tubo de admisión al cuerpo del acelerador y la tapa superior de la caja del filtro de aire.
5. Extraiga la caja del filtro de aire de fábrica: Quite el único tornillo de 10 mm que asegura el lado del conductor de la caja del filtro de aire al guardabarros interior. Con firmeza, tire de todo el conjunto de la caja del filtro de aire inferior directamente hacia arriba para sacarlo de los ojales de montaje de goma de fábrica.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío

1. Transfiera el sensor MAF: Usando su punta Torx T20, retire con cuidado los dos tornillos que sujetan el sensor MAF de fábrica en la carcasa OEM. Transfiéralo inmediatamente a su nuevo tubo de admisión. NO toque el elemento sensor en sí; la transferencia de aceites de la piel lo arruinará y causará un ralentí irregular agresivo en su 5.0L.
2. Ensamble e inserte el protector térmico: Ensamble el protector térmico del mercado de accesorios según las instrucciones del fabricante, presionando la junta de goma suministrada en el borde superior. Inserte el protector en los ojales inferiores de fábrica y asegúrelo al guardabarros usando el tornillo de 10 mm de fábrica.
3. Monte el tubo de admisión: Deslice los acopladores de silicona provistos en el cuerpo del acelerador y el nuevo tubo de admisión. Fíjelos holgadamente con las abrazaderas de tornillo sin fin provistas usando su llave de cubo de 8 mm. Verifique sus holguras para que el tubo no roce contra el tanque del depósito de refrigerante, luego apriete todas las abrazaderas.
4. Vuelva a conectar la tubería y el cableado: Encaje la manguera de ventilación PCV de fábrica en el accesorio de aluminio del nuevo tubo (escuche el "clic" distintivo). Enchufe el arnés del sensor MAF y active la pestaña de bloqueo roja.
5. Ejecute el protocolo de arranque inicial: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería con su llave de 10 mm. Encienda el motor, pero no toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. Deje que el vehículo funcione en ralentí completamente sin tocarlo para que la ECU pueda aprender el nuevo y mayor volumen de flujo de aire sin arrojar un código de mezcla pobre.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Ford F-150 5.0L 2011-2014. Consulte siempre el manual de servicio de su fábrica para conocer las especificaciones de par exactas y los procedimientos de seguridad.