• Cold Air Intake for Ford F-250 Super Duty/F-350/Excursion (2000-2003) 7.3L V8 DIESEL OHV Turbocharged
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Admisión de aire frío para Ford F250 Super Duty F350 Excursion (2000-2003) 7.3L DIESEL OHV Turboalimentado

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Domina la carretera: libera el verdadero potencial de tu Ford Power Stroke 7.3L con esta toma de aire frío

Para quién es: Diseñado específicamente para propietarios de Ford F-250 Super Duty, F-350 Super Duty y Excursion con el legendario motor diésel Power Stroke de 7.3 L. Si remolca cargas pesadas, circula por carretera o simplemente le exige más a su camioneta, esta mejora es para usted.

El problema: He trabajado con innumerables Power Strokes de 7.3L, y una de las primeras cosas que se nota es el gran potencial que se desperdicia con el sistema de admisión de fábrica. Ford diseñó estas camionetas para la confiabilidad y la insonorización, no para un rendimiento excepcional. La caja de aire de fábrica del Power Stroke de 7.3L es restrictiva, obstruye el flujo de aire y es conocida por absorber aire caliente del compartimiento del motor, lo que provoca lo que llamamos "saturación de calor". Cuando ese icónico turbo intenta acelerar, aspira aire más cálido y menos denso, lo que le roba a la camioneta una valiosa potencia y torque, especialmente cuando se le exige un esfuerzo intenso al remolcar una carga.

La solución: Diseñamos este sistema de admisión de aire frío para corregir los defectos de diseño de fábrica, permitiendo que su Power Stroke de 7.3L respire libre y eficientemente. Al reubicar el filtro en una posición óptima que aspira aire más frío y denso del exterior del compartimento del motor, maximizamos el contenido de oxígeno para una combustión más potente. El tubo de admisión está diseñado con precisión para optimizar la velocidad y el volumen del aire, garantizando que su Power Stroke funcione como la bomba de aire eficiente que debe ser, ofreciendo mejoras de rendimiento fiables y mensurables en todo el rango de RPM.

Por qué esta es la actualización definitiva

  • Mayor potencia y par motor: Notará la diferencia al instante. Al alimentar su motor Power Stroke de 7.3 L con aire más frío y denso, esta admisión maximiza el oxígeno en la cámara de combustión. Esto se traduce directamente en un aumento notable de potencia y par motor, especialmente beneficioso al remolcar o al acelerar a fondo. Experimentará una aceleración del turbo más rápida y un pedal del acelerador más sensible.
  • Gestión térmica superior: El mayor enemigo del rendimiento es el calor. Este sistema reubica estratégicamente el filtro de aire para aspirar aire ambiente más fresco del exterior del compartimento del motor. Una menor acumulación de calor se traduce en una entrega de potencia más consistente, una mayor eficiencia de combustible bajo carga y un motor Power Stroke de 7.3L más funcional y saludable a largo plazo. La clave está en sacar el máximo provecho de su diésel.
  • Diseñado para la durabilidad de un motor diésel: No se trata solo de potencia, sino también de un rendimiento confiable para un motor diésel de alto rendimiento. El filtro de alto flujo proporciona una excelente filtración, protegiendo el motor de residuos dañinos y garantizando el máximo flujo de aire. Su robusta construcción y su preciso ajuste hacen que esta admisión esté diseñada para soportar las exigencias de su Super Duty o Excursion, ya sea en todoterreno o remolcando una quinta rueda por todo el país.

Especificaciones técnicas

Mueble Ford F-250 Super Duty/F-350 Super Duty/Excursion 2000-2003
Familia de motores Power Stroke de 7,3 l (motor V8 diésel con válvulas en cabeza y turboalimentado de 445 pulgadas cúbicas)
Calificaciones de fábrica 250 HP y 525 lb-ft de torque (modelos 2000-2003)
Números de pieza

Compatibilidad y referencia OEM

Compatible con los siguientes vehículos:

  • Ford Excursion Limited 2000-2003, motor V8 diésel con válvulas en cabeza y turboalimentado de 7,3 l
  • Ford Excursion XLT 2000-2003, 7.3L V8 DIÉSEL, OHV, turboalimentado
  • Ford Excursion Eddie Bauer 2000-2003, motor V8 diésel con válvulas en cabeza turboalimentado de 7,3 L
  • Ford F-250 Super Duty 2000-2003, 7.3L V8 DIÉSEL, OHV, turboalimentado
  • Ford F-350 Super Duty 2000-2003, 7.3L V8 DIÉSEL, OHV, turboalimentado

Números de piezas de intercambio:

La promesa de rendimiento

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Clasificación de seguridad del motor
Dificultad

Mueble

Hacer

Vado

Tamaño del motor
  • 7,3 litros

Año
  • 2000
  • 2001
  • 2002
  • 2003

Instalación

El tiempo de llave inglesa

  • Tiempo estimado: 45-60 minutos
  • Dificultad: 3/10 - Atornillado directo, pero tendrás que lidiar con plásticos frágiles de 20 años y ojales de goma apretados.

Herramientas que necesitarás

  • Vasos profundos de 8 mm, 10 mm y 13 mm
  • Matraca de 3/8" y extensión de 6"
  • Destornillador de tuercas de 5/16" (o un destornillador de cabeza plana)
  • Extractor de paneles / herramienta para embellecedores
  • Lubricante en aerosol de silicona
Consejo profesional del mecánico (el "problema"):
La caja de aire de fábrica del 7.3L Powerstroke es famosa por tener fugas en las uniones, un conocido dolor de cabeza en los foros que causa "pulverización", dejando que la suciedad sin filtrar golpee con chorro de arena la rueda del compresor de su turbo. Al retirar la caja de fábrica, tome una linterna e inspeccione las aletas de su turbo. Además, el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) de fábrica y el indicador de filtro están incrustados en ojales de goma que se han endurecido como una roca desde principios de la década de 2000. NO los haga palanca en seco. Rocíelos con silicona y gírelos suavemente para sacarlos y no romper los vástagos de plástico frágil.

Fase 1: Retiro de la pieza de fábrica

  1. Desconecte las baterías: Siempre comience desconectando AMBOS terminales negativos de la batería en su Ford Excursion F-250 F-350 7.3L 2000-2003 usando una llave o un vaso de 10 mm para evitar luces de revisión del motor y cortocircuitos eléctricos.
  2. Desconecte los sensores: Localice el sensor IAT en la caja de aire de fábrica. Presione con cuidado la pestaña de bloqueo y tire del arnés de cableado para liberarlo. Haga lo mismo con el indicador de filtro (si está equipado con un cable sensor) o simplemente prepárese para transferir el indicador físico.
  3. Afloje las abrazaderas de admisión: Usando un destornillador de tuercas de 5/16" o un vaso de 8 mm, afloje la abrazadera de la manguera que asegura el tubo de admisión de fábrica a la entrada del turbocompresor y a la caja de respiración de ventilación del cárter (CCV).
  4. Retire la caja de aire de fábrica: Desatornille el soporte de la caja de aire de fábrica usando un vaso de 13 mm y una matraca con una extensión de 6". Una vez que los pernos de montaje estén fuera, tire firmemente de todo el conjunto de admisión de fábrica hacia arriba para desalojarlo de los soportes de montaje de la bandeja de la batería.
  5. Extraiga los sensores de fábrica: Rocíe un poco de lubricante de silicona alrededor de la base del sensor IAT y el indicador de filtro. Gire y tire suavemente para liberarlos de los ojales de goma OEM. Guárdelos en un lugar seguro y limpio.

Fase 2: Instalación de la toma de aire frío para Ford F250 Super Duty F350 Excursion (2000-2003) 7.3L DIESEL

  1. Ensamble el escudo térmico: Atornille el nuevo escudo térmico o caja de aire del mercado de accesorios en los lugares de montaje de fábrica usando su vaso de 10 mm o 13 mm. Asegúrese de que el burlete esté completamente asentado contra la línea del capó para bloquear el calor del compartimiento del motor.
  2. Transfiera los sensores delicadamente: Empuje los ojales de goma suministrados en su nuevo tubo de admisión. Aplique una pequeña gota de aceite de motor limpio o lubricante en aerosol de silicona a los anillos O de su sensor IAT y indicador de filtro de fábrica, luego presiónelos firmemente en los nuevos ojales hasta que estén asentados.
  3. Monte el nuevo tubo de admisión: Deslice los acopladores de silicona provistos en la entrada del turbo y el puerto CCV. Inserte el nuevo tubo de admisión en los acopladores. Use su vaso de 8 mm para apretar las abrazaderas de perno en T o de tornillo sin fin firmemente. No apriete demasiado y aplaste la tubería.
  4. Instale el filtro: Deslice el filtro de aire de alto flujo en el extremo del tubo de admisión dentro del escudo térmico y apriete la abrazadera del filtro con su destornillador de tuercas de 5/16". Vuelva a conectar el arnés de cableado del sensor IAT hasta que haga clic.
  5. Reconecte las baterías y vuelva a aprender: Vuelva a asegurar ambos cables negativos de la batería de 10 mm. Gire la llave a la posición de ENCENDIDO, encienda la camioneta y NO toque el pedal del acelerador durante 20 segundos. Deje que el vehículo funcione en ralentí para que la ECU pueda ajustarse al nuevo volumen de flujo de aire sin generar un código de ralentí.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Ford Excursion F-250 F-350 7.3L 2000-2003. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.

Garantía

Todos los productos están respaldados por nuestra garantía limitada de por vida. Confiamos en nuestra calidad. [Ver términos y condiciones]
Admisión de aire frío para Ford F250 Super Duty F350 Excursion (2000-2003) 7.3L DIESEL OHV Turboalimentado

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