• Cold Air Intake for Ford Explorer Sport Trac (2001-2003) 4.0L V6 Engine - Blue
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Admisión de aire frío para Ford Explorer Sport Trac (2001-2003) Motor V6 de 4.0L Azul

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Dele a su Ford Explorer o Sport Trac 4.0L V6 2001-2003 el flujo de aire que le falta con esta toma de aire frío de alto rendimiento, diseñada para brindar una respuesta de aceleración más nítida, mayor torque y un sonido de motor más agresivo.

Más potencia para el probado V6 SOHC

La Explorer de tercera generación y la Sport Trac de primera generación son conocidas por su fiabilidad y capacidad, pero la caja de aire de fábrica no fue diseñada para el rendimiento, sino para un funcionamiento silencioso y el cumplimiento de las normas de emisiones. Este sistema de admisión cambia eso al reemplazar los componentes de fábrica restrictivos por tubos de aluminio T-304 de flujo suave y un filtro lavable de alto flujo. ¿El resultado? Tu motor V6 de 4.0L respira más profundamente, tira con más fuerza y ​​suena como si fuera un coche de verdad.

Ya sea que se incorpore a la autopista, remolque un remolque o conduzca por pendientes pronunciadas, esta admisión le proporciona a su motor el oxígeno que necesita para responder al instante. Notará la diferencia en la precisión del acelerador y el par motor a bajas revoluciones, dos aspectos donde la configuración de fábrica falla.

¿Qué hace que esta ingesta sea diferente?

  • Tubos de aluminio T-304: livianos, resistentes a la corrosión y diseñados para reducir las temperaturas del aire de admisión para una combustión más densa.
  • Filtro de rendimiento lavable: el diseño reutilizable ahorra dinero y proporciona un flujo de aire constante a largo plazo.
  • Kit de hardware completo: incluye todas las abrazaderas, acopladores y soportes para una instalación con pernos sin complicaciones
  • Sonido de inducción agresivo: un rugido mecánico profundo que te recuerda que hay un V6 funcionando debajo del capó.

Beneficios de rendimiento en el mundo real

  • Respuesta mejorada del acelerador: sensación instantánea del pedal desde el ralentí hasta la línea roja
  • Aumentos de par notables: mejor potencia de tracción para remolcar y escalar
  • Aumento de potencia: ganancias mensurables en toda la banda de potencia
  • Potencial de eficiencia de combustible: la relación aire-combustible optimizada puede mejorar el MPG cuando se conduce de manera conservadora

Instalación y montaje

Esta es una actualización sencilla y atornillable. Retire la caja de aire de fábrica, instale los nuevos tubos y filtros de aluminio, asegure todo con las abrazaderas incluidas y listo. Solo necesitará herramientas manuales básicas y aproximadamente una hora en la entrada. Antes de empezar, desconecte el cable negativo de la batería y déjelo desconectado durante al menos un minuto después de la instalación para que la ECU vuelva a aprender los parámetros del flujo de aire. Asegúrese de que el motor esté completamente frío antes de empezar.

Vehículos compatibles

  • Ford Explorer 2001-2003 (4.0L V6)
  • Ford Explorer Sport Trac 2001-2003 (4.0L V6)

¿Qué hay en la caja?

  • Tubo de admisión de aluminio T-304
  • Filtro de aire lavable de alto flujo
  • Acopladores, abrazaderas y herrajes de montaje
Clasificación de seguridad del motor
Dificultad

Mueble

Hacer

Vado

Tamaño del motor
  • 4.0L

Año
  • 2001
  • 2002
  • 2003

Instalación

El Tiempo de Trabajo

  • Tiempo estimado: 45-60 minutos
  • Dificultad: 3/10 - Apto para principiantes, pero requiere una mano firme al manipular la delicada electrónica de fábrica.

Herramientas que necesitará

  • Llave de 10mm (para el terminal de la batería)
  • Dado de 10mm, matraca y extensión (para los tornillos de la caja del filtro de aire)
  • Dado de 8mm o destornillador de cabeza plana (para abrazaderas de manguera)
  • Punta Torx T20 (comúnmente requerida para los tornillos de la carcasa del MAF de fábrica)
  • Alicates (para las abrazaderas de resorte de fábrica)
Consejo profesional del mecánico (el "detalle"):
El motor 4.0L SOHC es conocido por sus frágiles líneas de vacío y PCV de plástico. Al retirar la manguera de ventilación de fábrica del tubo de admisión de aire, no doble ni fuerce el codo de plástico de 90 grados. Se romperá, dejándolo varado. Muévalo con extrema paciencia para sacarlo. Además, el cable del sensor de flujo de masa de aire (MAF) es muy sensible; nunca toque el filamento expuesto con las manos desnudas o herramientas, o tendrá problemas de oscilaciones de ralentí y códigos de verificación del motor durante semanas.

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

  1. Desconecte la batería: Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería usando una llave de 10 mm para evitar luces de verificación del motor y reiniciar la ECU en su Ford Explorer 4.0L 2001-2003.
  2. Desconecte el sensor MAF: Localice el sensor de flujo de masa de aire en el tubo de admisión de fábrica. Deslice la pestaña de bloqueo roja hacia atrás, presione el clip de liberación hacia abajo y desconecte suavemente el arnés de cables. Guarde el arnés a un lado.
  3. Retire la manguera de ventilación del PCV: Con alicates, comprima la abrazadera de resorte y desconecte la manguera de ventilación del cárter del tubo de admisión de fábrica. Recuerde el consejo profesional: trate esta frágil línea de plástico como cristal.
  4. Afloje las abrazaderas de la manguera: Tome su dado de 8 mm y afloje la abrazadera de banda que asegura el tubo de admisión al cuerpo del acelerador, así como la abrazadera que sujeta el tubo a la caja del filtro de aire.
  5. Extraiga la caja del filtro de aire de fábrica: Retire los pernos de montaje de la caja del filtro de aire de fábrica usando su dado de 10 mm y una extensión. Levante todo el conjunto de la caja del filtro de aire fuera del compartimiento del motor. Tenga cuidado con los ojales de montaje de goma; a menudo se adhieren a los pasadores inferiores.
  6. Rescate el sensor MAF: Desatornille con cuidado el sensor MAF de la voluminosa carcasa de fábrica usando un dado de 10 mm o una punta Torx T20 (los tipos de sujetadores varían ligeramente según las fechas de fabricación del Trabajo 1 vs Trabajo 2). Saque el sensor en línea recta para evitar dañar el delicado elemento de cable interno.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío para Ford Explorer Sport Trac (2001-2003) Motor 4.0L V6 Azul

  1. Prepare el escudo térmico: Ensamble el escudo térmico de posventa y la moldura de borde de goma. Colóquelo en la ubicación original de la caja de aire y atorníllelo utilizando los puntos de montaje originales y su dado de 10mm.
  2. Transfiera el sensor MAF: Deslice cuidadosamente su sensor MAF de fábrica en la nueva admisión de aire frío para Ford Explorer Sport Trac (2001-2003) Motor 4.0L V6 Azul. Asegúrelo con el hardware proporcionado. Asegúrese de que el sensor esté orientado en la dirección correcta: el lado abierto del elemento sensor debe mirar hacia el aire entrante.
  3. Instale los acopladores de silicona: Deslice los acopladores de silicona azules suministrados sobre el cuerpo del acelerador y el extremo del nuevo tubo de admisión. Deslice las nuevas abrazaderas de manguera holgadamente sobre los acopladores para que estén listos para apretar.
  4. Encamine y asegure el tubo: Guíe el nuevo tubo de admisión a través del escudo térmico y encájelo en el acoplador del cuerpo del acelerador. Una vez que la alineación sea perfecta y no roce con ninguna línea dura, asegúrelo apretando firmemente todas las abrazaderas de la manguera con su dado de 8mm.
  5. Monte el filtro y vuelva a conectar las mangueras: Conecte el filtro de aire de alto flujo al extremo del tubo de admisión dentro del escudo térmico y apriete la abrazadera. Vuelva a conectar la manguera de ventilación del PCV al conector soldado del tubo de admisión. Vuelva a enchufar el arnés de cableado del sensor MAF y active la pestaña de bloqueo roja.
  6. Reaprendizaje de la ECU al arrancar: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería y apriételo con su llave de 10 mm. Gire la llave y encienda el motor. No toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. Deje que el vehículo funcione en ralentí por sí solo para que la ECU pueda adaptar sus ajustes de combustible al mayor volumen de aire frío.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Ford Explorer 4.0L 2001-2003. Siempre consulte su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.

Garantía

Todos los productos están respaldados por nuestra garantía limitada de por vida. Confiamos en nuestra calidad. [Ver términos y condiciones]
Admisión de aire frío para Ford Explorer Sport Trac (2001-2003) Motor V6 de 4.0L Azul

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