Admisión de aire frío para Ford Explorer (1997-2000) con motor SOHC V6 de 4.0L, color rojo

Inducción optimizada para el motor V6 SOHC de 4.0L de Colonia

Para quién es: Diseñado para propietarios de Ford Explorer 1997-2000 que usan el motor V6 SOHC de 4.0 L y están cansados ​​de la lentitud de fábrica y el mapeo de aire restrictivo.

El síntoma: La admisión de fábrica del motor SOHC de 4.0L está diseñada para lograr un habitáculo silencioso. Utiliza una serie de deflectores de plástico y tubos de goma tipo acordeón que generan una turbulencia de aire considerable, lo que reduce la respuesta del acelerador. En un chasis pesado como el del Explorer de segunda generación, esto resulta en una sensación de pedaleo "muerto" al incorporarse a la autopista y una falta de par motor a bajas revoluciones al intentar superar pendientes todoterreno o remolcar cargas.

Solución de ingeniería: Este sistema reemplaza todo el conjunto restrictivo con un tubo de admisión de aluminio T304 doblado con mandril. Al proporcionar un diámetro interno suave y uniforme, facilitamos el flujo laminar, reduciendo el coeficiente de arrastre del aire que entra en el cuerpo del acelerador. Al reubicar el punto de admisión y usar un filtro de algodón de alto flujo, aumentamos la densidad de oxígeno en la cámara de combustión, lo que permite que la ECU recorte el combustible para un ciclo de combustión más agresivo, lo que resulta en un chasquido más agudo del acelerador y un rugido de inducción profundo y mecánico.

¿Por qué los mecánicos eligen este kit?

• Curva de torque mejorada: al reducir las pérdidas de bombeo, el V6 de 4.0L puede alcanzar su torque máximo más rápido, lo que hace que el vehículo se sienta más liviano durante la aceleración de rango medio.
• Gestión térmica: el aluminio liviano T304 disipa el calor más rápido que el plástico original, lo que ayuda a mantener temperaturas del aire de admisión (IAT) más bajas durante viajes prolongados.
• Rendimiento sustentable: el filtro cónico de alto flujo incluido es completamente lavable y reutilizable, diseñado para capturar partículas sin la caída de presión masiva que se observa en los filtros OEM de papel grueso.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad y referencia OEM

Compatible con los siguientes vehículos:

• Ford Explorer 1997 (XL, XLT, XLS, Sport, Limited, Eddie Bauer)
• Ford Explorer 1998 (XL, XLT, XLS, Sport, Limited, Eddie Bauer)
• Ford Explorer 1999 (XL, XLT, XLS, Sport, Limited, Eddie Bauer)
• Ford Explorer 2000 (XL, XLT, XLS, Sport, Limited, Eddie Bauer)

Números de piezas de intercambio:

4.0L SOHC V6, 1997, 1998, 1999, 2000, T304-EXP-9700-RD

La promesa de rendimiento

Compre con confianza. Este kit está diseñado para una instalación directa con herramientas manuales básicas. Como consejo profesional, recomendamos desconectar la batería durante la instalación para que la ECU restablezca sus ajustes de combustible a largo plazo y se adapte a la mayor eficiencia volumétrica inmediatamente después del arranque.