Admisión de aire frío para motores Ford Expedition (1997-2003) V8 de 4,6 L y 5,4 L

Libere el rugido de su Triton V8 y elimine la lenta sensación de "pedal muerto" al incorporarse o remolcar.

Admisión de aire frío de alto rendimiento para Ford Expedition 1997-2004 (Triton V8 de 4,6 L/5,4 L)

Su Expedition de segunda generación es un caballo de batalla, pero el sistema de admisión de fábrica está limitado por una caja de aire restrictiva y tubos deflectores diseñados para el silencio, no para la velocidad. Este sistema reemplaza ese feo tubo de plástico tipo "acordeón" por aluminio T304 de diámetro interior liso para proporcionar a su motor una vía directa para el aire a alta velocidad. Ya sea que lleve a la familia o un remolque, notará la diferencia en la banda de potencia de rango medio.

Cláusula de Confianza: Este kit está diseñado específicamente para la familia Ford Modular V8. Si bien los modelos de 1997 a 2003 cubren tanto el motor de 4.6L como el de 5.4L, y el de 2004 cubre el de 5.4L, comparten la misma ubicación del cuerpo del acelerador y la misma arquitectura de la carcasa del sensor MAF, lo que garantiza un sellado hermético perfecto en todos estos modelos.

Especificaciones técnicas

¿Por qué necesita esta actualización?

• Respuesta del acelerador más nítida: elimina los resonadores de admisión de fábrica para proporcionar un suministro de aire instantáneo, eliminando esa vacilación de los camiones pesados.
• Eficiencia optimizada: la filtración de alto flujo permite que el motor respire mejor, lo que aumenta potencialmente el ahorro de combustible durante la conducción en carretera.
• Sonido de inducción agresivo: reemplaza la caja de fábrica "silenciosa" con un gruñido profundo y gutural que solo se activa cuando se pisa a fondo el acelerador.
• Filtración de por vida: el filtro lavable incluido dura hasta 50,000 millas entre limpiezas, lo que le permite ahorrar dinero durante la vida útil del vehículo.

Notas de instalación y montaje

La instalación es sencilla y suele tardar menos de 60 minutos con herramientas manuales básicas como un juego de llaves de vaso y un destornillador. Recomendamos encarecidamente desconectar el terminal negativo de la batería durante la instalación. Esto obliga al PCM a reaprender los nuevos valores de compensación aire-combustible para el aumento del flujo de oxígeno.

Deshazte de los deflectores de fábrica restrictivos y dale a tu Triton V8 el flujo de aire que se merece hoy.