Admisión de aire frío para Ford Escape Limited XLS XLT (2001-2004) con motor V6 de 3.0 L

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Actualización de montaje directo; requiere un manejo cuidadoso de sensores electrónicos sensibles.

Herramientas que necesitará

• Dado de 10 mm y matraca (Terminal de la batería y pernos del soporte de la caja de aire original)
• Dado de 8 mm o destornillador de tuercas (Abrazaderas de manguera de tornillo sin fin)
• Destornillador de punta plana (Para hacer palanca en acopladores y clips de arnés difíciles)
• Destornillador Torx T20 (Tornillos de sujeción del sensor de flujo de masa de aire original)
• Alicates de punta fina (Abrazaderas de resorte de fábrica del respiradero/PCV)

Fase 1: Extracción de la admisión de fábrica en su Ford Escape 3.0L 2001-2004

1. Desconecte la batería: Comience siempre desconectando el terminal negativo de la batería usando una llave de 10 mm. Esto evita cortocircuitos y obliga al módulo de control del tren motriz (PCM) a restablecer sus ajustes de combustible aprendidos.
2. Desenchufe el sensor MAF: Localice el arnés del sensor de flujo de masa de aire (MAF) en el tubo de admisión de fábrica. Deslice hacia atrás la pestaña de bloqueo roja y presione el pestillo de liberación central para desenchufar el arnés. Deje el cableado a un lado de forma segura.
3. Desconecte la línea del respiradero: Con unos alicates de punta fina, apriete y deslice hacia atrás la abrazadera de tensión que sujeta el tubo del respiradero del cárter de fábrica al colector de admisión. Mueva con cuidado la manguera de goma hasta liberarla de la púa de plástico.
4. Afloje las abrazaderas de admisión: Use un dado de 8 mm o un destornillador de punta plana para aflojar la abrazadera de tornillo sin fin que asegura el conducto de entrada de la admisión de fábrica al cuerpo del acelerador.
5. Extraiga el conjunto de la caja de aire original: Desenganche los pestillos metálicos de la carcasa del filtro de aire de fábrica. Levante la tapa superior y el tubo de admisión fuera del compartimento del motor. Tire firmemente de la carcasa inferior de la caja de aire hacia arriba para sacarla de los ojales de montaje de goma en la bandeja del guardabarros.
6. Retire el sensor MAF de fábrica: Con el conjunto original sobre su mesa de trabajo, use un destornillador Torx T20 para quitar los dos tornillos que aseguran el delicado sensor MAF en la carcasa de fábrica. Tire con cuidado del sensor recto hacia afuera por su base y colóquelo sobre una superficie limpia. Nunca toque los cables expuestos del sensor.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío

1. Transfiera el sensor MAF de fábrica: Inserte el sensor MAF de fábrica en el nuevo tubo de admisión o brida adaptadora del sensor. Asegúrese de que la flecha de dirección del flujo de aire coincida con la trayectoria del aire entrante hacia el cuerpo del acelerador. Asegúrelo con la tornillería provista usando un destornillador Torx T20 o la llave Allen suministrada. No apriete demasiado en los casquillos de aluminio.
2. Instale el acoplador del cuerpo del acelerador: Deslice el acoplador de transición de silicona sobre la boca del cuerpo del acelerador del 3.0L. Asegure el lado del cuerpo del acelerador usando un dado de 8 mm en la abrazadera de acero inoxidable provista, dejando el lado del tubo de admisión suelto.
3. Coloque el escudo térmico / soporte de montaje: Coloque el nuevo escudo térmico en la bandeja inferior del guardabarros usando los orificios de montaje de la caja de aire de fábrica. Fíjelo con la tornillería suministrada y un dado de 10 mm.
4. Instale el tubo de admisión y el respiradero: Guíe el nuevo tubo de admisión hacia el acoplador de silicona en el cuerpo del acelerador y alinee el soporte con el escudo térmico. Conecte la manguera del respiradero del cárter de fábrica a la púa de la admisión, asegurándola con la abrazadera de resorte original usando alicates de punta fina.
5. Monte el filtro de alto flujo: Deslice el filtro de aire cónico sobre la entrada del tubo de admisión dentro del área del escudo térmico. Alinee todo el conjunto para que no roce contra la bandeja de la batería o las líneas de freno, luego apriete firmemente todas las abrazaderas usando un dado de 8 mm.
6. Reconecte y calibración de primer arranque: Vuelva a conectar el arnés eléctrico del MAF hasta que el clip encaje en su lugar, luego reconecte el terminal negativo de la batería usando una llave de 10 mm. Primer arranque crítico: Gire la llave para arrancar el motor, pero no toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. Permita que el PCM regule al ralentí y calibre las lecturas de masa de aire de referencia del nuevo sistema de admisión antes de conducir.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Ford Escape 3.0L 2001-2004. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.