Admisión de aire frío para Dodge RAM 1500/2500/3500 (2009-2015) con motor V8 de 5.7 L - Color negro

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 2/10 - Apto para principiantes, se necesitan herramientas manuales básicas. No se requiere levantar peso.

Herramientas que necesitará

• Llave de vaso y carraca de 10 mm (terminal de batería, pernos de montaje de la caja del filtro de aire)
• Llave de vaso de 8 mm o destornillador de cabeza plana (abrazaderas de manguera)
• Llave Allen/Hexagonal de 4 mm (a menudo requerida para accesorios del mercado de accesorios)
• Barra de extensión (una extensión de 6 pulgadas ayuda a alcanzar la abrazadera del cuerpo del acelerador)
• Lubricante de silicona o jabón para platos (para ayudar a deslizar el sensor IAT en el ojal)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

Esta sección se aplica específicamente a las Dodge Ram 1500, 2500 y 3500 de 2009-2015 equipadas con el motor HEMI V8 de 5.7L.

1. Desconecte la batería: La seguridad es lo primero. Utilice una llave de vaso de 10 mm o una llave para desconectar el terminal negativo de la batería. Esto reinicia la ECU para que pueda volver a aprender el flujo de aire de la nueva entrada de aire frío.
2. Retire la cubierta del motor: Levante la cubierta de plástico del motor directamente hacia arriba para soltarla de sus ojales de goma. Colóquela a un lado para exponer el cuerpo del acelerador.
3. Desconecte el sensor IAT: Localice el arnés eléctrico en el tubo de admisión cerca del cuerpo del acelerador. Apriete la pestaña y desconecte el arnés. Gire el sensor con cuidado en sentido contrario a las agujas del reloj y retírelo del tubo. Colóquelo en un lugar seguro inmediatamente.
4. Desconecte el respiradero del cárter: Localice la manguera del respiradero del cárter (conectada al área del cuello de llenado de aceite). Desconéctela de la caja de aire de fábrica. Si la manguera está atascada, use un destornillador de cabeza plana para hacer palanca suavemente sin romper el accesorio.
5. Retire el tubo de admisión: Utilice una llave de vaso de 8 mm o un destornillador de cabeza plana para aflojar la abrazadera de la manguera en el cuerpo del acelerador. Tire del tubo para liberarlo.
6. Retire el conjunto de la caja del filtro de aire: La caja de aire de fábrica está sujeta por ojales y a veces por un perno en el guardabarros. Mueva la caja de aire hacia adelante y hacia atrás mientras la levanta directamente hacia arriba para liberar los pasadores de asentamiento del paso de rueda. Retire todo el conjunto.

Fase 2: Instalación de la entrada de aire frío para Dodge RAM 5.7L

1. Ensamble el escudo térmico: Instale el sellado del borde en el nuevo escudo térmico. Use los herrajes provistos (generalmente requiere una llave de vaso de 10 mm y una llave hexagonal de 4 mm) para montar el escudo en la ubicación de la caja de aire de fábrica. Asegúrese de que los ojales encajen completamente.
2. Instale el acoplador del cuerpo del acelerador: Deslice el acoplador reductor de silicona en el cuerpo del acelerador. Asegúrelo sin apretar con la abrazadera de manguera provista usando una llave de vaso de 8 mm. No apriete demasiado todavía.
3. Transfiera el sensor IAT: Inserte el ojal de goma suministrado en el nuevo tubo de admisión. Aplique una pequeña cantidad de lubricante de silicona o agua jabonosa a la junta tórica de su sensor IAT de fábrica, luego empújelo/gírelo suavemente en el ojal. La orientación es importante: asegúrese de que el bulbo sensible del sensor esté expuesto al flujo de aire.
4. Instale el tubo de admisión: Deslice el nuevo tubo en el acoplador del cuerpo del acelerador. Alinee el otro extremo con el adaptador del filtro del escudo térmico.
5. Conecte el filtro: Deslice el filtro de aire de alto flujo en el tubo (o adaptador dentro del escudo térmico) y apriete la abrazadera grande usando una llave de vaso de 8 mm o un destornillador de cabeza plana.
6. Reconecte las líneas: Reconecte la manguera de ventilación del cárter al nuevo accesorio en el tubo de admisión. Vuelva a enchufar el arnés del sensor IAT al sensor.
7. Verificación final y batería: Apriete todas las abrazaderas de las mangueras en el cuerpo del acelerador y el filtro. Vuelva a instalar la cubierta del motor. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería usando su llave de vaso de 10 mm.
8. Reaprendizaje de la ECU: Encienda el motor. Déjelo al ralentí durante 60 segundos sin tocar el pedal del acelerador. Esto permite que la computadora se ajuste al mayor flujo de aire de la entrada de aire frío de 5.7L.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para las Dodge Ram 1500, 2500 y 3500 de 2009-2015 con motor V8 de 5.7L. Siempre consulte el manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.