Admisión de aire frío para motores Dodge Ram 1500 (2002-2007) de 3,7 L y 4,7 L

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - El trabajo de atornillado es simple, pero tendrá que lidiar con plásticos de fábrica de 20 años de antigüedad, sometidos a ciclos de calor. Tómese su tiempo.

Herramientas necesarias

• Llave de cubo profunda de 10 mm y carraca (para el terminal de la batería, los tornillos de la caja de aire de fábrica y el montaje del protector térmico)
• Llave de cubo de 8 mm y destornillador de tuercas de 5/16" (para aflojar las abrazaderas de fábrica y apretar los acopladores de silicona del mercado de accesorios)
• Herramienta para quitar paneles (para hacer palanca y liberar con seguridad los clips de presión del arnés de cableado del tubo de admisión de fábrica sin romperlos)
• Lubricante en aerosol de silicona (obligatorio para transferir con seguridad el sensor IAT de fábrica)
• Cúter (para recortar la manguera de ventilación de silicona suministrada a la longitud perfecta)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

1. Desconecte la batería: Siempre comience aislando la energía. Desconecte el terminal negativo de la batería usando una llave de 10 mm. Esto evita cortocircuitos accidentales y obliga a la ECU a borrar sus ajustes de combustible para la Dodge Ram 1500 3.7L 4.7L 2002-2007.
2. Desconecte el sensor IAT: Localice el sensor de temperatura del aire de admisión en la parte frontal del tubo de admisión de fábrica. Presione la pestaña de bloqueo en el conector del arnés gris, deslícelo y aparte el mazo de cables.
3. Afloje el "sombrero" del cuerpo del acelerador: Usando una llave de cubo de 8 mm, afloje la abrazadera de manguera de tornillo sin fin que asegura la caja de resonador de plástico grande (el "sombrero" de fábrica) directamente en la parte superior del cuerpo del acelerador.
4. Desconecte la manguera de ventilación: Mueva y separe con cuidado la línea de ventilación del cárter de fábrica del costado del resonador. Use su herramienta para quitar paneles para quitar cualquier clip de retención de mazo de cables de plástico anclado al tubo de fábrica.
5. Extraiga la caja de aire de fábrica: Quite los dos tornillos de 10 mm que aseguran la caja de aire inferior de fábrica al guardabarros interior del lado del pasajero. Agarre todo el conjunto (caja, tubo y resonador) y tire firmemente hacia arriba para desalojarlo de los ojales de goma de ubicación en la parte inferior. Sáquelo del compartimiento del motor.
6. Recupere el sensor IAT: Con el sistema de fábrica en su banco de trabajo, agarre firmemente el sensor IAT. Gírelo suavemente en sentido antihorario mientras tira hacia afuera para desalojarlo del ojal de goma. Póngalo a un lado en un lugar seguro y limpio.

Fase 2: Instalación del sistema de admisión de aire frío

1. Prepare el tubo del mercado de accesorios: Inserte el ojal de goma suministrado en el orificio preperforado de su nuevo tubo de admisión de aluminio o plástico. Rocíe rápidamente el interior del ojal y la base de su sensor IAT de fábrica con aerosol de silicona. Empuje firmemente el sensor IAT en el ojal hasta que el labio de bloqueo asiente por completo.
2. Monte el protector térmico: Ensamble los nuevos paneles del protector térmico utilizando el hardware suministrado. Coloque el conjunto en la huella de la caja de aire de fábrica, asegurándolo al guardabarros usando su llave de cubo de 10 mm y los pernos OEM. Presione el embellecedor de goma suministrado alrededor del borde superior del protector para sellarlo contra el capó.
3. Instale el acoplador del cuerpo del acelerador: Deslice el acoplador reductor de silicona suministrado sobre el cuerpo del acelerador. Deslice dos abrazaderas de manguera sueltas sobre el acoplador. Apriete la abrazadera inferior directamente sobre el cuerpo del acelerador usando su llave de cubo de 8 mm.
4. Encamine el tubo de admisión: Pase el nuevo tubo de admisión de aire frío a través de la abertura en el protector térmico y deslice el extremo superior en el acoplador del cuerpo del acelerador. Alinee todo para que el tubo quede al ras sin rozar la carcasa del alternador o las líneas de CA, luego apriete la abrazadera restante con su llave de cubo de 8 mm.
5. Conecte el filtro y las líneas: Deslice el filtro de aire cónico de alto flujo en el extremo del tubo que descansa dentro del protector térmico y apriete su abrazadera. Conecte la manguera de ventilación de silicona suministrada desde el puerto del cuello de llenado de aceite del motor al niple soldado en el nuevo tubo de admisión (recorte con un cúter si es necesario). Finalmente, conecte el arnés de cableado de fábrica de nuevo en el sensor IAT hasta que haga clic.
6. El protocolo de primer arranque: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería con una llave de 10 mm. Encienda la camioneta, pero NO toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. Déjelo en ralentí sin tocarlo. Esto le da tiempo a la ECU para calibrarse al volumen de flujo de aire recién aumentado sin activar una luz de verificación del motor.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para la Dodge Ram 1500 3.7L 4.7L 2002-2007. Siempre consulte su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones exactas de torque y los procedimientos de seguridad.