• Cold Air Intake for Dodge Ram 1500 (2002-2007) 3.7L 4.7L Engine
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Admisión de aire frío para Dodge Ram 1500 (2002-2007) Motor 3.7L 4.7L

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¿Sientes que tu Ram 1500 aguanta la respiración? Esa respuesta lenta del acelerador y el sonido apagado del motor ya no tienen por qué ser la norma.

Admisión de aire frío de alto rendimiento para Dodge Ram 1500 (2002-2007) con motores de 3,7 L y 4,7 L

De fábrica, su Dodge Ram 1500 2002-2007, ya sea con motor V6 de 3.7L o V8 de 4.7L, venía con un sistema de admisión de aire diseñado más para un funcionamiento silencioso que para un rendimiento excepcional. Esa caja de aire de fábrica es un cuello de botella notorio, que fuerza el aire a través de conductos enrevesados ​​y filtros restrictivos. Obstruye el motor, sobre todo al intentar acelerar, remolcar o simplemente disfrutar de la carretera. Es un aspecto que a menudo se pasa por alto y en el que se pueden obtener mejoras significativas.

Este no es solo un tubo bonito; es una solución de ingeniería de primera. Nuestro sistema de admisión de aire frío reemplaza toda esa configuración restrictiva con un tubo de aluminio T-304 doblado con mandril de flujo libre y un filtro reutilizable de alto flujo. Al aspirar directamente aire más frío y denso, le damos al motor de tu Ram justo lo que necesita: oxígeno. Esto se traduce en una combustión más eficiente, una respuesta del acelerador más nítida y un notable aumento de potencia y par motor, justo donde lo sientes, día tras día.

¿Por qué necesita esta actualización?

  • Mayor potencia: Mira, una hoja de dinamométrica es una cosa, pero ese aumento de potencia al acelerar en autopista es lo que realmente importa. Esta admisión ofrece mejoras tangibles, especialmente en la gama media, donde realmente conduces y más la necesitas para adelantar o incorporarte.
  • Construcción premium: Todos hemos visto esos tubos de plástico baratos que se agrietan o deforman con el calor del motor. Nuestras tuberías de aluminio T-304 no solo son estéticas; están diseñadas para soportar las temperaturas del compartimento del motor y resistir la corrosión, lo que garantiza un rendimiento y una fiabilidad constantes durante años, a diferencia de los frágiles plásticos de fábrica.
  • Eficiencia de combustión optimizada: Más aire, aire más frío y un flujo más directo al cuerpo del acelerador. Es física simple. Cuando el motor respira mejor, quema el combustible de forma más completa. Esto se traduce en más potencia por cada gota de gasolina, lo cual se nota especialmente al remolcar, transportar o incluso al conducir a velocidad crucero.
  • Respuesta directa: ¿Alguna vez has sentido un retraso entre que pisas el pedal y el motor hace algo? ¿Esa sensación de pedal muerto? Una vía de admisión más suave y menos restrictiva reduce significativamente esta sensación, brindándote una entrega de potencia inmediata y una experiencia de conducción más conectada y segura.
  • Sonido del motor: Seamos sinceros, parte de la diversión es oír el sonido del motor V6 o V8. No es solo ruido; es un rugido autoritario al acelerar que hace que conducir tu Ram sea aún más placentero, sin resultar molesto a velocidad crucero. Suena como una camioneta que va en serio.
  • Filtración optimizada: Proteger su motor es fundamental. Nuestro filtro reutilizable de alto flujo no solo atrapa contaminantes, sino que está diseñado para mantener la máxima velocidad del aire y proporcionar una filtración superior, lo que significa que su motor se mantiene en buen estado y funciona a su máximo rendimiento sin sacrificar el flujo de aire.

Especificaciones técnicas

Mueble Dodge Ram 1500 2002-2007 (3.7L V6 / 4.7L V8)
Estadísticas de fábrica De serie: V6 de 3,7 L: ~215 HP / 235 lb-ft | V8 de 4,7 L: ~240 HP / 300 lb-ft
Instalación Moderado / 1-2 horas (apta para bricolaje)

Reemplaza estas aplicaciones OEM

Vehículos compatibles:

  • Dodge Ram 1500 (2002-2007) con motor V6 de 3,7 L
  • Dodge Ram 1500 (2002-2007) con motor V8 de 4,7 L

Actualice su Dodge Ram 1500 hoy

No permita que una admisión de aire restrictiva de fábrica limite el rendimiento de su Ram 1500 V6 de 3.7 L o V8 de 4.7 L. Experimente la diferencia que una admisión de aire frío bien diseñada marca en la respuesta del acelerador, la entrega de potencia e incluso ese satisfactorio rugido del motor. Compre con la confianza de que ofrecemos las mejores piezas de rendimiento con envío rápido y soporte experto. Mejore el rendimiento de su camioneta: usted y su Ram se lo merecen.

Clasificación de seguridad del motor
Dificultad

Mueble

Hacer

EsquivarRAM

Tamaño del motor
  • 3,7 litros
  • 4,7 litros

Año
  • 2002
  • 2003
  • 2004
  • 2005
  • 2006
  • 2007

Instalación

Tiempo de trabajo para su Dodge Ram Ram 1500 Ram 1500 3.7L 4.7L 2002-2007

  • Tiempo estimado: 45-60 minutos
  • Dificultad: 2/10 - Instalación básica en el garaje. El único desafío es manipular los plásticos de fábrica quebradizos que Dodge usó en esta era sin romperlos.

Herramientas que necesitará

  • Vaso de 10mm profundo y carraca
  • Llave de 10mm
  • Destornillador de tuercas de 8mm o vaso
  • Herramienta para quitar paneles
  • Destornillador plano
  • Lubricante en aerosol de silicona o agua jabonosa
Consejo profesional del mecánico (el "problema"):
El consenso en los foros sobre estos motores 3.7L y 4.7L es unánime: los plásticos de fábrica se degradan por el ciclo de calor. El mayor dolor de cabeza que enfrentan los aficionados es romper el frágil sensor IAT (temperatura del aire de admisión) ubicado en el tubo de fábrica. Es de estilo giratorio; ¡no lo fuerce con un destornillador! Además, la manguera de ventilación del cárter en la parte trasera de la caja de resonador de fábrica probablemente estará solidificada. Manéjela con delicadeza para no tener que hacer un viaje de emergencia a la tienda de repuestos.

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica del Dodge Ram Ram 1500 Ram 1500 3.7L 4.7L 2002-2007

  1. Desconecte la batería: Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería usando una llave de 10mm para evitar que se enciendan las luces de "check engine" y permitir que la ECU se reinicie.
  2. Desconecte el sensor IAT: Localice el sensor de temperatura del aire de admisión en el tubo de admisión de fábrica. Presione la pestaña de bloqueo en el arnés de cables y desconéctelo. Gire con cuidado el sensor en sentido antihorario y tire de él directamente hacia afuera. Colóquelo en un lugar seguro donde no se aplaste.
  3. Desconecte la manguera de ventilación: Localice la manguera de ventilación del cárter de fábrica. Muévala suavemente con la mano. Si está pegada, use una herramienta para quitar paneles para sacar la manguera del accesorio con cuidado sin romper la goma.
  4. Afloje las abrazaderas: Use su destornillador de tuercas de 8mm o destornillador plano para aflojar las abrazaderas de manguera de fábrica en el cuerpo del acelerador (TB) y en la caja de aire de fábrica.
  5. Retire el conjunto de fábrica: Con un vaso de 10mm, retire los pernos que sujetan el conjunto de la caja de aire y el resonador de fábrica al chasis. Agarre todo el conjunto y tire de él hacia arriba para soltarlo de los ojales de montaje de goma de fábrica.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío

  1. Instale el escudo térmico: Monte el nuevo escudo térmico utilizando los herrajes suministrados. Bájelo en el compartimiento del motor y fíjelo a los puntos de montaje de la caja de aire de fábrica utilizando su vaso de 10mm y la carraca.
  2. Monte el acoplador del cuerpo del acelerador: Deslice el nuevo acoplador de silicona sobre el cuerpo del acelerador. Deslice dos abrazaderas de manguera sobre el acoplador. Apriete el lado del cuerpo del acelerador usando su destornillador de tuercas de 8mm, pero deje suelta la abrazadera del lado de la admisión por ahora.
  3. Transfiera el sensor IAT: Instale la arandela de goma suministrada en el orificio preperforado de su nuevo tubo de admisión. Solución del foro: Rocíe una pequeña cantidad de lubricante de silicona o agua jabonosa sobre la arandela. Esto permite que el delicado sensor IAT se deslice suavemente sin tener que forzarlo y arriesgarse a romper la punta de plástico. Vuelva a conectar el arnés de cables de fábrica al sensor.
  4. Instale el tubo de admisión y el filtro: Deslice el nuevo tubo de admisión en el acoplador del cuerpo del acelerador. Conecte el filtro de aire de alto flujo al extremo del tubo dentro del compartimiento del escudo térmico. Una vez que todo esté correctamente alineado, apriete firmemente todas las abrazaderas de manguera restantes con su destornillador de tuercas de 8mm.
  5. Reconecte y reajuste: Conecte la manguera de ventilación del cárter al nuevo accesorio del tubo de admisión. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería usando la llave de 10mm. En el primer arranque, no toque el pedal del acelerador durante 20 segundos. Deje que el motor funcione al ralentí de forma natural para que la ECU pueda calibrarse al mayor volumen de flujo de aire.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Dodge Ram Ram 1500 Ram 1500 3.7L 4.7L 2002-2007. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones exactas de torque y los procedimientos de seguridad.

Garantía

Todos los productos están respaldados por nuestra garantía limitada de por vida. Confiamos en nuestra calidad. [Ver términos y condiciones]
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