Admisión de aire frío para Dodge Magnum SE (2005-2008) Motor 2.7L - Azul

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 2/10 - Una instalación sencilla de atornillar en la entrada, pero requiere paciencia al manipular los plásticos de fábrica envejecidos y sometidos a ciclos de calor en su plataforma LX.

Herramientas que necesitará

• Vaso de 10mm y matraca (Para el terminal de la batería y el perno de montaje de la caja de aire de fábrica)
• Llave de tuercas o vaso de 8mm (Para las abrazaderas de manguera)
• Destornillador plano o extractor de paneles (Para ayudar con las pestañas de liberación del arnés)
• Pulverizador de silicona o agua jabonosa (Para lubricar el nuevo ojal del sensor)
• Llaves Allen (Normalmente de 4 mm o 5 mm, según el hardware del escudo térmico suministrado)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

1. Desconecte la batería: Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería usando una llave de 10 mm o un vaso. Esto reinicia la ECU para que pueda aprender correctamente la nueva dinámica del flujo de aire sin encender la luz de "Check Engine".
2. Desconecte el sensor IAT: Localice el sensor de temperatura del aire de admisión enchufado en el tubo de aire de fábrica. Presione la pestaña de bloqueo del arnés de cableado gris y tire para desenchufarlo. Luego, gire suavemente el sensor IAT en sentido contrario a las agujas del reloj y sáquelo directamente. Coloque este sensor a un lado en un lugar seguro y limpio.
3. Retire la manguera de ventilación del cárter: Siga la manguera de goma de ventilación desde la caja de aire de fábrica hasta el bloque del motor. Retire la manguera del puerto de la caja de aire. Si está atascada, use un destornillador plano para hacer palanca con cuidado en la base de la manguera para aflojarla.
4. Afloje la abrazadera del cuerpo del acelerador: Tome su llave de tuercas de 8 mm o vaso y afloje completamente la abrazadera de tornillo sin fin que asegura el tubo de admisión de fábrica al cuerpo del acelerador del motor.
5. Extraiga la caja de aire de fábrica: Localice el único perno de montaje que asegura la caja de aire al soporte del radiador delantero y retírelo con un vaso de 10 mm. Una vez que el perno esté fuera, tire firmemente de todo el conjunto de la caja de aire hacia arriba para sacarlo de las arandelas de montaje de goma inferiores. Retire todo el conjunto OEM del vehículo.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío para Dodge Magnum SE (2005-2008) Motor 2.7L - Azul

1. Ensamble y monte el escudo térmico: Ensamble su nuevo escudo térmico de metal utilizando los herrajes suministrados y una llave Allen. Presione el embellecedor de goma suministrado alrededor del borde superior del escudo para evitar traqueteos y sellar contra el capó. Coloque el escudo en los ojales inferiores de fábrica y asegúrelo al soporte del radiador utilizando su vaso de 10 mm.
2. Instale el acoplador de silicona: Deslice el acoplador reductor de silicona suministrado sobre el cuerpo del acelerador de 2.7L. Deslice dos abrazaderas de manguera sobre el acoplador. Apriete firmemente la abrazadera del lado del cuerpo del acelerador con un vaso de 8 mm, pero deje suelto el lado del tubo de admisión por ahora.
3. Transfiera el sensor IAT: Presione el ojal de goma suministrado en el orificio pretaladrado de su nuevo tubo de admisión de aluminio azul. Aplique una pequeña gota de pulverizador de silicona o agua jabonosa a la junta tórica de su sensor IAT de fábrica. Presione con cuidado el sensor IAT en el ojal de goma hasta que esté completamente asentado. No lo fuerce ni lo golpee.
4. Monte el tubo de admisión y el filtro: Guíe el tubo de admisión azul a través del escudo térmico y empuje el otro extremo en el acoplador del cuerpo del acelerador. Deslice el filtro cónico azul de alto flujo en el extremo del tubo que descansa dentro del escudo térmico. Una vez colocado de manera que nada roce con el chasis o las correas, apriete todas las abrazaderas de manguera restantes con su vaso de 8 mm.
5. Conexiones finales y protocolo de primer arranque: Deslice la nueva manguera de ventilación suministrada sobre la boquilla del bloque del motor y empuje el otro extremo sobre la espiga soldada de su nuevo tubo de admisión. Vuelva a enchufar el arnés de cableado de fábrica al sensor IAT hasta que haga clic. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería con una llave de 10 mm. Cuando gire la llave por primera vez, arranque el motor pero no toque el pedal del acelerador durante 20 segundos. Deje que el vehículo funcione en ralentí para que la ECU pueda calibrar la nueva y más densa matriz de flujo de aire.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Dodge Magnum 2.7L de 2005-2008. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones de torsión exactas y los procedimientos de seguridad.