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Admisión de aire frío para Dodge Magnum RT y SRT-8 (2005-2008) Motores Hemi V8 de 5.7L / 6.1L (rojo)



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Sistema de admisión de aire frío para Dodge Magnum R/T y SRT-8 (2005–2008)

Potenciación del motor HEMI V8 de 5.7L / 6.1L | Construcción de aluminio prémium

Libera todo el potencial de tu Magnum con motor HEMI

Libera todo el potencial de tu Dodge Magnum con este sistema de admisión de aire frío de alto rendimiento, diseñado tanto para los modelos R/T como SRT-8. Fabricado en aluminio pulido duradero, este sistema de admisión suministra aire más frío y denso a tu motor HEMI para ofrecer la máxima potencia y eficiencia. Disfruta del sonido agresivo y de la respuesta instantánea del acelerador que tu muscle wagon merece, mientras ganas una cantidad considerable de caballos de fuerza y par motor en todo el rango de RPM.

Compatibilidad del vehículo

Modelos compatibles:

  • 2005–2008 Dodge Magnum R/T – HEMI V8 de 5.7L
  • 2006–2008 Dodge Magnum SRT-8 – HEMI V8 de 6.1L

Compatibilidad de la transmisión: Transmisión automática de 5 velocidades

Compatibilidad por año

Año del modelo Magnum R/T (HEMI 5.7L) Magnum SRT-8 (HEMI 6.1L) Tracción
2005 ✓ ✗ RWD / AWD
2006 ✓ ✓ (Estreno del SRT-8) RWD / AWD (solo R/T)
2007 ✓ ✓ RWD / AWD (solo R/T)
2008 ✓ ✓ (Último año) RWD / AWD (solo R/T)

Nota: El SRT-8 es solo RWD. AWD disponible únicamente en los modelos R/T.

Especificaciones de fábrica del motor

Dodge Magnum R/T (HEMI V8 de 5.7L)

Código del motor HEMI V8 de 5.7L (345 Magnum)
Cilindrada 5.7L (345 pulgadas cúbicas / 5,654 cc)
Configuración V8 de 90°, OHV, 16 válvulas (2 válvulas por cilindro)
Caballos de fuerza de fábrica 340 HP a 5,000 RPM
Par motor de fábrica 390 lb-ft a 4,000 RPM
Relación de compresión 9.6:1
Sistema de combustible Inyección secuencial multipunto de combustible
Característica especial Sistema de desplazamiento variable (MDS): desactivación de cilindros

Dodge Magnum SRT-8 (HEMI V8 de 6.1L)

Código del motor SRT HEMI V8 de 6.1L (370 pulgadas cúbicas)
Cilindrada 6.1L (370 pulgadas cúbicas / 6,059 cc)
Configuración V8 de 90°, OHV, 16 válvulas (2 válvulas por cilindro)
Caballos de fuerza de fábrica 425 HP a 6,000 RPM
Par motor de fábrica 420 lb-ft a 4,800 RPM
Relación de compresión 10.3:1
Sistema de combustible Inyección secuencial multipunto de combustible
Características especiales Colectores de escape de acero inoxidable, colector de admisión de alto flujo

Aumento esperado del rendimiento con la admisión de aire frío

Aumento del rendimiento del Magnum R/T (HEMI 5.7L)

Especificación De fábrica Con la admisión (8% de aumento) Con la admisión (10% de aumento)
Caballos de fuerza 340 HP 367 HP (+27 HP) 374 HP (+34 HP)
Par motor 390 lb-ft 421 lb-ft (+31 lb-ft) 429 lb-ft (+39 lb-ft)
Tiempo de 0 a 60 mph ~6.1 segundos ~5.7-5.9 segundos ~5.6-5.8 segundos
Cuarto de milla ~14.3-14.7 segundos ~13.9-14.2 segundos ~13.8-14.0 segundos

Aumento del rendimiento del Magnum SRT-8 (HEMI 6.1L)

Especificación De fábrica Con la admisión (8% de aumento) Con la admisión (10% de aumento)
Caballos de fuerza 425 HP 459 HP (+34 HP) 468 HP (+43 HP)
Par motor 420 lb-ft 454 lb-ft (+34 lb-ft) 462 lb-ft (+42 lb-ft)
Tiempo de 0 a 60 mph ~5.1 segundos ~4.8-4.9 segundos ~4.7-4.8 segundos
Cuarto de milla ~13.4-13.6 segundos ~13.0-13.2 segundos ~12.9-13.1 segundos

Ventajas clave y beneficios

Aumento del rendimiento

  • Gana hasta un 10% más de caballos de fuerza y par motor con un mayor flujo de aire
  • R/T: Añade 27-34 HP (367-374 HP en total) y 31-39 lb-ft de par motor
  • SRT-8: Añade 34-43 HP (459-468 HP en total) y 34-42 lb-ft de par motor
  • Mejores tiempos de 0 a 60 mph – reduce la aceleración en 0.2-0.4 segundos
  • Cuarto de milla más rápido – reduce el tiempo de 0.3-0.5 segundos

Mejor flujo de aire y respuesta del acelerador

  • Aceleración más rápida en todo el rango de RPM
  • Mejora del rendimiento general del motor – entrega de potencia más suave
  • Elimina la restricción de la admisión – los motores HEMI respiran libremente
  • Potencia mejorada en el rango medio – perfecta para rebasar e incorporarse
  • Sensación de pedal más reactiva – potencia instantánea cuando la necesitas

Construcción prémium de aluminio pulido 6061-T6

  • Tubería de aluminio 6061-T6 de grado aeronáutico para máxima resistencia
  • Acabado pulido espejo – apariencia digna de exhibición
  • Resistente a la corrosión – no se oxida ni se oxida
  • Diseño ligero – reduce el peso en comparación con el plástico de fábrica
  • Construcción duradera – fabricada para durar toda la vida útil de tu vehículo
  • Elegante mejora del vano del motor – añade impacto visual bajo el capó

Filtro rojo de alto rendimiento reutilizable

  • Lavable y re-aceitable – límpialo y reutilízalo de por vida
  • Filtración de alto flujo – máximo flujo de aire sin sacrificar la protección
  • Diseño ecológico – elimina los residuos de filtros desechables
  • Rendimiento duradero – mantiene la eficiencia de filtración
  • Ahorro de costos – no necesita costosos filtros de repuesto
  • Aspecto rojo – aspecto audaz y agresivo

Instalación sencilla

  • Diseño de montaje directo – utiliza los puntos de montaje de fábrica
  • Instálalo en unos 20 minutos con herramientas de mano básicas
  • Sin modificaciones permanentes – completamente reversible
  • Instrucciones detalladas incluidas – instalación apta para hacerla tú mismo
  • Todo el hardware proporcionado – kit de instalación completo

Resumen de los beneficios del rendimiento

  • Aumento de caballos de fuerza: Gana 27-43 HP dependiendo del motor (aumento del 8-10%)
  • Aumento del par motor: Añade 31-42 lb-ft de par motor para una mejor aceleración
  • Mejora de la respuesta del acelerador: La entrega instantánea de potencia elimina el retraso de fábrica
  • Sonido agresivo del HEMI: Rugido profundo y ronco de la admisión durante la aceleración
  • Mejor economía de combustible: Una combustión más eficiente puede mejorar los MPG
  • Admisión de aire más frío: Carga de aire más densa para máxima potencia
  • Aspecto digno de exhibición: El aluminio pulido mejora el vano del motor
  • Ahorro a largo plazo: El filtro reutilizable elimina los costos de repuesto
  • Aceleración más rápida: Mejores tiempos de 0 a 60 mph y de cuarto de milla
  • Mejor potencia para rebasar: Aumento del par motor en el rango medio para rebasar con confianza

Especificaciones técnicas

Aplicación del motor HEMI V8 de 5.7L / SRT HEMI V8 de 6.1L
Material de la tubería de admisión Aluminio pulido
Acabado de la tubería Cromo pulido espejo
Tipo de filtro Lavable y reutilizable de alto flujo
Color del filtro Rojo
Tipo de instalación Montaje directo (no se requieren modificaciones)
Tiempo de instalación Aproximadamente 20 minutos
Herramientas requeridas Herramientas de mano básicas (llaves, destornilladores)
Aumento de caballos de fuerza 27-43 HP (aumento del 8-10%)
Aumento del par motor 31-42 lb-ft (aumento del 8-10%)

Qué incluye

  • Tubería de admisión de aluminio pulido 6061-T6
  • Filtro de aire rojo de alto flujo, lavable y reutilizable
  • Acopladores de silicona de alta resistencia
  • Abrazaderas de acero inoxidable
  • Kit completo de hardware de montaje
  • Instrucciones de instalación

Guía de instalación sencilla

Tiempo de instalación: 20 minutos

Herramientas requeridas: Herramientas de mano básicas (juego de vasos, destornilladores, pinzas)

Nivel de habilidad: Principiante a intermedio

Pasos de instalación

  1. Desconecta el cable negativo de la batería
  2. Retira la cubierta del motor de fábrica (si está equipada)
  3. Desconecta el tubo de admisión de aire de fábrica del cuerpo de aceleración
  4. Retira la caja de aire y el tubo de admisión de fábrica
  5. Instala la nueva tubería de admisión de aluminio pulido utilizando los puntos de montaje de fábrica
  6. Asegura la tubería con las abrazaderas y los acopladores proporcionados
  7. Instala el filtro de aire negro de alto flujo en el extremo de admisión
  8. Aprieta todas las conexiones y abrazaderas
  9. Vuelve a conectar el cable de la batería
  10. Arranca el motor y comprueba que funcione correctamente

¿Por qué actualizar la admisión de fábrica?

Limitaciones del sistema de admisión de fábrica

  • Caja de aire restrictiva limita el flujo de aire al motor HEMI
  • Tubería de admisión estrecha crea turbulencias y resistencia
  • Problemas de absorción de calor – aspira aire caliente del vano del motor
  • Múltiples curvas reducen la eficiencia del flujo de aire
  • Ajuste conservador deja la potencia sin aprovechar
  • Filtros desechables requieren reemplazos frecuentes

Ventajas de la admisión de aire frío

  • Flujo de aire maximizado – camino suave y sin restricciones hacia el motor
  • Temperaturas de admisión más frías – aire más denso para más potencia
  • Sonido agresivo del HEMI – escucha el rugido de tu motor
  • Aumentos sustanciales de potencia – 27-43 HP y 31-42 lb-ft de par motor
  • Mejor respuesta del acelerador – aceleración instantánea
  • Aspecto digno de exhibición – el aluminio pulido se ve prémium
  • Filtro de por vida – lávalo y reutilízalo, nunca compres otro filtro

El legendario motor HEMI merece más aire

El HEMI V8 del Dodge Magnum es un icono estadounidense – legendario por su potencia, par motor y sonido distintivo. Sin embargo, el sistema de admisión de fábrica fue diseñado pensando en el costo y las emisiones, no en el máximo rendimiento. Al actualizar a esta admisión de aire frío, le estás dando a tu HEMI lo que ha estado anhelando: acceso sin restricciones a aire frío y denso.

Perfecto para

  • Vehículos de uso diario: Respuesta del acelerador y economía de combustible mejoradas
  • Entusiastas del rendimiento: Aumentos de potencia notables que puedes sentir
  • Usuarios de días de pista: Aceleración y tiempos de cuarto de milla más rápidos
  • Coches de exhibición: El aluminio pulido añade impacto visual
  • Amantes del HEMI: Rugido de admisión mejorado y sonido agresivo

Pruebas de rendimiento en el mundo real

Basado en pruebas de banco de potencia y datos de rendimiento en el mundo real:

Línea base del Magnum R/T (HEMI 5.7L) vs. con la admisión

Medición De fábrica Con la admisión de aire frío Mejora
HP en rueda trasera (RWHP) ~266-280 HP ~293-314 HP +27-34 HP
Par motor en rueda trasera ~300-320 lb-ft ~331-359 lb-ft +31-39 lb-ft
Tiempo de 60 pies ~2.0-2.1 segundos ~1.9-2.0 segundos -0.1 segundos

Mantenimiento y cuidado

  • Limpieza del filtro: Limpia el filtro cada 15,000-20,000 millas (o según sea necesario)
  • Proceso de limpieza: Retira el filtro, rocíalo con limpiador, enjuágalo, sécalo completamente, vuelve a aceitarlo e instálalo
  • Inspección: Revisa periódicamente las abrazaderas y conexiones para comprobar su ajuste
  • Protección: Evita cruzar aguas profundas que puedan sumergir el filtro
  • Re-aceitado: Aplica el aceite del filtro uniformemente después de limpiar y secar

Complementa tu admisión con otras modificaciones de rendimiento

Para obtener el máximo aumento de rendimiento de tu HEMI, considera combinar esta admisión de aire frío con:

  • Escape de alto rendimiento: Sistema cat-back o header-back para un mejor flujo
  • Convertidores catalíticos de alto flujo: Reduce la restricción del escape
  • Programador/Tuner del motor: Optimiza los mapas de combustible y chispa (puede añadir 40-60 HP)
  • Espaciador del cuerpo de aceleración: Mejora la velocidad del aire y la mezcla
  • Colectores de escape de alto rendimiento: Reemplaza los colectores restrictivos de fábrica

Transforma el rendimiento de tu Magnum

Experimenta la diferencia que hace un flujo de aire adecuado. Este sistema de admisión de aire frío ofrece aumentos de potencia consistentes y confiables que sentirás cada vez que presiones el acelerador. Con 27-43 caballos de fuerza adicionales, 31-42 lb-ft de par motor extra y una respuesta del acelerador drásticamente mejorada, tu Magnum R/T o SRT-8 liberará todo el potencial de su legendario motor HEMI.

El rugido agresivo de la admisión, la respuesta instantánea del acelerador y el aspecto de aluminio pulido digno de exhibición hacen de esta una de las mejores modificaciones en relación calidad-precio que puedes hacerle a tu Magnum. Ya sea que estés recorriendo carreteras secundarias, yendo a la pista de arrancones o simplemente disfrutando de una conducción diaria entusiasta, esta admisión de aire frío transforma tu wagon con motor HEMI en la máquina de alto rendimiento que estaba destinada a ser.

Instalación directa de montaje en 20 minutos. Construcción prémium de aluminio pulido. Filtro negro lavable para uso de por vida. Gana 27-43 HP y 31-42 lb-ft de par motor. Experimenta el sonido agresivo del HEMI que tu Magnum merece.

Preguntas frecuentes

¿Esta admisión de aire frío cabrá en mi Dodge Magnum 2005-2008?
Sí, esta admisión tiene un ajuste de montaje directo para los modelos Dodge Magnum R/T 2005-2008 con el HEMI V8 de 5.7L (RWD y AWD) y los modelos Dodge Magnum SRT-8 2006-2008 con el HEMI V8 de 6.1L.

¿Este kit cabe en los modelos Dodge Magnum V6?
Este sistema está diseñado específicamente para los motores HEMI V8 de 5.7L y 6.1L.

¿Qué incluye la caja?
El kit viene completo con una tubería de admisión de aluminio pulido, un filtro de aire de alto flujo lavable y reutilizable, acopladores de silicona de alta resistencia, abrazaderas de acero inoxidable, hardware de montaje e instrucciones de instalación.

¿Cuánto tiempo se tarda en la instalación y se requieren modificaciones?
La instalación toma unos 20 minutos utilizando herramientas manuales básicas. Se atornilla directamente a los puntos de montaje de fábrica sin requerir modificaciones permanentes.

¿Con qué frecuencia debe limpiarse el filtro de aire?
El filtro es lavable y reutilizable; límpielo y vuelva a engrasarlo cada 15,000 a 20,000 millas o según sea necesario dependiendo de las condiciones de conducción.




Mueble

Hacer

Esquivar

Tamaño del motor

  • 5,7 litros
  • 6,1 litros

Año

  • 2005
  • 2006
  • 2007
  • 2008

Garantía

Todos los productos están respaldados por nuestra garantía limitada de por vida. Confiamos en nuestra calidad. [Ver términos y condiciones]

Admisión de aire frío para Dodge Magnum RT y SRT-8 (2005-2008) Motores Hemi V8 de 5.7L / 6.1L (rojo)

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