Admisión de aire frío para Dodge Durango/Dakota (2000-2002) Motor 4.7L - Rojo

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¿Sientes que tu motor V8 de 4.7L va un poco lento, sobre todo al remolcar o incorporarte a una carretera? Imagina una oleada de potencia inmediata, una respuesta del acelerador más precisa y un rugido profundo y autoritario cada vez que pisas el acelerador.

Admisión de aire frío de alto rendimiento para Dodge Durango/Dakota (4.7L V8)

El sistema de admisión de aire de fábrica de su Dodge Durango o Dakota 2000-2002 con motor V8 de 4.7L es un cuello de botella importante, diseñado para un funcionamiento silencioso en lugar de un rendimiento máximo. Su caja de aire restrictiva y el tubo de admisión corrugado obstruyen el motor, limitando el volumen y la velocidad del aire entrante, lo que dificulta la capacidad de su camioneta para respirar y alcanzar su máximo potencial.

Esta admisión de aire frío de alto rendimiento reemplaza estos componentes limitantes con un tubo de admisión liso de gran diámetro y un filtro de aire lavable de alto flujo. Al suministrar una gran cantidad de aire frío y denso directamente al motor de 4.7 L, optimiza la combustión, libera la potencia y el par motor ocultos, y mejora drásticamente la respuesta del acelerador para una experiencia de conducción realmente emocionante, tanto en carretera como fuera de ella.

¿Por qué necesita esta actualización?

Inducción de alto volumen: reemplaza los estrechos conductos de fábrica con una vía de alto flujo para satisfacer la demanda de aire del motor durante el trabajo pesado y la conducción enérgica.
Mayor potencia de salida: optimiza la relación aire-combustible para proporcionar un aumento en la potencia y el torque de hasta un 10%, lo que le da a su Durango o Dakota más potencia utilizable.
Respuesta inmediata del acelerador: reduce el retraso de admisión para garantizar que se entregue la potencia en el momento en que pisa el acelerador, lo que mejora la capacidad de conducción y la aceleración.
Perfil de sonido autorizado: mejora el carácter acústico del vehículo con un rugido de admisión potente y resonante durante la aceleración, que combina con la personalidad robusta de su camión.

Especificaciones técnicas

Mueble	2000-2002 Dodge Durango/Dakota (4.7L V8)
Estadísticas de fábrica	Stock: 235 HP / 295 lb-ft
Instalación	Fácil / 1-2 horas

Reemplaza estas aplicaciones OEM

Vehículos compatibles:

Dodge Durango 2000-2002 (motor V8 de 4,7 L)
Dodge Dakota 2000-2002 (motor V8 de 4,7 L)

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Clasificación de seguridad del motor

Dificultad

Mueble

Hacer	Esquivar
Tamaño del motor	4,7 litros
Año	2000 2001 2002

Instalación

El Tiempo de la Llave Inglesa

Tiempo Estimado: 45-60 Minutos
Dificultad: 3/10 - Herramientas manuales básicas, pero sacar la voluminosa caja del resonador de fábrica de 4.7L del compartimiento del motor requiere un poco de paciencia.

Herramientas que Necesitará

Vaso de 10mm con una extensión de 6 pulgadas (de 1/4 o 3/8 de pulgada)
Llave de 10mm
Vaso de 8mm o Destornillador de tuercas
Destornillador Plano o Removedor de Paneles
Spray de Silicona o aceite penetrante (esencial para los ojales de goma rígidos)

Consejo Profesional de Mecánico (El "Problema"):
La comunidad Mopar 4.7L PowerTech conoce dos grandes dolores de cabeza en este chasis: el enorme "sombrero del cuerpo del acelerador" (resonador) de fábrica y los plásticos quebradizos. La manguera de ventilación que va desde el cuello del llenado de aceite hasta la caja de admisión de fábrica se rompe fácilmente. No la jale. Gírela y jale con cuidado para romper el sello. Además, el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) de fábrica está firmemente encajado en el tubo de admisión de plástico. Rocíelo con un poco de lubricante de silicona y gírelo suavemente para sacarlo. Hacer palanca con un destornillador hará que la punta de plástico del sensor se rompa directamente en el colector.

Fase 1: Extracción de la Pieza de Fábrica

Desconecte la Batería: Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería usando una llave de 10mm para evitar luces de "check engine" en su Dodge Dakota Durango 4.7L 2000-2002.
Afloje la Abrazadera del Cuerpo del Acelerador: Use un vaso de 8mm para aflojar la abrazadera de tornillo sin fin que asegura el sombrero del resonador de fábrica directamente al cuerpo del acelerador.
Desatornille la Caja del Resonador: Coja su vaso de 10mm y la extensión de 6 pulgadas. Localice y retire los dos pernos de 10mm que montan la caja de aire de fábrica en el guardabarros del lado del pasajero, y el perno oculto de 10mm que asegura el sombrero del resonador al soporte del motor cerca del alternador.
Desconecte el Respiradero y el IAT: Con cuidado, desenganche el arnés de cables del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT). Luego, tire suavemente de la manguera de goma de ventilación PCV del cuello del llenado de aceite.
Retire la Admisión de Fábrica: Levante todo el voluminoso conjunto de admisión de fábrica del compartimiento del motor. Gire y tire del sensor IAT del tubo de fábrica y colóquelo en un lugar seguro en su banco de trabajo; debe transferirlo al nuevo sistema.

Fase 2: Instalación de la Admisión de Aire Frío - Rojo

Prepare el Nuevo Tubo de Admisión: Presione el ojal de goma suministrado en el orificio preperforado de su nueva tubería de admisión roja. Con cuidado, introduzca el sensor IAT de fábrica en este ojal. Use una gota de aceite o spray de silicona para ayudarlo a deslizarse sin rasgar el ojal.
Instale el Protector Térmico: Monte el nuevo protector térmico en las ubicaciones de la caja de aire de fábrica en el guardabarros del pasajero usando su vaso de 10mm y el hardware suministrado.
Monte el Acoplador de Silicona: Deslice el nuevo acoplador reductor de silicona en el cuerpo del acelerador. Apriete el lado del cuerpo del acelerador usando un destornillador de tuercas de 8mm, pero deje el lado de la admisión suelto para el ajuste.
Asiente el Tubo de Admisión y el Filtro: Guíe el nuevo tubo de admisión rojo hacia el acoplador del cuerpo del acelerador. Conecte el filtro cónico de alto flujo al extremo del tubo dentro del protector térmico. Asegure un espacio adecuado con las líneas de A/C, luego apriete todas las abrazaderas restantes con su vaso de 8mm.
Vuelva a Conectar Mangueras y Cableado: Enchufe el arnés eléctrico de nuevo en el sensor IAT. Conecte la manguera de ventilación de silicona suministrada desde el accesorio del nuevo tubo de admisión al puerto del cuello del llenado de aceite de fábrica.
Verificación Final y Arranque: Vuelva a conectar el cable negativo de la batería. Arranque el Dodge Dakota Durango 4.7L 2000-2002, pero no toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. La ECU necesita este tiempo de ralentí ininterrumpido para recalibrar la mezcla aire/combustible con el nuevo y mayor flujo de aire.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Dodge Dakota Durango 4.7L 2000-2002. Siempre consulte su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones exactas de torque y los procedimientos de seguridad.