Admisión de aire frío para Dodge Durango/Dakota (2000-2002) Motor 4.7L - Azul

El tiempo de la llave inglesa

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Una mejora sencilla de atornillar, pero exige paciencia al lidiar con plásticos frágiles de 20 años y al transferir el delicado sensor de temperatura de admisión.

Herramientas que necesitará

• Vaso profundo de 10 mm y carraca de 3/8 de pulgada
• Llave combinada de 10 mm
• Vaso de 8 mm o destornillador de cabeza plana
• Herramienta para quitar paneles (para clips de arnés de cableado rebeldes)
• Aceite de motor limpio o pulverizador de silicona (para una transferencia segura del sensor)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

1. Desconecte la batería: Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería usando una llave de 10 mm para evitar luces de verificación del motor y restablecer los ajustes de combustible en su Dodge Dakota Durango 4.7L de 2000-2002.
2. Desconecte el sensor IAT: Localice el arnés del sensor de temperatura del aire de admisión enchufado en el lateral del tubo de aire de fábrica. Presione la pestaña de bloqueo y tire con cuidado del enchufe para liberarlo. Use una herramienta para quitar paneles si el arnés de cableado está anclado a la caja de admisión.
3. Afloje las abrazaderas de fábrica: Tome su vaso de 8 mm o un destornillador de cabeza plana para aflojar completamente las abrazaderas de la manguera que aseguran el tubo de admisión de fábrica al sombrero resonador del cuerpo del acelerador y la caja de aire de fábrica.
4. Extraiga la caja de fábrica: Use su vaso de 10 mm y una carraca para quitar los dos pernos que aseguran la voluminosa caja resonadora de fábrica al bloque del motor, luego quite los pernos que sujetan la caja de aire de fábrica al guardabarros del lado del pasajero. Levante todo el conjunto restrictivo fuera del compartimento del motor.
5. Rescate el sensor IAT: Gire con cuidado el sensor IAT de fábrica hacia adelante y hacia atrás para sacarlo del tubo de plástico viejo. Trate la punta expuesta del sensor como si fuera vidrio frágil. Guárdelo en un lugar seguro y limpio.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío azul

1. Monte el acoplador del cuerpo del acelerador: Deslice el nuevo acoplador de silicona sobre el cuerpo del acelerador. Asegure la abrazadera inferior con un vaso de 8 mm, pero no apriete demasiado ni deforme el borde del cuerpo del acelerador. Deslice la segunda abrazadera sin apretar sobre la parte superior del acoplador.
2. Transfiera el sensor IAT: Inserte la arandela de goma suministrada en el orificio preperforado de su nuevo tubo de admisión de aire frío azul. Aplique una sola gota de aceite de motor limpio o pulverizador de silicona a la base de plástico de su sensor IAT de fábrica y empújelo suavemente por completo en la nueva arandela.
3. Dirija el tubo azul y el escudo térmico: Atornille el escudo térmico provisto a los puntos de montaje del guardabarros de fábrica usando su vaso de 10 mm. Deslice el extremo del cuerpo del acelerador del tubo de admisión de aluminio azul en el acoplador de silicona. Una vez alineado correctamente, fíjelo apretando la abrazadera superior con su vaso de 8 mm.
4. Monte el filtro: Deslice el filtro de aire cónico azul de alto flujo en el extremo del tubo de admisión que se encuentra dentro del área del escudo térmico. Apriete firmemente la abrazadera del filtro con su vaso de 8 mm. Vuelva a conectar el arnés de cableado del sensor IAT hasta que haga clic de forma segura.
5. Protocolo de primera puesta en marcha: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería usando su llave de 10 mm. Arranque el motor, pero no toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. La ECU necesita este tiempo de ralentí sin interrupciones para calibrar sus ajustes de combustible al aumento masivo de flujo de aire frío. Verifique si hay ruidos de silbido que puedan indicar una abrazadera suelta.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Dodge Dakota Durango 4.7L de 2000-2002. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones exactas de torque y los procedimientos de seguridad.