Admisión de aire frío para Dodge Durango (2011-2015) con motor V6 de 3.6L

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Instalación sencilla atornillada en el garaje.

Herramientas que necesitará

• Dado profundo de 10mm y llave de carraca (terminal del punto de salto y montaje de la caja de aire)
• Dado de 8mm o destornillador plano (abrazaderas de banda de admisión)
• Púa pequeña de punta plana o destornillador de bolsillo (clip del arnés del sensor IAT)
• Herramienta para paneles (anclajes del arnés de cableado y clips de la cubierta del motor)
• Spray de silicona o agua jabonosa suave (para acoplar los conectores de silicona)

Fase 1: Retirada de la pieza de fábrica

1. Desconecte la corriente: En el Dodge Durango 2011-2015, la batería física está debajo del asiento del pasajero delantero, pero puede aislar los componentes electrónicos del motor rápidamente: use un dado de 10mm para desconectar el cable de tierra negativo del terminal remoto en la torre de choque del pasajero para evitar códigos de error en los sensores.
2. Retire la cubierta del motor: Sujete firmemente la cubierta decorativa original del motor por los bordes delanteros y tire hacia arriba con ambas manos para desacoplarla de los cuatro soportes de bola de goma. Déjela a un lado en un lugar seguro.
3. Desconecte el sensor IAT: Localice el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) en el lado del conductor del conducto de admisión original. Retire el clip de seguridad rojo con un destornillador de bolsillo, presione el pestillo de liberación y desenchufe el arnés. Desenganche el anclaje del arnés de cableado del tubo de aire usando una herramienta para paneles.
4. Desconecte la manguera de ventilación PCV: Localice la línea de ventilación del cárter que conecta con el costado de la caja resonadora de admisión original. Apriete el anillo de liberación firmemente con los dedos (o suavemente con alicates de punta fina) y deslice la manguera para liberarla de la boquilla de admisión.
5. Afloje las abrazaderas y desatornille la caja de aire: Usando un dado de 8mm, afloje la abrazadera de tornillo sin fin que asegura el tubo de admisión al cuerpo del acelerador, así como la abrazadera en la caja del filtro de aire original. Retire el perno de montaje único en el soporte del radiador usando un dado de 10mm.
6. Extraiga el conjunto de admisión original: Tire del tubo de admisión para sacarlo del cuello del cuerpo del acelerador. Tire firmemente hacia arriba del conjunto de la carcasa inferior del filtro de aire para sacarlo de los ojales del chasis. Asegúrese de que los tres ojales de goma aislantes permanezcan asentados en la lámina de metal del chasis del Durango en lugar de caer en el hueco de la rueda.

Fase 2: Instalación de la entrada de aire frío para Dodge Durango (2011-2015) 3.6L

1. Transfiera el sensor IAT: Retire con cuidado el sensor IAT de fábrica del tubo de admisión original girándolo un cuarto de vuelta en sentido antihorario y deslizándolo hacia afuera. Inspeccione la junta tórica de goma en busca de desgarros. Instale el ojal de goma del sensor suministrado en el tubo de admisión de recambio, luego lubrique la junta tórica del sensor con una gota de aceite de motor limpio y empuje el sensor en su lugar hasta que esté completamente asentado. Nunca toque directamente la perla del termistor expuesta.
2. Monte el escudo térmico: Coloque el escudo térmico de recambio en la ubicación de la caja de aire inferior de fábrica, presionando los pasadores de la base en los ojales de goma originales. Fije el soporte suministrado al riel de soporte del radiador del Durango usando el hardware de fábrica con un dado de 10mm.
3. Instale el acoplador y el tubo de admisión: Deslice el acoplador reductor de silicona sobre el cuerpo del acelerador y asegúrelo ligeramente usando un dado de 8mm en la abrazadera de tornillo sin fin. Deslice el nuevo tubo de admisión en el acoplador y alinee el extremo opuesto a través de la abertura del escudo térmico. Apriete la abrazadera del cuerpo del acelerador hasta que esté firme, pero no la apriete en exceso para no aplastar la carcasa.
4. Conecte la manguera PCV y el arnés: Conecte la manguera de ventilación del cárter suministrada (o la manguera PCV original) en la boquilla soldada en el tubo de admisión hasta que escuche un clic. Vuelva a conectar el enchufe del arnés IAT al sensor y presione el seguro deslizante rojo para asegurarlo.
5. Instale el filtro cónico: Deslice el filtro de aire de alto flujo en el cuello de entrada dentro de la cámara del escudo térmico. Coloque la abrazadera alrededor de la brida del filtro y asegúrela firmemente con un dado de 8mm. Vuelva a instalar la cubierta del motor original sobre los pernos del colector de admisión.
6. Vuelva a conectar y calibre el acelerador: Vuelva a conectar el terminal de tierra en la torre de choque usando su dado de 10mm. Gire el encendido del Durango a RUN (motor apagado) durante 10 segundos para cebar el sistema. Arranque el motor 3.6L, pero no toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos; permita que el módulo de control del tren motriz (PCM) establezca una base de ralentí ajustada al mayor volumen de flujo de aire. Inspeccione todos los puntos de conexión en busca de fugas de vacío o ruidos antes de salir a la carretera.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Dodge Durango 3.6L 2011-2015. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones exactas de torque y los procedimientos de seguridad.