Toma de aire frío para Dodge Durango (2004-2009) Motor 4.7L - Negra

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Un atornillado sencillo, pero requiere paciencia con los plásticos del compartimento del motor cocidos por el calor.

Herramientas que necesitará

• Vaso de 10 mm profundo, extensión y carraca (Para el terminal de la batería y los pernos de la caja de aire de fábrica)
• Destornillador de tuercas de 8 mm o destornillador de punta plana (Para asegurar las abrazaderas de banda)
• Extractor de paneles / herramienta de extracción de molduras (Para desenganchar de forma segura los anclajes del mazo de cables)
• Lubricante en aerosol de silicona o aceite de motor limpio (Fundamental para la transferencia del sensor)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica de su Dodge Durango 4.7L 2004-2009

1. Desconecte la batería: Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería usando una llave de 10 mm para evitar luces de "revisar motor" y para borrar los ajustes de combustible aprendidos de la ECU.
2. Desconecte el sensor IAT: Localice el sensor de temperatura del aire de admisión en el tubo de aire de fábrica. Suelte la pestaña de bloqueo y retire el conector del arnés. Use un extractor de paneles para liberar el amarre del cable del arnés del tubo de plástico de fábrica para que el cableado tenga holgura.
3. Desconecte la manguera de ventilación del PCV: Quite la manguera de ventilación del cárter de fábrica del costado de la caja de admisión de fábrica. Si está atascada, muévala suavemente de un lado a otro; no tire de ella o se romperá el niple de plástico.
4. Afloje la abrazadera del cuerpo del acelerador: Tome su destornillador de tuercas de 8 mm o destornillador de punta plana y afloje la abrazadera de banda que asegura la enorme caja del resonador de fábrica (a menudo llamada "sombrero del cuerpo del acelerador" en los foros) al cuerpo del acelerador.
5. Desenrosque y retire la caja de aire: Tome su vaso de 10 mm y extensión para quitar los pernos que sujetan la caja de aire inferior de fábrica al guardabarros del lado del pasajero. Una vez suelta, tire firmemente de toda la caja de aire y el conjunto del resonador hacia arriba y fuera del compartimento del motor.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío negra

1. Monte el nuevo escudo térmico: Coloque el escudo térmico del mercado de accesorios suministrado en la ubicación de la caja de aire de fábrica. Asegúrelo a los orificios de montaje OEM utilizando los accesorios suministrados y su vaso de 10 mm.
2. Instale el acoplador del cuerpo del acelerador: Deslice el acoplador de silicona suministrado sobre el cuerpo del acelerador de 4.7L. Deslice dos abrazaderas de manguera sobre el acoplador y apriete firmemente el lado del cuerpo del acelerador con su destornillador de tuercas de 8 mm. Deje la abrazadera del lado del tubo de admisión suelta por ahora.
3. Transfiera el sensor IAT: Inserte el ojal de goma suministrado en el orificio pretaladrado de su nuevo tubo de admisión negro. Aplique un chorro rápido de lubricante de silicona en el interior del ojal, luego empuje y gire suavemente el sensor IAT de fábrica en su lugar. Vuelva a conectar el mazo de cables hasta que encaje de forma segura.
4. Coloque el tubo de admisión: Deslice el tubo de admisión ensamblado en el acoplador del cuerpo del acelerador, luego pase el extremo del filtro a través de la abertura del escudo térmico. Una vez que todo esté alineado sin atascarse, apriete la abrazadera restante en el cuerpo del acelerador con su destornillador de tuercas de 8 mm. Empuje la manguera de ventilación del PCV de fábrica en el niple soldado del nuevo tubo.
5. Monte el filtro y las comprobaciones finales: Deslice el filtro de aire de alto flujo en el extremo del tubo y bloquéelo firmemente con un destornillador de tuercas de 8 mm. Vuelva a verificar todas las abrazaderas y pernos para asegurarse de que estén apretados. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería con una llave de 10 mm. En el primer arranque, NO toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos; deje que el Durango funcione en ralentí para que la ECU pueda ajustarse correctamente al aumento del flujo de aire.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Dodge Durango 4.7L 2004-2009. Consulte siempre el manual de servicio de su fábrica para conocer las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.