Admisión de aire frío para Dodge Challenger Charger y Chrysler 300 (2011-2023) con motor 3.6L

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Potencie su motor 3.6L Pentastar V6 con este sistema de admisión de aire frío diseñado con precisión. Creado para los modelos Chrysler 300, Dodge Charger y Dodge Challenger de 2011-2023, este kit ofrece una respuesta del acelerador más rápida, una mejor aceleración y un sonido de admisión agresivo que combina con la imponente presencia de su vehículo.

Dé a su Pentastar V6 el flujo de aire que necesita

El motor 3.6L Pentastar V6 es el caballo de batalla de Chrysler: fiable, refinado y capaz. Pero la caja de aire de fábrica lo limita con conductos restrictivos y un filtro de papel que bloquea el flujo de aire. Su motor está trabajando literalmente más de lo necesario solo para respirar.

Este sistema de admisión de aire frío elimina esas restricciones por completo. Al reemplazar la configuración original limitada por una ruta de inducción optimizada y un filtro de alto flujo, su motor aspira aire más frío y denso con un esfuerzo mínimo. La recompensa es inmediata: una respuesta del acelerador más nítida, una aceleración más suave en toda la banda de potencia y un rendimiento notablemente mejor al incorporarse a autopistas y realizar maniobras de adelantamiento. Además, escuchará cómo su V6 cobra vida con un sonido de admisión más profundo y musculoso al acelerar.

Beneficios clave de rendimiento

Mayor capacidad de flujo de aire: La tubería de admisión de alto flujo elimina los cuellos de botella de fábrica, permitiendo que su motor respire libremente
Respuesta del acelerador más nítida: Sienta la diferencia de inmediato; adiós a la sensación de pedal lento causada por la admisión de serie restrictiva
Temperaturas de admisión más frescas: El escudo térmico integrado bloquea el calor del vano motor para mantener un aire denso y rico en oxígeno para una mejor combustión
Sonido del motor mejorado: Un rugido de inducción profundo y deportivo que añade carácter sin resultar molesto para la conducción diaria
Diseñado para durar: Los materiales de construcción de primera calidad resisten la corrosión y el calor durante años de rendimiento fiable
Filtro reutilizable: El elemento filtrante sintético lavable le permite ahorrar dinero en comparación con los repuestos desechables de fábrica

Instalación sencilla tipo "bolt-on"

Esta es una actualización directa que utiliza los puntos de montaje de fábrica; no requiere cortes, perforaciones ni modificaciones. La mayoría de los propietarios completan la instalación en 60-90 minutos con herramientas manuales básicas. El kit incluye todo lo necesario: tubo de admisión, filtro rojo de alto flujo, escudo térmico a medida, además de todos los acopladores, abrazaderas y tornillería para un ajuste seguro y sin fugas.

Consejo de instalación: Guía de instalación básica - Desconecte el terminal negativo de su batería antes de comenzar y déjelo desconectado durante al menos un minuto después de la instalación. Esto permite que su ECU vuelva a aprender los parámetros de combustible y aire con el nuevo sistema de admisión. Trabaje siempre con el motor frío para evitar quemaduras.

Materiales de primera calidad para un rendimiento a largo plazo

El tubo de admisión presenta una construcción ligera y resistente al calor que mantiene la integridad estructural incluso en temperaturas extremas del vano motor. El filtro sintético lavable utiliza una avanzada tecnología de medios para capturar contaminantes mientras maximiza el flujo de aire, siendo muy superior a los elementos de papel restrictivos. El escudo térmico diseñado a medida crea una barrera entre la admisión y el calor radiante del motor, asegurando temperaturas de admisión de aire constantemente frías para una potencia óptima.

Lo que experimentará

Mejor aceleración: Entrega de potencia más sensible desde el ralentí hasta la línea roja
Mejor conducción: Una banda de potencia más suave hace que la conducción diaria sea más placentera
Potencia de adelantamiento con confianza: Empuje adicional cuando más lo necesita en la autopista
Vano motor mejorado: El filtro rojo llamativo y la tubería pulida añaden un aspecto de alto rendimiento personalizado
Sonido satisfactorio: Escuche a su V6 respirar con una nota de admisión agresiva que atrae miradas

Guía completa de compatibilidad

Vehículos compatibles:

2011-2023 Chrysler 300 (motor 3.6L V6 Pentastar)
2011-2023 Dodge Charger (motor 3.6L V6 Pentastar)
2011-2023 Dodge Challenger (motor 3.6L V6 Pentastar)
Todos los niveles de equipamiento equipados con el 3.6L V6

Especificaciones técnicas:

Motor: 3.6L Pentastar V6
Tipo de sistema: Inducción de aire frío con escudo térmico integrado
Material del tubo: Aleación ligera resistente al calor con acabado duradero
Filtro: Elemento sintético rojo lavable de alto flujo
Instalación: Atornillado directo usando puntos de montaje de fábrica

El kit completo incluye:

Conjunto de tubo de admisión de alto flujo
Filtro de aire de alto rendimiento rojo lavable
Escudo térmico a medida
Acopladores de silicona de alta resistencia y abrazaderas de acero inoxidable
Toda la tornillería y soportes de montaje
Instrucciones de instalación detalladas

Preguntas frecuentes

¿Esta admisión de aire frío se ajustará a mi Dodge Charger, Challenger o Chrysler 300 de 2011-2023?
Sí, este kit tiene un ajuste directo tipo "bolt-on" para todos los modelos Dodge Challenger, Dodge Charger y Chrysler 300 de 2011-2023 equipados con el motor 3.6L Pentastar V6.

¿Este kit se ajusta a los modelos HEMI V8?
Este sistema está diseñado específicamente para el motor 3.6L Pentastar V6.

¿Qué incluye la caja?
El kit incluye un tubo de admisión de aleación ligera, un filtro de aire sintético rojo lavable, un escudo térmico a medida, acopladores de silicona de alta resistencia, abrazaderas de acero inoxidable, tornillería de montaje e instrucciones de instalación.

¿Necesito cortar o perforar algo para instalar esta admisión?
Se atornilla directamente a sus puntos de montaje de fábrica utilizando herramientas manuales básicas, sin necesidad de cortes, perforaciones ni fabricación, y normalmente se instala en 60 a 90 minutos.

¿El filtro de aire es desechable o reutilizable?
El filtro de aire de alto rendimiento rojo incluido utiliza un elemento sintético lavable que se puede limpiar y reutilizar.

Mueble

Hacer	EsquivarChrysler
Tamaño del motor	3,6 litros
Año	2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023

Instalación

Tiempo de Montaje

Tiempo estimado: 45-60 minutos
Dificultad: 2/10 - Una mejora sencilla de atornillar, perfecta para trabajar en el garaje.

Herramientas que necesitará

Vaso de 10mm profundo y carraca (para los tornillos de montaje de la batería y la caja del filtro de aire)
Vaso de 8mm o destornillador de tuercas (para las abrazaderas de manguera de fábrica y de posventa)
Destornillador plano (para soltar clips rebeldes)
Herramienta para quitar paneles de moldura (para desenganchar de forma segura los anclajes del mazo de cables de fábrica)
Aceite de motor limpio o spray de silicona (para la lubricación del sensor)

Consejo profesional del mecánico (el "problema"):
El mayor dolor de cabeza en la plataforma Pentastar V6 es el sensor IAT (sensor de temperatura del aire de admisión). Es extremadamente frágil. Los aficionados rompen constantemente la pestaña de bloqueo de plástico o arrancan los cables al tirar del mazo de cables en lugar de la base del conector. Al transferir el sensor al nuevo tubo, si intenta empujarlo en un ojal de goma seco, romperá la punta. ¡Siempre use una gota de aceite para lubricar el ojal de posventa primero! Además, recuerde que su batería está ubicada en el maletero debajo del panel del piso, no debajo del capó.

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica de su Dodge Chrysler Challenger Charger 300 3.6L 2011-2023

Desconecte la batería: Abra el maletero, levante la cubierta de la rueda de repuesto y localice la batería. Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería usando un vaso de 10 mm para evitar las luces de "check engine" y proteger la ECU.
Retire la cubierta del motor: Sujete la cubierta de plástico de fábrica por los bordes y tire hacia arriba para quitarla de sus espárragos esféricos. Déjela a un lado.
Desenchufe el sensor IAT: Localice el sensor IAT en el tubo de admisión de fábrica. Presione la pestaña de bloqueo, sujete el cuerpo del conector de plástico (¡no los cables!) y tire firmemente para desenchufarlo. Utilice su herramienta para quitar paneles de moldura para sacar el clip de anclaje del mazo de cables de plástico del tubo de admisión para que el cable cuelgue libremente.
Desconecte la manguera de ventilación: Retire la manguera de ventilación del cárter del lateral de la caja del filtro de aire de fábrica. Si está atascada, sáquela con cuidado con un destornillador plano.
Afloje la abrazadera del cuerpo del acelerador: Use su vaso de 8 mm para aflojar la abrazadera de la manguera que asegura el tubo de admisión de fábrica al cuerpo del acelerador.
Extraiga la caja del filtro de aire de fábrica: Retire el único perno de montaje de fábrica que sujeta la caja del filtro de aire al soporte del radiador usando su vaso de 10 mm. Sujete todo el conjunto de la caja silenciadora de fábrica y tire agresivamente hacia arriba para desalojarla de los ojales de goma del paso de rueda. Retire el conjunto del compartimento del motor.

Fase 2: Instalación de la toma de aire frío para Dodge Challenger Charger y Chrysler 300 (2011-2023) con motor 3.6L

Ensamble el escudo térmico: Instale la moldura de goma de los bordes alrededor del borde superior de su nuevo escudo térmico. Presione firmemente a lo largo de los bordes para asentarlo. Coloque el escudo en los orificios de montaje de fábrica en el paso de rueda y asegúrelo utilizando el perno original de fábrica y su vaso de 10 mm.
Monte el acoplador del cuerpo del acelerador: Deslice el acoplador reductor de silicona sobre el cuerpo del acelerador. Deslice dos abrazaderas de manguera de posventa sobre el acoplador y luego ajuste el lado del cuerpo del acelerador usando su vaso de 8 mm. No apriete demasiado y aplaste el labio de plástico del cuerpo del acelerador.
Transfiera el sensor IAT: Gire suavemente el sensor IAT de fábrica en sentido contrario a las agujas del reloj para extraerlo del tubo OEM. Instale el ojal de goma suministrado en su nuevo tubo de admisión de aire frío. Aplique una gota de aceite de motor limpio en el interior del ojal, luego empuje el sensor IAT con cuidado con un movimiento de torsión.
Instale el tubo de admisión y el filtro: Deslice el nuevo tubo en el acoplador del cuerpo del acelerador, luego conecte su filtro de aire de alto flujo dentro del área del escudo térmico. Apriete todas las abrazaderas de manguera restantes firmemente con su vaso de 8 mm. Conecte la manguera de ventilación del cárter al nuevo accesorio del tubo y enchufe el mazo de cables del sensor IAT hasta que haga clic.
El protocolo de arranque de 20 segundos: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería en el maletero utilizando su vaso de 10 mm. Arranque el motor, pero no toque el pedal del acelerador. Deje que el vehículo funcione en ralentí completamente intacto durante exactamente 20 segundos. Esto permite que la ECU Pentastar reconozca el volumen de aire más denso y ajuste los valores de combustible sin que se encienda la luz de "Check Engine".

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Dodge Chrysler Challenger Charger 300 3.6L 2011-2023. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones exactas de par y los procedimientos de seguridad.