Admisión de aire frío para Dodge Challenger Charger y Chrysler 300 (2011-2023) con motor 3.6L

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Mejore su motor Pentastar V6 de 3.6L con este sistema de admisión de aire frío de ingeniería precisa. Diseñado para los modelos Chrysler 300, Dodge Charger y Dodge Challenger 2011-2023, este kit ofrece una respuesta del acelerador más precisa, una aceleración mejorada y un sonido de admisión agresivo que se adapta a la imponente presencia de su vehículo.

Dale a tu Pentastar V6 el flujo de aire que necesita

El Pentastar V6 de 3.6L es el motor más potente de Chrysler: confiable, refinado y capaz. Pero la caja de aire de fábrica lo frena con conductos restrictivos y un filtro de papel que obstruye el flujo de aire. El motor literalmente trabaja más de lo necesario solo para respirar.

Este sistema de admisión de aire frío elimina por completo estas restricciones. Al sustituir la configuración de fábrica, que es limitada, por una vía de admisión optimizada y un filtro de alto flujo, el motor aspira aire más frío y denso con un mínimo esfuerzo. Los resultados son inmediatos: una respuesta del acelerador más nítida, una aceleración más suave en toda la banda de potencia y un rendimiento notablemente mejor al incorporarse a la autopista y al adelantar. Además, oirás cómo tu V6 cobra vida con un sonido de admisión más profundo y potente al acelerar.

Beneficios clave de rendimiento

Mayor capacidad de flujo de aire: las tuberías de admisión de alto flujo eliminan los cuellos de botella de fábrica, lo que permite que el motor respire libremente.
Respuesta más nítida del acelerador: Sienta la diferencia inmediatamente: no más sensación lenta del pedal debido a la admisión de serie restrictiva
Temperaturas de admisión más frías: el escudo térmico integrado bloquea el calor del compartimiento del motor para mantener un aire denso y rico en oxígeno para una mejor combustión.
Sonido de motor mejorado: el rugido de inducción profundo y deportivo agrega carácter sin ser molesto para la conducción diaria.
Construido para durar: Los materiales de construcción de primera calidad resisten la corrosión y el calor para años de rendimiento confiable.
Filtro reutilizable: el elemento filtrante sintético lavable ahorra dinero en comparación con los reemplazos de fábrica desechables.

Instalación sencilla con pernos

Esta es una actualización sencilla que utiliza los puntos de montaje de fábrica, sin necesidad de cortar, taladrar ni fabricar. La mayoría de los propietarios completan la instalación en 60-90 minutos con herramientas manuales básicas. El kit incluye todo lo necesario: tubo de admisión, filtro rojo de alto flujo, protector térmico personalizado, además de todos los acopladores, abrazaderas y herrajes para un ajuste seguro y sin fugas.

Consejo de instalación: Guía básica de instalación : Desconecte el terminal negativo de la batería antes de arrancar y déjelo desconectado durante al menos un minuto después de la instalación. Esto permite que la ECU vuelva a memorizar los parámetros de combustible y aire con el nuevo sistema de admisión. Trabaje siempre con el motor frío para evitar quemaduras.

Materiales de primera calidad para un rendimiento a largo plazo

El tubo de admisión presenta una construcción ligera y resistente al calor que mantiene su integridad estructural incluso a temperaturas extremas en el compartimento del motor. El filtro sintético lavable utiliza tecnología avanzada de medios filtrantes para capturar contaminantes y maximizar el flujo de aire, una tecnología muy superior a la de los filtros de papel restrictivos. El escudo térmico, diseñado a medida, crea una barrera entre la admisión y el calor radiante del motor, garantizando temperaturas de admisión de aire constantemente bajas para una potencia óptima.

Lo que experimentarás

Mejor aceleración: Entrega de potencia más sensible desde el ralentí hasta la línea roja
Conducción mejorada: una banda de potencia más suave hace que la conducción diaria sea más agradable.
Potencia de adelantamiento segura: impulso adicional cuando más lo necesitas en la carretera
Compartimiento del motor mejorado: el filtro rojo intenso y las tuberías pulidas aportan un aspecto de rendimiento personalizado
Sonido satisfactorio: escuche su V6 respirar con una nota de admisión agresiva que llama la atención.

Guía completa de montaje

Vehículos compatibles:

2011-2023 Chrysler 300 (motor Pentastar V6 de 3,6 L)
Dodge Charger 2011-2023 (motor Pentastar V6 de 3.6L)
Dodge Challenger 2011-2023 (motor Pentastar V6 de 3.6L)
Todos los niveles de equipamiento están equipados con el V6 de 3,6 L.

Especificaciones técnicas:

Motor: Pentastar V6 de 3,6 L
Tipo de sistema: Inducción de aire frío con protección térmica integrada
Material del tubo: Aleación ligera resistente al calor con acabado duradero.
Filtro: Elemento sintético rojo lavable de alto flujo
Instalación: Atornillado directo utilizando las ubicaciones de montaje de fábrica

El kit completo incluye:

Conjunto de tubo de admisión de alto flujo
Filtro de aire rojo lavable de alto rendimiento de primera calidad
Escudo térmico a medida
Acopladores de silicona de alta resistencia y abrazaderas de acero inoxidable
Todo el hardware de montaje y soportes
Instrucciones de instalación detalladas

Clasificación de seguridad del motor

Dificultad

Mueble

Hacer	EsquivarChrysler
Tamaño del motor	3,6 litros
Año	2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023

Instalación

Tiempo de Montaje

Tiempo estimado: 45-60 minutos
Dificultad: 2/10 - Una mejora sencilla de atornillar, perfecta para trabajar en el garaje.

Herramientas que necesitará

Vaso de 10mm profundo y carraca (para los tornillos de montaje de la batería y la caja del filtro de aire)
Vaso de 8mm o destornillador de tuercas (para las abrazaderas de manguera de fábrica y de posventa)
Destornillador plano (para soltar clips rebeldes)
Herramienta para quitar paneles de moldura (para desenganchar de forma segura los anclajes del mazo de cables de fábrica)
Aceite de motor limpio o spray de silicona (para la lubricación del sensor)

Consejo profesional del mecánico (el "problema"):
El mayor dolor de cabeza en la plataforma Pentastar V6 es el sensor IAT (sensor de temperatura del aire de admisión). Es extremadamente frágil. Los aficionados rompen constantemente la pestaña de bloqueo de plástico o arrancan los cables al tirar del mazo de cables en lugar de la base del conector. Al transferir el sensor al nuevo tubo, si intenta empujarlo en un ojal de goma seco, romperá la punta. ¡Siempre use una gota de aceite para lubricar el ojal de posventa primero! Además, recuerde que su batería está ubicada en el maletero debajo del panel del piso, no debajo del capó.

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica de su Dodge Chrysler Challenger Charger 300 3.6L 2011-2023

Desconecte la batería: Abra el maletero, levante la cubierta de la rueda de repuesto y localice la batería. Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería usando un vaso de 10 mm para evitar las luces de "check engine" y proteger la ECU.
Retire la cubierta del motor: Sujete la cubierta de plástico de fábrica por los bordes y tire hacia arriba para quitarla de sus espárragos esféricos. Déjela a un lado.
Desenchufe el sensor IAT: Localice el sensor IAT en el tubo de admisión de fábrica. Presione la pestaña de bloqueo, sujete el cuerpo del conector de plástico (¡no los cables!) y tire firmemente para desenchufarlo. Utilice su herramienta para quitar paneles de moldura para sacar el clip de anclaje del mazo de cables de plástico del tubo de admisión para que el cable cuelgue libremente.
Desconecte la manguera de ventilación: Retire la manguera de ventilación del cárter del lateral de la caja del filtro de aire de fábrica. Si está atascada, sáquela con cuidado con un destornillador plano.
Afloje la abrazadera del cuerpo del acelerador: Use su vaso de 8 mm para aflojar la abrazadera de la manguera que asegura el tubo de admisión de fábrica al cuerpo del acelerador.
Extraiga la caja del filtro de aire de fábrica: Retire el único perno de montaje de fábrica que sujeta la caja del filtro de aire al soporte del radiador usando su vaso de 10 mm. Sujete todo el conjunto de la caja silenciadora de fábrica y tire agresivamente hacia arriba para desalojarla de los ojales de goma del paso de rueda. Retire el conjunto del compartimento del motor.

Fase 2: Instalación de la toma de aire frío para Dodge Challenger Charger y Chrysler 300 (2011-2023) con motor 3.6L

Ensamble el escudo térmico: Instale la moldura de goma de los bordes alrededor del borde superior de su nuevo escudo térmico. Presione firmemente a lo largo de los bordes para asentarlo. Coloque el escudo en los orificios de montaje de fábrica en el paso de rueda y asegúrelo utilizando el perno original de fábrica y su vaso de 10 mm.
Monte el acoplador del cuerpo del acelerador: Deslice el acoplador reductor de silicona sobre el cuerpo del acelerador. Deslice dos abrazaderas de manguera de posventa sobre el acoplador y luego ajuste el lado del cuerpo del acelerador usando su vaso de 8 mm. No apriete demasiado y aplaste el labio de plástico del cuerpo del acelerador.
Transfiera el sensor IAT: Gire suavemente el sensor IAT de fábrica en sentido contrario a las agujas del reloj para extraerlo del tubo OEM. Instale el ojal de goma suministrado en su nuevo tubo de admisión de aire frío. Aplique una gota de aceite de motor limpio en el interior del ojal, luego empuje el sensor IAT con cuidado con un movimiento de torsión.
Instale el tubo de admisión y el filtro: Deslice el nuevo tubo en el acoplador del cuerpo del acelerador, luego conecte su filtro de aire de alto flujo dentro del área del escudo térmico. Apriete todas las abrazaderas de manguera restantes firmemente con su vaso de 8 mm. Conecte la manguera de ventilación del cárter al nuevo accesorio del tubo y enchufe el mazo de cables del sensor IAT hasta que haga clic.
El protocolo de arranque de 20 segundos: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería en el maletero utilizando su vaso de 10 mm. Arranque el motor, pero no toque el pedal del acelerador. Deje que el vehículo funcione en ralentí completamente intacto durante exactamente 20 segundos. Esto permite que la ECU Pentastar reconozca el volumen de aire más denso y ajuste los valores de combustible sin que se encienda la luz de "Check Engine".

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Dodge Chrysler Challenger Charger 300 3.6L 2011-2023. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones exactas de par y los procedimientos de seguridad.