Admisión de aire frío para Dodge Challenger Charger / Chrysler 300 (2011-2023) 3.6L - Azul

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Sistema de admisión de aire frío de alto rendimiento para Dodge Charger, Challenger y Chrysler 300 (3.6L Pentastar V6)

El sistema de admisión de fábrica de su Pentastar V6 Charger, Challenger o 300 de 3.6L está diseñado para un gran atractivo, no para un rendimiento óptimo. Su restrictiva caja de aire y sus conductos estrechos y enrevesados impiden que el motor respire libremente, lo que limita tanto la potencia como la respuesta del acelerador.

Este sistema de admisión de aire frío de alto flujo rediseña por completo la vía de admisión, permitiendo que el motor inhale un volumen mayor y más constante de aire más frío y denso. Al reemplazar los cuellos de botella con tuberías ligeras de aluminio T304 dobladas con mandril y un filtro sintético de alto flujo, experimentará un aumento inmediato de potencia y par motor (hasta un 10 %), junto con una respuesta del acelerador más precisa y un sonido del motor mucho más agresivo.

¿Por qué necesita esta actualización?

Flujo de aire maximizado: reemplaza los estrechos conductos de fábrica con una vía de alto flujo para satisfacer la demanda de aire del motor V6, lo que aumenta la eficiencia general.
Respuesta instantánea del acelerador: elimina la sensación de "retraso" de la admisión estándar para una entrega de potencia más inmediata y una aceleración más nítida.
Densidad de aire optimizada: cuenta con un escudo térmico de alta resistencia diseñado estratégicamente para bloquear el calor ambiental del motor y evitar la pérdida de potencia por acumulación de calor.
Acústica deportiva del motor: mejora el carácter acústico del vehículo con un potente y deportivo gruñido de admisión durante la aceleración.
Durabilidad superior: construido con tuberías de aluminio T304 de primera calidad para resistir el calor y garantizar la confiabilidad del rendimiento a largo plazo y una estética limpia del compartimiento del motor.

Especificaciones técnicas

Mueble	Dodge Charger, Challenger y Chrysler 300 (3.6L V6 Pentastar) 2011-2023
Estadísticas de fábrica	Stock: 300 HP / 264 lb-ft
Instalación	Fácil (montaje directo) / 1-2 horas

Reemplaza estas aplicaciones OEM

Vehículos compatibles:

Dodge Charger 2011-2023 (V6 Pentastar de 3.6 L)
Dodge Challenger 2011-2023 (3.6L V6 Pentastar)
2011-2023 Chrysler 300 (3.6L V6 Pentastar)
Se adapta a todos los niveles de equipamiento equipados con el motor de 3,6 L.

Números de pieza OEM / Referencia cruzada:

No especificado en los datos del producto.

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Clasificación de seguridad del motor

Dificultad

Mueble

Hacer	EsquivarChrysler
Tamaño del motor	3,6 litros
Año	2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023

Instalación

Tiempo de trabajo: Dodge Chrysler Challenger Charger 300 3.6L 2011-2023

Tiempo estimado: 45-60 minutos
Dificultad: 3/10 - Un montaje directo en el garaje, pero requiere un manejo extremadamente delicado del sensor IAT de plástico de fábrica para evitar romper la pestaña de bloqueo.

Herramientas que necesitará

Llave de 10 mm o dado (para el terminal de la batería y los herrajes del escudo térmico)
Dado de 8 mm y trinquete de 1/4 de pulgada (para el perno de la caja de aire de fábrica y las abrazaderas de manguera)
Destornillador de tuercas de 5/16" o destornillador plano (alternativa para abrazaderas de tornillo sin fin)
Llave Allen de 4 mm (para ensamblar el escudo térmico del mercado de accesorios)
Herramienta para quitar paneles (para quitar de forma segura los clips de plástico del conducto de aire de fábrica)

Consejo profesional del mecánico (el "problema"):
El mayor dolor de cabeza en la plataforma Pentastar 3.6L es el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT). Es increíblemente frágil y no sale directamente del tubo de fábrica. Si lo hace palanca o tira de él, la pestaña de bloqueo se romperá instantáneamente, lo que encenderá la luz de "Check Engine" (CEL). Debe presionarlo suavemente y girarlo en sentido antihorario un cuarto de vuelta para liberarlo. Lubrique siempre ligeramente la junta tórica con aceite de motor limpio antes de empujarla en la nueva arandela de goma del mercado de accesorios para que no se atasque ni se rompa.

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

Desconecte la batería: Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería (ubicado en el maletero en el chasis LX/LC) usando una llave de 10 mm para evitar las luces de verificación del motor y permitir que la ECU se reinicie.
Desenchufe el sensor IAT y el respiradero: Localice el sensor IAT en el tubo de admisión de fábrica. Presione cuidadosamente la pestaña y desenchufe el arnés de cableado. A continuación, localice la manguera de ventilación del cárter de fábrica conectada a la caja de aire. Presione la pestaña de liberación gris y deslice la manguera fuera del conector.
Retire el embellecedor del soporte del núcleo: Use su herramienta para quitar paneles para quitar los clips de plástico que sujetan el conducto de aire de fábrica al soporte del radiador frontal.
Afloje la abrazadera del cuerpo del acelerador: Tome su dado de 8 mm o destornillador de tuercas de 5/16" y afloje la abrazadera de tornillo sin fin que asegura el voluminoso tubo resonador de fábrica al cuerpo del acelerador.
Tire de la caja de aire de fábrica: Retire el único perno de montaje de fábrica que sujeta la caja de aire al guardabarros interior usando un dado de 8 mm. Sujete todo el conjunto de la caja de aire y el resonador y tire firmemente hacia arriba para sacarlo de las arandelas de montaje de goma de fábrica. Retírelo del compartimiento del motor.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío para Dodge Challenger Charger / Chrysler 300 (2011-2023) 3.6L - Azul

Ensamble el escudo térmico: Ensamble su nuevo escudo térmico del mercado de accesorios usando los herrajes suministrados. Use su llave Allen de 4 mm y una llave de 10 mm para apretar los soportes. Presione el burlete de goma suministrado a lo largo del borde superior del escudo para sellarlo contra el capó y evitar vibraciones. Instale el escudo térmico en las arandelas de goma de fábrica y atorníllelo usando el dado de 8 mm.
Transfiera el sensor IAT: Gire con cuidado el sensor IAT de fábrica en sentido antihorario para retirarlo del tubo OEM. Instale la arandela de goma suministrada en su nuevo tubo de admisión azul. Lubrique ligeramente la junta tórica del sensor y empújela suavemente completamente en la nueva arandela de goma.
Monte el acoplador de silicona: Deslice el acoplador de silicona suministrado en el cuerpo del acelerador y apriete la primera abrazadera de forma segura con su dado de 8 mm. Deslice el nuevo tubo de admisión azul en el otro extremo del acoplador, dirigiendo la parte delantera del tubo hacia el compartimiento del escudo térmico. Mantenga la segunda abrazadera ligeramente floja para ajustarla.
Conecte el filtro y el respiradero: Conecte el filtro de aire de alto flujo al extremo del tubo dentro del escudo térmico, apretando su abrazadera con el dado de 8 mm. Conecte la manguera de ventilación del cárter suministrada desde la tapa de la válvula del motor al nuevo conector del tubo de admisión. Una vez que todo esté alineado correctamente, apriete la abrazadera restante del cuerpo del acelerador.
Reconecte y calibre: Reconecte el arnés de cableado a su sensor IAT recién transferido hasta que haga clic. Reconecte el terminal negativo de la batería en el maletero con la llave de 10 mm. En el primer arranque, gire la llave a la posición ON, encienda el motor y no toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. Deje que el vehículo funcione en ralentí para que la ECU pueda ajustar correctamente los ajustes de combustible al mayor volumen de flujo de aire.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Dodge Chrysler Challenger Charger 300 3.6L 2011-2023. Consulte siempre el manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.