Admisión de aire frío para Dodge Challenger Charger / Chrysler 300 (2011-2023) 3.6L - Negro

El tiempo de la llave inglesa

• Tiempo estimado: 30-45 minutos
• Dificultad: 2/10 - Herramientas manuales básicas y un atornillado sencillo. Requiere un toque delicado para la transferencia del sensor de fábrica.

Herramientas que necesitará

• Vaso de 10mm profundo, extensión y carraca (para los tornillos de montaje de la batería y la caja de aire)
• Vaso de 8mm profundo o destornillador de tuerca (para abrazaderas de manguera de engranaje helicoidal)
• Destornillador de cabeza plana (para hacer palanca en los clips de retención de fábrica)
• Herramienta para quitar paneles (para liberar el anclaje del mazo de cables de fábrica)
• Spray de silicona o agua jabonosa (para asentar acoplamientos de goma y el ojal IAT)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

1. Desconecte la batería: Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería usando un vaso de 10mm para evitar cortocircuitos accidentales y para borrar la memoria de la ECU para los nuevos parámetros de flujo de aire del Dodge Chrysler Challenger Charger 300 3.6L 2011-2023.
2. Desconecte el sensor IAT: Localice el sensor IAT en el tubo de admisión de fábrica. Deslice la lengüeta de bloqueo roja hacia atrás, presione el botón de liberación y desconecte el arnés. Utilice un removedor de paneles para liberar el anclaje de la brida del cable del arnés del lateral del tubo de admisión de plástico.
3. Retire la manguera CCV: Desconecte la manguera de ventilación del cárter (CCV) de fábrica del resonador principal de admisión. Los motores 3.6L más antiguos tienen mangueras de plástico que se calientan y se vuelven quebradizas con el tiempo, así que tire suavemente para evitar romper la línea de plástico duro.
4. Afloje las abrazaderas: Use su vaso de 8mm para aflojar la abrazadera de manguera de fábrica en el cuerpo del acelerador y la abrazadera en la tapa de la caja de aire.
5. Extraiga el sistema de fábrica: Retire el único tornillo de 10mm que asegura la caja de aire de fábrica al soporte del núcleo delantero. Levante toda la caja de aire y el conjunto del tubo de admisión hacia arriba para sacarlo de los ojales de goma inferiores del chasis, y sáquelo completamente del compartimento del motor.
6. Recupere el sensor IAT: Con el tubo de fábrica apoyado en su banco de trabajo, gire con cuidado el sensor IAT en sentido contrario a las agujas del reloj y extráigalo. Colóquelo en un lugar completamente seguro donde no se caiga de la mesa.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío - Negra

1. Prepare el escudo térmico: Ensamble el escudo térmico de posventa e instale el borde de goma provisto. Colóquelo en el compartimento del motor, asegurándose de que los postes inferiores encajen perfectamente en esos ojales de goma del chasis de fábrica. Asegure el punto de montaje superior usando el tornillo original de 10mm.
2. Instale los acoplamientos: Deslice el acoplamiento escalonado de silicona provisto en el cuerpo del acelerador y el acoplamiento recto en el nuevo adaptador de filtro montado en el escudo térmico. Instale las abrazaderas de manguera provistas sin apretar con su destornillador de tuerca de 8mm.
3. Transfiera el sensor IAT: Instale el ojal de goma provisto en el orificio preperforado en el nuevo tubo de admisión negro. Aplique una pequeña gota de spray de silicona o agua jabonosa en el interior del ojal, luego empuje con firmeza pero suavemente el sensor IAT de fábrica en su lugar. Asegúrese de que la punta del sensor esté completamente expuesta dentro de la ruta del flujo de aire.
4. Monte el tubo y el filtro: Deslice el nuevo tubo de admisión en el acoplamiento del cuerpo del acelerador, luego en el acoplamiento del escudo térmico. Vuelva a conectar la manguera de ventilación del cárter (CCV) de fábrica al nuevo accesorio de aluminio en el lateral del tubo. Una vez que todo esté perfectamente alineado sin atascarse, apriete todas las abrazaderas firmemente con su vaso de 8mm.
5. Vuelva a conectar y a aprender: Vuelva a enchufar el arnés del sensor IAT y bloquee la lengüeta de seguridad roja. Asegure su filtro de aire de alto flujo al adaptador del escudo térmico. Finalmente, vuelva a conectar el terminal negativo de la batería con su vaso de 10mm. En el primer arranque, gire la llave y NO toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. Deje que el vehículo funcione en ralentí por sí solo para que la ECU pueda adaptarse al nuevo y masivo volumen de aire frío.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Dodge Chrysler Challenger Charger 300 3.6L 2011-2023. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.