Admisión de aire frío para motores Dodge Avenger (1995-2000) 2.0L y 2.5L

El tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Una instalación sencilla en el garaje para el Dodge Avenger 2.0L 2.5L de 1995-2000, siempre y cuando se respeten los plásticos de fábrica de 25 años.

Herramientas que necesitarás

• Vaso y trinquete de 10mm (Para la batería y los tornillos de la caja de aire de fábrica)
• Vaso y extensión de 12mm (Para los tornillos de montaje del resonador inferior de fábrica)
• Destornillador de tuercas de 8mm o destornillador plano (Para las abrazaderas de manguera)
• Herramienta para quitar paneles (Para quitar los clips de plástico del mazo de cables)
• Lubricante en aerosol de silicona (Para retirar de forma segura el sensor IAT)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

1. Desconecta la batería: Siempre comienza desconectando el terminal negativo de la batería usando una llave de 10mm para evitar que se enciendan las luces de verificación del motor y para borrar los ajustes de combustible a largo plazo de la ECU para el nuevo flujo de aire.
2. Desconecta el sensor IAT: Localiza el sensor IAT en el tubo de admisión de fábrica. Presiona la pestaña de bloqueo y desconecta el arnés de cableado. Usa una herramienta para quitar paneles para liberar el cable del arnés de la carcasa de la caja de aire para que no se enganche.
3. Retira la manguera de ventilación de la tapa de válvulas: Gira y tira con cuidado de la manguera PCV/de ventilación de fábrica del tubo de admisión. Si la manguera está seca y podrida, reemplázala con una línea de vacío estándar de 3/8 de pulgada en lugar de intentar pegarla con cinta.
4. Afloja la abrazadera del cuerpo del acelerador: Toma tu destornillador de tuercas de 8mm (o plano) y afloja la abrazadera de tornillo sin fin de fábrica que asegura la manguera de admisión de goma al cuerpo del acelerador.
5. Desatornilla la caja de aire y el resonador de fábrica: Usa tu vaso de 10mm para desatornillar la carcasa superior de la caja de aire. Sigue las tuberías de plástico hasta el paso de rueda y usa un vaso de 12mm con una extensión larga para quitar los tornillos que sujetan la voluminosa caja del resonador inferior de fábrica. Tira de todo el conjunto de admisión de fábrica fuera del compartimiento del motor.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío para el Dodge Avenger 2.0L 2.5L de 1995-2000

1. Instala el acoplador del cuerpo del acelerador: Desliza el acoplador reductor de silicona suministrado sobre el cuerpo del acelerador. Desliza dos nuevas abrazaderas de manguera sobre el acoplador, pero solo aprieta firmemente el lado del cuerpo del acelerador usando tu destornillador de tuercas de 8mm. Deja el lado del tubo de admisión flojo.
2. Transfiere el sensor IAT: Toma el sensor IAT de fábrica que retiraste cuidadosamente antes. Empuja el ojal de goma suministrado en el orificio preperforado de tu nueva tubería de admisión de aire frío. Lubrica ligeramente el ojal con aerosol de silicona y gira y empuja suavemente el sensor IAT en su lugar hasta que quede al ras.
3. Dirige el nuevo tubo de admisión: Con cuidado, desliza el nuevo tubo de admisión de aluminio hacia la abertura del paso de rueda, alineando el extremo superior en el acoplador de silicona del cuerpo del acelerador. Asegura el soporte de montaje soldado del tubo al orificio de montaje del resonador de fábrica en el chasis usando tu vaso de 12mm y los herrajes suministrados.
4. Monta el filtro cónico y las mangueras: Conecta el filtro cónico de alto flujo al extremo inferior del tubo de admisión en la cavidad del guardabarros, apretando la abrazadera con un destornillador de tuercas de 8mm. Conecta la manguera de ventilación de silicona suministrada desde la tapa de válvulas del motor a la boquilla soldada en el nuevo tubo de admisión. Vuelve a conectar el arnés de cableado del sensor IAT hasta que haga clic. Aprieta la abrazadera restante del cuerpo del acelerador.
5. Ejecuta el procedimiento de recalibración de la ECU: Vuelve a conectar el terminal negativo de la batería con tu llave de 10mm. Arranca el vehículo. NO toques el pedal del acelerador durante exactamente 20 segundos. Deja que el coche funcione al ralentí; la ECU necesita este tiempo para calibrarse al aumento masivo de flujo de aire sin restricciones sin arrojar un código de mezcla pobre. Verifica si hay silbidos que indiquen una fuga de vacío, luego cierra el capó.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Dodge Avenger 2.0L 2.5L de 1995-2000. Siempre consulta el manual de servicio de tu fábrica para conocer las especificaciones exactas de torque y los procedimientos de seguridad.