Admisión de aire frío para Civic DX LX EX (2012-2015) Motor 1.8L - Negro

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Siente la instantánea descarga de potencia y escucha el emocionante rugido del que tu Honda Civic siempre fue capaz. Sustituye la restrictiva admisión de aire de fábrica y disfruta de una experiencia de conducción más ágil y enérgica en cada trayecto y en carretera.

Admisión de aire frío de alto rendimiento para Honda Civic (R18Z1)

El sistema de admisión de aire de serie de tu Honda Civic 1.8L 2012-2015 está diseñado para un funcionamiento silencioso y un bajo coste, no para ofrecer el máximo rendimiento. Sus tubos estrechos, su recorrido sinuoso y su restrictivo filtro de papel limitan la capacidad del motor para respirar libremente, perjudican la respuesta del acelerador y reducen la potencia disponible.

Este sistema de admisión de aire frío de alto caudal soluciona específicamente estas limitaciones al sustituir por completo el conjunto de fábrica. Proporciona un recorrido de admisión suave y de gran diámetro directamente al motor, aspirando un mayor volumen de aire más frío y denso. Este flujo de aire optimizado se traduce directamente en una mejor eficiencia de combustión, ofreciendo un aumento notable de la potencia, el par motor y una experiencia de conducción mucho más emocionante.

Por qué necesitas esta mejora

Mayor potencia y par motor: Aumenta la potencia del motor y proporciona una experiencia de conducción más dinámica y ágil en tu Civic 1.8L.
Flujo de aire sin restricciones: Sustituye los estrechos componentes de fábrica por un recorrido de admisión abierto que permite al motor aspirar un mayor volumen de aire frío.
Aceleración inmediata: Elimina la sensación de «retraso» asociada a menudo a la admisión de serie y ofrece una respuesta más rápida del acelerador y una entrega de potencia más inmediata.
Combustión optimizada: Mejora la relación aire-combustible para una combustión más eficiente, lo que también puede contribuir a un mejor consumo de combustible en distintas condiciones de conducción.
Sonido de motor agresivo: Transforma la experiencia sonora de tu Civic con un rugido profundo y deportivo al acelerar, lo que aumenta la emoción de la conducción.
Fiabilidad duradera: Fabricado con materiales de primera calidad resistentes al calor y un filtro duradero, lavable y reutilizable, diseñado para ofrecer un rendimiento sostenido y una larga vida útil.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad	Honda Civic DX/LX/EX 1.8L 2012-2015 (motor R18Z1)
Datos de fábrica	De serie: 140 CV / 128 lb-ft
Instalación	Moderada / 1-2 horas (instalación directa con tornillos)

Sustituye a estas aplicaciones OEM

Vehículos compatibles:

Honda Civic 1.8L 2012 (R18Z1)
Honda Civic 1.8L 2013 (R18Z1)
Honda Civic 1.8L 2014 (R18Z1)
Honda Civic 1.8L 2015 (R18Z1)

Mejora hoy tu Honda Civic

No permitas que una restrictiva admisión de aire de serie limite el rendimiento de tu Honda Civic con motor R18Z1. Mejora tu conducción diaria con una respuesta más rápida del acelerador, un aumento de potencia y un nuevo sonido agresivo. Compra con confianza sabiendo que ofrecemos sistemas de admisión de aire frío de primera calidad, con envío rápido y asistencia experta para tu Civic de novena generación.

Preguntas frecuentes

¿Esta admisión de aire frío es compatible con mi Honda Civic 1.8L 2012-2015?
Sí, este sistema se instala directamente con tornillos en los modelos Honda Civic DX, LX y EX 2012, 2013, 2014 y 2015 equipados con el motor de 4 cilindros de 1.8L.

¿Es compatible con un Honda Civic Si de novena generación?
Esta admisión está diseñada específicamente para el motor de 4 cilindros de 1.8L que se encuentra en los modelos DX, LX y EX sin motor Si.

¿Cuánto tiempo se tarda en instalarla?
La instalación consiste en sustituir el conjunto de admisión de fábrica y se realiza directamente con tornillos; normalmente, se tarda entre 1 y 2 horas.

¿El filtro de aire es lavable y reutilizable?
Sí, el kit incluye un filtro de aire de alto caudal duradero, lavable y reutilizable, diseñado para un uso prolongado.

¿Cómo cambia esta admisión el sonido y la respuesta del acelerador de mi Civic?
Sustituir la estrecha caja de aire de fábrica por un recorrido de admisión suave y de gran diámetro proporciona una respuesta más rápida del acelerador y un rugido profundo y deportivo del motor al acelerar.

Mueble

Hacer	Honda
Tamaño del motor	1,8 L
Año	2012 2013 2014 2015

Instalación

El tiempo de la llave inglesa

Tiempo estimado: 60-90 minutos
Dificultad: 4/10 - Fácil de atornillar, pero acceder a la caja del resonador R18 de fábrica en el guardabarros inferior requiere paciencia y una extensión de dado larga.

Herramientas que necesitará

Dado de 10mm (con una extensión de 12 pulgadas)
Llave de 10mm
Destornillador de tuercas de 8mm o dado
Destornillador Phillips #2 (JIS preferible)
Extractor de paneles (o destornillador de punta plana)
Alicates

Consejo profesional del mecánico (el "problema"):
La comunidad del Civic de 9ª generación (chasis FB2/FG3) sabe que la entrada de aire R18 de fábrica tiene dos grandes dolores de cabeza: la restrictiva caja del resonador oculta en el guardabarros y los increíblemente blandos tornillos del sensor MAF de fábrica. No use un destornillador desgastado en los tornillos del MAF, o los dañará al instante. Presione firmemente con un destornillador Phillips #2 en buen estado. Además, al retirar el resonador de fábrica del área del parachoques del lado del conductor, no lo fuerce; use su extractor de paneles para doblar suavemente el frágil revestimiento del guardabarros de fábrica y sacar la caja en ángulo para evitar agrietar el plástico.

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

Desconecte la batería: Siempre inicie la instalación de su Honda Civic 1.8L 2012-2015 desconectando el terminal negativo de la batería usando una llave de 10mm para evitar luces de verificación del motor y permitir que la ECU se reinicie.
Desconecte el sensor MAF: Ubique el sensor de flujo de masa de aire (MAF) en la tapa de la caja de aire de fábrica. Presione suavemente la pestaña de liberación y desconecte el arnés. Suelte las abrazaderas del arnés de cables de la caja de aire usando su extractor de paneles para que el cable cuelgue libremente.
Afloje la abrazadera del cuerpo del acelerador: Use un destornillador de tuercas de 8mm para aflojar la abrazadera de la manguera que asegura la manguera de entrada de aire de goma de fábrica al cuerpo del acelerador. Apriete la abrazadera de la manguera de ventilación del PCV con alicates y desconecte la manguera de ventilación.
Retire la caja de aire superior: Suelte los clips metálicos que sujetan la tapa superior de la caja de aire y retire la tapa y el filtro de fábrica completamente del compartimiento del motor.
Extraiga la caja de aire inferior y el resonador: Use su dado de 10mm para quitar los pernos que sujetan la carcasa de la caja de aire inferior. Para sacar la caja del resonador OEM R18 del guardabarros, quite los clips de plástico dentro del guardabarros del lado del conductor usando su extractor de paneles. Doble el revestimiento del guardabarros, use su extensión de 12 pulgadas para alcanzar los pernos de 10mm ocultos y saque el resonador por la parte inferior.

Fase 2: Instalación de la entrada de aire frío para Civic DX LX EX (2012-2015) Motor 1.8L - Negro

Transfiera el sensor MAF: Usando su destornillador Phillips #2, quite cuidadosamente los dos tornillos que sujetan el sensor MAF a la tapa de la caja de aire de fábrica. Saque el sensor directamente. Transfiéralo a su nuevo tubo de admisión de aire frío. ¡No toque el delicado elemento del sensor MAF! Asegúrelo firmemente usando los pernos o tornillos Allen de posventa provistos.
Instale el acoplador del cuerpo del acelerador: Deslice el acoplador de silicona provisto en el cuerpo del acelerador del motor 1.8L. Deslice dos abrazaderas de manguera sueltas sobre el acoplador, luego apriete la abrazadera del lado del cuerpo del acelerador con su destornillador de tuercas de 8mm.
Encamine el tubo de aire frío: Introduzca cuidadosamente el nuevo tubo de admisión negro en la cavidad del guardabarros donde solía estar el resonador de fábrica. Deslice el extremo superior en el acoplador del cuerpo del acelerador. No apriete la abrazadera del tubo todavía para permitir el ajuste.
Coloque el filtro y la manguera de ventilación: Trabajando a través del guardabarros, empuje el filtro de aire de alto flujo en la parte inferior del tubo de admisión y apriete la abrazadera con su destornillador de tuercas de 8mm. Vuelva a conectar la manguera de ventilación del PCV al niple soldado del nuevo tubo, usando sus alicates para asegurar la abrazadera de resorte de fábrica.
Alineación final y arranque: Verifique que el tubo no roce con ninguna línea de freno metálica o el chasis. Apriete la abrazadera de la manguera de 8mm restante en el cuerpo del acelerador. Vuelva a enchufar el arnés del sensor MAF. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería con su llave de 10mm. Encienda el vehículo, pero no toque el pedal del acelerador durante 20 segundos para que la ECU pueda ajustarse correctamente al nuevo volumen de aire frío.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Honda Civic 1.8L 2012-2015. Siempre consulte su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones exactas de torque y los procedimientos de seguridad.