Admisión de aire frío para Civic DX LX EX 1.8L (2012-2015) - Azul

Tiempo de trabajo para su Honda Civic 1.8L 2012-2015

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Herramientas manuales básicas, pero quitar el resonador R18 de fábrica del guardabarros requiere algo de paciencia y maniobras.

Herramientas que necesitará

• Vaso de 10 mm y carraca con extensión de 6 a 10 pulgadas
• Vaso de 8 mm (o destornillador plano estándar para abrazaderas de manguera)
• Herramienta para quitar paneles (para quitar de forma segura los clips de plástico del guardabarros)
• Destornillador Phillips n.º 2 (específicamente para los tornillos del sensor MAF)
• Alicates (para deslizar las abrazaderas de resorte de fábrica)

Fase 1: Extracción de la toma de aire de fábrica del Honda Civic 1.8L 2012-2015

1. Desconecte la batería: Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería usando una llave de 10 mm para evitar luces de "check engine" y proteger la ECU.
2. Retire el sensor MAF: Desenchufe el mazo de cables del sensor MAF. Extraiga cuidadosamente los dos tornillos con un destornillador Phillips n.º 2. Tire del sensor hacia arriba, colóquelo en una bolsa Ziploc limpia y déjelo a un lado de forma segura.
3. Afloje el cuerpo del acelerador: Localice la abrazadera de la manguera que asegura la manguera de entrada de goma de fábrica al cuerpo del acelerador. Afloje con un vaso de 8 mm. Luego, use alicates para apretar la abrazadera de resorte de la manguera de ventilación del PCV y retire la manguera del tubo de admisión.
4. Extraiga la caja de aire superior: Retire los pernos de fábrica que sujetan la carcasa de la caja de aire superior con un vaso de 10 mm. Levante la caja de aire superior y la manguera de goma del compartimiento del motor como una sola pieza.
5. Eliminación del resonador del guardabarros: Para quitar la caja del resonador inferior oculta, gire el volante completamente hacia la derecha. Use su herramienta para quitar paneles para quitar los clips de plástico que sujetan el revestimiento del guardabarros del lado del conductor. Retire el revestimiento, tome su vaso de 10 mm en una extensión larga y retire los pernos de montaje ocultos. Mueva la voluminosa caja del resonador hacia abajo y hacia afuera a través del hueco de la rueda.

Fase 2: Instalación de la toma de aire frío azul para Civic DX LX EX 1.8L

1. Monte el acoplador de silicona: Deslice el acoplador reductor de silicona provisto en el cuerpo del acelerador de fábrica. Coloque las abrazaderas de la manguera y apriete firmemente el lado del cuerpo del acelerador con su vaso de 8 mm.
2. Encamine el nuevo tubo de admisión: Con cuidado, introduzca el nuevo tubo de admisión de aire frío azul en el compartimiento del motor, dirigiendo el extremo inferior hacia la cavidad del guardabarros ahora vacía. Alinee el soporte soldado del tubo con el punto de montaje del chasis de fábrica y asegúrelo con un vaso de 10 mm.
3. Transfiera el sensor MAF: Tome su delicado sensor MAF de fábrica e insértelo en la carcasa mecanizada con precisión en el nuevo tubo azul. Asegúrelo con el hardware de posventa provisto (normalmente se requiere un destornillador Phillips n.º 2 o una llave Allen pequeña). Vuelva a conectar el mazo de cables de fábrica hasta que escuche un clic.
4. Conecte la línea del PCV: Empuje la manguera de ventilación del PCV de fábrica en el niple soldado del nuevo tubo de admisión. Asegúrelo deslizando la abrazadera de resorte original de nuevo en su lugar con sus alicates.
5. Instale el filtro y vuelva a montar: En el hueco del guardabarros, deslice el nuevo filtro cónico en el extremo del tubo de admisión. Apriete firmemente la abrazadera del filtro con un vaso de 8 mm. Vuelva a colocar el revestimiento del guardabarros y asegúrelo colocando los clips con el pulgar. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería con su llave de 10 mm.
6. Reaprendizaje del ralentí (paso crítico): Arranque el vehículo. No toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. La ECU del Civic de 9.ª generación necesita este tiempo para calibrar y ajustarse al aumento masivo del flujo de aire. Deje que el motor funcione al ralentí durante 10 minutos para alcanzar la temperatura de funcionamiento antes de realizar una prueba de manejo.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Honda Civic 1.8L 2012-2015. Consulte siempre el manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones de torsión exactas y los procedimientos de seguridad.