• Cold Air Intake for Chrysler Sebring LX LXi Limited (2001-2005) 2-Door Coupe 2.4L L4 SOHC / 3.0L V6 SOHC Engines

Admisión de aire frío para Chrysler Sebring LX LXi Limited (2001-2005) Coupé de 2 puertas con motores SOHC L4 de 2,4 L/SOHC V6 de 3,0 L

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Sistema de admisión de aire frío de alto rendimiento para Chrysler Sebring y Dodge Stratus (Coupé) 2001-2005

Descubra el potencial oculto de su motor

Tu Chrysler Sebring o Dodge Stratus Coupé 2001-2005 comparte su ADN con plataformas de motores legendarios, fabricados con robustos motores de 2.4L y 3.0L diseñados por Mitsubishi. Pero de fábrica, ese potencial deportivo se ve limitado por una caja de aire restrictiva y que insonoriza. Es hora de dejar que tu motor respire.

Imagina incorporarte a la autopista o salir de un semáforo y sentir una oleada de potencia instantánea y reactiva. Este sistema de admisión de aire frío está diseñado para reemplazar tu restrictiva admisión de serie con tuberías de aluminio T304 de alto flujo y un cono de filtración de alta eficiencia. ¿El resultado? Un rugido de motor más profundo y agresivo, y una respuesta del acelerador que vuelve a ser divertido de conducir.

¿Por qué actualizar a esta toma de aire frío?

  • Aumento de potencia instantáneo: diseñado para aumentar la potencia y el torque hasta en un 10 % al entregar una carga de aire más densa y fría a su motor.
  • Sonido agresivo: elimina los deflectores de fábrica para revelar un tono profundo y deportivo que ruge cuando pisas el acelerador, pero se mantiene civilizado a velocidad crucero.
  • Diseñado para durar: fabricado con aluminio T304 liviano y resistente a la corrosión para un acabado de calidad que embellece el compartimiento del motor.
  • Ahorra dinero con el tiempo: Incluye un filtro de aire de alto flujo lavable y reutilizable. Olvídate de comprar filtros de papel desechables: simplemente límpialos y vuelve a engrasarlos cada 80.000 km.
  • Rendimiento Plug and Play: Diseñado para funcionar con la ECU de fábrica. No requiere ajustes y no anula la garantía del vehículo.

Guía de montaje

Verifique el estilo de carrocería de su vehículo antes de realizar su pedido. Esta pieza está diseñada específicamente para el chasis Coupé .

  • Chrysler Sebring 2001-2005 (solo cupé de 2 puertas)
  • Dodge Stratus 2001-2005 (solo cupé de 2 puertas)
  • Motores: Compatible con 2.4L L4 SOHC y 3.0L V6 SOHC
  • Transmisiones: Compatible con versiones automáticas y manuales.
  • Nota: NO SE ADAPTA a los modelos sedán o convertible de 4 puertas.

Instalación y especificaciones técnicas

  • Tiempo de instalación: Aproximadamente 60 minutos.
  • Dificultad: Fácil / Fácil de hacer uno mismo. Solo se necesitan herramientas manuales básicas (destornilladores, juego de llaves de vaso) para desmontar la caja de aire original.
  • Material: Tubería de aluminio pulido T304.
  • Filtración: Híbrido de gasa de algodón seco/aceitado de alto rendimiento (lavable).

Transforma tu conducción diaria. Deja de permitir que una caja de aire de fábrica restrictiva afecte el rendimiento de tu motor. Cambia hoy mismo a una toma de aire frío y siente la diferencia desde el primer momento.

Clasificación de seguridad del motor
Dificultad

Mueble

Hacer

Chrysler

Tamaño del motor
  • 2,4 litros
  • 3.0L

Año
  • 2001
  • 2002
  • 2003
  • 2004
  • 2005

Instalación

The Wrench Time

  • Estimated Time: 45-60 Minutes
  • Difficulty: 3/10 - Straightforward bolt-on upgrade with basic hand tools.

Tools You Will Need

  • 10mm socket & ratchet (with 6-inch extension)
  • 12mm socket (for factory chassis bracket bolts)
  • 8mm nut driver or flathead screwdriver (for worm-gear hose clamps)
  • Pliers (for factory spring-tension vacuum clamps)
  • Panel popper tool or flat pry bar (for splash shield plastic clips)
Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
The 2-door coupe variant of the 2001-2005 Chrysler Sebring 2.4L/3.0L utilizes a Mitsubishi-derived platform (ST-22 chassis) equipped with an extremely sensitive Karman Vortex Mass Air Flow (MAF) sensor assembly. Never touch the internal honeycomb or hot-wire elements, and never use harsh solvent cleaners on it. When unbolting the MAF housing from the OEM airbox, support the weight of the sensor so you do not snap the brittle factory plastic mounting tabs or strain the wiring pigtail.

Phase 1: Removing the Factory Part

  1. Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal using a 10mm wrench to prevent check engine lights and clear stored fuel trim data on your 2001-2005 Chrysler Sebring 2.4L 3.0L.
  2. Disconnect the MAF Sensor: Slide back the safety lock tab on the MAF harness connector and depress the release clip to gently unplug the electrical connector from the sensor housing.
  3. Remove Breather Hoses: Using a pair of pliers, squeeze the spring clamps on the factory crankcase breather hose(s) attached to the stock rubber intake tube and slide them back, then pull the hoses free from their barbs.
  4. Loosen Intake Clamps: Use an 8mm nut driver or flathead screwdriver to loosen the hose clamp securing the intake tube to the throttle body inlet.
  5. Unbolt the Factory Airbox: Remove the factory airbox mounting bolts using a 10mm socket. Carefully unbolt the MAF sensor housing from the upper airbox lid using a 10mm socket and set the sensor aside in a clean, safe area.
  6. Extract the OEM Assembly: Lift the stock intake tract and airbox out of the engine bay. If your kit routes into the lower fender well, use a panel popper to release the driver-side splash guard retaining pins to unbolt and drop the factory lower intake resonator box using a 10mm socket.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake

  1. Mount the Throttle Body Coupler: Slide the provided silicone coupler onto the throttle body and secure it loosely with an 8mm nut driver.
  2. Assemble the MAF Adapter: Bolt the aftermarket MAF adapter bracket to your factory MAF sensor housing using the supplied hardware and a 10mm socket, ensuring the rubber gasket creates an airtight seal without pinching.
  3. Position the Intake Piping: Guide the new intake pipe into the engine bay, joining one end to the throttle body coupler and the other to the MAF assembly/filter inlet. Secure the pipe to the factory mounting hole on the inner fender wall using the included vibration-dampening rubber mount and a 10mm socket or 12mm socket.
  4. Attach Filter and Vacuum Connections: Slide the high-flow cone filter onto the intake/MAF outlet and tighten the clamp firmly using an 8mm nut driver. Reattach the factory valve cover breather hose to the new intake pipe’s vacuum barb and secure it with pliers.
  5. Reconnect Electrical and Battery: Plug the factory MAF wiring harness firmly back into the sensor until it clicks, sliding the safety lock forward. Reconnect the negative battery terminal using a 10mm wrench.
  6. ECU Idle Relearn Protocol: Start the vehicle. Do NOT touch the gas pedal for at least 20 to 30 seconds (ideally allow the engine to idle freely for 5 minutes) so the ECU can adapt and properly relearn idle trims with the increased airflow.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 2001-2005 Chrysler Sebring 2.4L 3.0L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.

Garantía

Todos los productos están respaldados por nuestra garantía limitada de por vida. Confiamos en nuestra calidad. [Ver términos y condiciones]
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