Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Actualización sencilla de montaje atornillado con herramientas manuales básicas.

Herramientas que necesitará

• Dado de 10 mm y matraca (con extensión de 6 pulgadas)
• Dado de 12 mm (para los pernos del soporte del chasis de fábrica)
• Atornillador de tuercas de 8 mm o destornillador plano (para abrazaderas de manguera de tornillo sin fin)
• Pinzas (para abrazaderas de vacío de resorte de fábrica)
• Herramienta para quitar paneles o palanca plana (para los clips de plástico del protector contra salpicaduras)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

1. Desconecte la batería: Comience siempre desconectando el terminal negativo de la batería utilizando una llave de 10 mm para evitar que se enciendan las luces de advertencia del motor y borrar los datos almacenados del ajuste de combustible en su Chrysler Sebring 2.4L 3.0L 2001-2005.
2. Desconecte el sensor MAF: Deslice hacia atrás la pestaña de bloqueo de seguridad en el conector del arnés del MAF y presione el clip de liberación para desenchufar suavemente el conector eléctrico de la carcasa del sensor.
3. Retire las mangueras de ventilación: Usando un par de pinzas, apriete las abrazaderas de resorte de la(s) manguera(s) de ventilación del cárter de fábrica unidas al tubo de admisión de goma original y deslícelas hacia atrás; luego, retire las mangueras de sus boquillas.
4. Afloje las abrazaderas de admisión: Use un atornillador de tuercas de 8 mm o un destornillador plano para aflojar la abrazadera de la manguera que asegura el tubo de admisión a la entrada del cuerpo de aceleración.
5. Desatornille la caja de aire de fábrica: Retire los pernos de montaje de la caja de aire de fábrica usando un dado de 10 mm. Desatornille cuidadosamente la carcasa del sensor MAF de la tapa superior de la caja de aire usando un dado de 10 mm y coloque el sensor a un lado en un área limpia y segura.
6. Extraiga el conjunto original: Levante el conducto de admisión original y la caja de aire fuera del compartimento del motor. Si su kit se dirige hacia el hueco de la rueda inferior, use una herramienta para paneles para soltar los pasadores de retención del protector contra salpicaduras del lado del conductor para desatornillar y retirar la caja del resonador de admisión inferior de fábrica usando un dado de 10 mm.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío

1. Monte el acoplador del cuerpo de aceleración: Deslice el acoplador de silicona suministrado en el cuerpo de aceleración y asegúrelo ligeramente con un atornillador de tuercas de 8 mm.
2. Ensamble el adaptador MAF: Atornille el soporte del adaptador MAF del mercado de accesorios a la carcasa del sensor MAF de fábrica utilizando el hardware suministrado y un dado de 10 mm, asegurándose de que la junta de goma cree un sello hermético sin pellizcarse.
3. Coloque la tubería de admisión: Guíe el nuevo tubo de admisión hacia el compartimento del motor, uniendo un extremo al acoplador del cuerpo de aceleración y el otro a la entrada del conjunto del MAF/filtro. Asegure el tubo al orificio de montaje de fábrica en la pared del guardabarros interior utilizando el soporte de goma antivibración incluido y un dado de 10 mm o un dado de 12 mm.
4. Fije el filtro y las conexiones de vacío: Deslice el filtro cónico de alto flujo en la salida de la admisión/MAF y apriete la abrazadera firmemente usando un atornillador de tuercas de 8 mm. Vuelva a conectar la manguera de ventilación de la tapa de válvulas de fábrica a la boquilla de vacío del nuevo tubo de admisión y asegúrela con pinzas.
5. Vuelva a conectar el sistema eléctrico y la batería: Enchufe el arnés de cableado del MAF de fábrica firmemente en el sensor hasta que haga clic, deslizando el bloqueo de seguridad hacia adelante. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería usando una llave de 10 mm.
6. Protocolo de reaprendizaje de ralentí de la ECU: Encienda el vehículo. NO toque el pedal del acelerador durante al menos 20 a 30 segundos (idealmente, deje que el motor funcione en ralentí libremente durante 5 minutos) para que la ECU pueda adaptarse y reaprender correctamente los ajustes de ralentí con el mayor flujo de aire.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Chrysler Sebring 2.4L 3.0L 2001-2005. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para obtener especificaciones exactas de torsión y procedimientos de seguridad.