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Admisión de aire frío para Chrysler Concorde (1993-2004) Todos los modelos con motores V6 de 2,7 l/3,2 l/3,3 l/3,5 l



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Libera el gruñido oculto de tu V6 de plataforma LH y elimina esa restrictiva caja de aire de fábrica.

Sistema de admisión de aire frío de alto flujo para Chrysler Concorde (V6 de 2,7 l/3,2 l/3,3 l/3,5 l) de 1993 a 2004

La admisión original del Chrysler Concorde está oculta bajo una maraña de deflectores restrictivos y tubos tipo acordeón que impiden el flujo de aire. Ya sea que utilice el motor de 2.7L, 3.2L, 3.3L o el de alto rendimiento de 3.5L, este kit reemplaza los resonadores de plástico por aluminio T304 doblado con mandril.

Dado que todos los motores Concorde V6 de 1993-2004 comparten una orientación similar del cuerpo del acelerador en el chasis izquierdo, este kit ofrece una solución universal. Cubre eficazmente el espacio entre el cuerpo del acelerador y el guardabarros para aspirar oxígeno más frío y denso.

Por fin oirás ese profundo sonido de inducción del V6 que los silenciadores de fábrica estaban diseñados para ocultar. No se trata solo de una mejora estética; se trata de corregir la respuesta "perezosa" del acelerador, común en estas antiguas cruisers Mopar.

Especificaciones técnicas

Mueble Chrysler Concorde 1993-2004
Motor / Chasis 2.7L, 3.2L, 3.3L, 3.5L V6 (plataforma izquierda)
Material Aluminio pulido T304 ligero
Tipo de filtro Medios de algodón de alto flujo lavables y reutilizables

¿Por qué necesita esta actualización?

  • Respuesta del acelerador: reemplaza la manguera acanalada de fábrica con aluminio de orificio liso para eliminar la turbulencia del aire y los "puntos muertos".
  • Sonido de inducción agresivo: elimina la caja de resonancia de fábrica para darle a su Concorde un gruñido gutural y deportivo durante una aceleración intensa.
  • Ahorro en mantenimiento: El filtro de alto flujo incluido es completamente lavable; deje de comprar filtros de papel cada 15,000 millas.
  • Mayor eficiencia: maximiza el flujo de aire a través del colector original, lo que permite un aumento de hasta un 10 % en el torque utilizable.

Notas de instalación y montaje

La instalación es un proceso sencillo que se atornilla y que suele tardar menos de 60 minutos con herramientas manuales básicas. Consejo crucial: Debe desconectar el terminal de la batería durante al menos 10 minutos durante la instalación. Esto permite que la PCM (computadora del motor) se restablezca y "aprenda" los nuevos parámetros de flujo de aire más altos de la admisión.

Olvídese de las restricciones de plástico y dale a su Concorde el espacio que se merece.




Mueble

Hacer

Chrysler

Tamaño del motor

  • 2,7 litros
  • 3,2 litros
  • 3,3 litros
  • 3,5 litros

Año

  • 1993
  • 1994
  • 1995
  • 1996
  • 1997
  • 1998
  • 1999
  • 2000
  • 2001
  • 2002
  • 2003
  • 2004

Instalación

Tiempo de trabajo

  • Tiempo estimado: 45-60 minutos
  • Dificultad: 3/10 - Es una instalación directa, pero tendrá que lidiar con los plásticos quebradizos de Chrysler de hace 20 años y espacios reducidos.

Herramientas que necesitará

  • Llave de 10 mm y dado de 10 mm con una llave de carraca de 1/4 de pulgada
  • Dado de 8 mm o un destornillador de punta plana (para las abrazaderas de las mangueras)
  • Dado de 13 mm con una extensión de 6 pulgadas (para los soportes de montaje de la caja del filtro de aire)
  • Herramienta para quitar paneles (para retirar los clips de la toma de aire fresco de fábrica)
  • Spray de silicona o agua jabonosa (fundamental para asentar el sensor de admisión)
Consejo profesional del mecánico (la "trampa"):
Cualquiera que haya trabajado en la plataforma LH sabe que el tubo de admisión de goma corrugada de fábrica se convierte en plástico duro después de dos décadas. Al retirar el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) de fábrica, ¡no lo haga palanca con un destornillador! La sonda del sensor es muy frágil. Gírelo y muévalo con cuidado para sacarlo. Además, el Concorde de segunda generación oculta la batería en el pasarruedas del lado del pasajero; ahórrese el dolor de cabeza y desconecte la alimentación a través del poste remoto negativo bajo el capó.

Fase 1: Retirada de la pieza de fábrica

  1. Desconecte la batería: Empiece siempre desconectando el terminal negativo de la batería (o el poste negativo remoto en la torre del amortiguador del lado del pasajero) utilizando una llave de 10 mm o un dado de 13 mm para evitar que se encienda la luz de "check engine" en su Chrysler Concorde 2.7L, 3.2L, 3.3L o 3.5L de 1993-2004.
  2. Afloje las abrazaderas de fábrica: Tome su dado de 8 mm o destornillador de punta plana y afloje completamente las abrazaderas de las mangueras que fijan el tubo de admisión al cuerpo del acelerador y a la tapa de la caja de aire de fábrica.
  3. Extraiga el sensor IAT: Localice el sensor de temperatura del aire de admisión conectado al lado del conducto de admisión de goma. Presione la lengüeta de liberación para desenchufar el arnés de cables y, a continuación, gire y tire con cuidado del cuerpo del sensor para sacarlo manualmente del ojal de goma de fábrica. Déjelo a un lado en un lugar seguro.
  4. Retire el tubo de admisión y la caja de aire: Saque el tubo de goma de fábrica del cuerpo del acelerador. A continuación, utilice una herramienta para quitar paneles para retirar los clips que sujetan la toma de aire fresco sobre el radiador. Por último, utilice su dado de 10 mm y una extensión para desatornillar la carcasa inferior de la caja de aire y el resonador, y luego retire todo el voluminoso conjunto del compartimento del motor.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío para Chrysler Concorde (1993-2004) todos los modelos

  1. Ensamble el escudo térmico: Monte el escudo térmico de posventa utilizando los accesorios suministrados. Colóquelo en el espacio donde estaba la caja de aire de fábrica y fijelo a los puntos de montaje originales (OEM) utilizando su dado de 10 mm.
  2. Monte el acoplador de silicona: Deslice el acoplador de silicona suministrado sobre el cuerpo del acelerador del motor. Coloque dos abrazaderas sobre el acoplador. Apriete el lado del cuerpo del acelerador con su dado de 8 mm, pero deje el lado del tubo de admisión flojo para realizar ajustes.
  3. Transfiera el sensor IAT: Empuje el ojal de goma suministrado en el orificio pretaladrado de su nuevo tubo de admisión de aluminio. Aplique una sola gota de spray de silicona o agua jabonosa al borde interior del ojal. Empuje y gire cuidadosamente el sensor IAT de fábrica en el nuevo tubo hasta que quede nivelado. No lo fuerce.
  4. Instale el tubo y el filtro: Deslice el nuevo tubo de admisión de aire frío en el acoplador del cuerpo del acelerador. Conecte el filtro cónico de alto flujo al extremo del tubo dentro del escudo térmico. Compruebe que no haya obstrucciones cerca de las correas y mangueras y, a continuación, apriete todas las abrazaderas de forma segura con su dado de 8 mm. Por último, vuelva a conectar el arnés de cables del sensor IAT hasta que escuche un clic.
  5. La regla de los 20 segundos: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería. Arranque el motor, pero no toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. La unidad de control del motor (ECU) del Concorde necesita este tiempo en ralentí para leer el nuevo volumen de flujo de aire del IAT y ajustar los ajustes de combustible correctamente.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Chrysler Concorde 2.7L 3.2L 3.3L 3.5L de 1993-2004. Consulte siempre el manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones exactas de par de apriete y los procedimientos de seguridad.

Garantía

Todos los productos están respaldados por nuestra garantía limitada de por vida. Confiamos en nuestra calidad. [Ver términos y condiciones]

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