• Cold Air Intake for Chrysler Aspen (2007-2008) 5.7L V8 HEMI Engine - Red
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Admisión de aire frío para Chrysler Aspen (2007-2008) con motor HEMI V8 de 5.7 L - Rojo

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Encienda su HEMI: Admisión de aire frío roja para Chrysler Aspen y Dodge 5.7L V8 Power

Para quién es: Diseñado específicamente para propietarios de Chrysler Aspen, Dodge Ram 1500 y Dodge Durango con el legendario motor HEMI V8 de 5.7L. Si estás cansado de que tu bestia se quede sin aliento y quieres aprovechar al máximo la potencia del V8 americano, esta actualización es para ti.

El problema: Seamos sinceros, el sistema de admisión de aire de fábrica de tu HEMI V8 de 5.7L es un cuello de botella importante. Es restrictivo, está mal enrutado y está diseñado para un funcionamiento silencioso y económico, no para un rendimiento máximo. Esto significa que tu HEMI lucha constantemente por un flujo de aire adecuado, especialmente al acelerar a fondo. La estrecha caja de aire de fábrica también sufre de acumulación de calor, absorbiendo aire caliente del compartimento del motor, lo que reduce la densidad del oxígeno y, en última instancia, la potencia y el par motor. ¿Ese retraso que sientes al pisarlo a fondo? Gran parte de ello se debe a que tu HEMI se queda sin aire.

La solución: Diseñamos esta toma de aire frío roja para corregir todos los defectos de diseño de fábrica de tu HEMI V8 de 5.7L. Al reemplazar los componentes de fábrica restrictivos por un tubo de admisión de aluminio T-304 de alto flujo y un filtro cónico sobredimensionado y blindado, creamos una ruta directa y de alto volumen para un aire más frío y denso. No se trata solo de sonido, aunque suena increíble, sino de optimizar la combustión, ofrecer ganancias de potencia fiables, una respuesta del acelerador más precisa y permitir que tu HEMI respire como siempre.

Por qué esta es la actualización definitiva

  • Mejoras de rendimiento: Experimente un notable aumento de potencia y torque en todo el rango de RPM. El flujo de aire más frío y mejorado optimiza la combustión, lo que le da a su HEMI una respuesta del acelerador más rápida y una aceleración más agresiva, ya sea al adelantar en la carretera o en los senderos.
  • Durabilidad inigualable: Fabricado en aluminio ligero T-304, este tubo de admisión no solo se centra en el flujo; está diseñado para durar. Junto con un filtro de aire de alto flujo totalmente lavable y reutilizable, invierte en un sistema que funciona de forma constante y requiere un mantenimiento mínimo durante años.
  • Ajuste preciso y fácil instalación: Este kit está diseñado específicamente para una instalación directa con pernos en su HEMI V8 de 5.7L. Incluye todos los herrajes, acopladores, abrazaderas y un protector térmico específicos para cada aplicación, lo que garantiza un ajuste suave y seguro sin cortes ni modificaciones. Su camioneta o SUV respirará mejor en un abrir y cerrar de ojos.

Especificaciones técnicas

Mueble Dodge Ram 1500 2003-2008, Dodge Durango 2004-2007, Chrysler Aspen 2007-2008
Familia de motores HEMI V8 de 5.7L
Calificaciones de fábrica Aprox. 335 HP y 370 lb-ft de torque (para Chrysler Aspen 5.7L HEMI)
Números de pieza No se proporciona explícitamente en los datos del producto.

Compatibilidad y referencia OEM

Compatible con los siguientes vehículos:

  • 2003-2008 Dodge Ram 1500 (5.7L V8 HEMI)
  • 2004-2007 Dodge Durango (5.7L V8 HEMI)
  • Chrysler Aspen 2007-2008 (HEMI V8 de 5.7 L)

Números de piezas de intercambio:

No proporcionado en los datos de entrada.

La promesa de rendimiento

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Clasificación de seguridad del motor
Dificultad

Mueble

Hacer

Chrysler

Tamaño del motor
  • 5,7 litros

Año
  • 2007
  • 2008

Instalación

Tiempo de trabajo

  • Tiempo estimado: 45-60 minutos
  • Dificultad: 3/10 - Se atornilla directamente, pero requiere un toque delicado con los sensores eléctricos viejos y los plásticos de fábrica frágiles comunes en el Chrysler Aspen 5.7L de 2007-2008.

Herramientas que necesitará

  • Vaso de 10mm y carraca (para el terminal de la batería, el soporte de la caja del filtro de aire de fábrica y el protector térmico)
  • Vaso de 8mm o destornillador de tuercas (para apretar las abrazaderas de manguera de tornillo sin fin)
  • Vaso de 13mm (para los soportes del protector térmico del mercado de accesorios)
  • Destornillador de punta plana (para hacer palanca en mangueras de goma PCV rebeldes)
  • Herramienta para quitar paneles (para liberar de forma segura el clip del arnés de cables del IAT)
Consejo profesional del mecánico (el "peligro oculto"):
El consenso en los foros sobre la plataforma Hemi 5.7L gira en torno al infame "sombrero Hemi", la enorme caja resonadora del cuerpo del acelerador de fábrica. Se calienta terriblemente, pero el verdadero peligro durante la extracción es el sensor IAT (temperatura del aire de admisión) que está conectado en la parte delantera. El ojal de goma de fábrica se hornea sobre el sensor de plástico durante una década de ciclos de calor. Si lo tira por los cables, romperá el sensor, lo que resultará en un ralentí inestable y una luz de "Check Engine" inmediata. Gire el sensor 90 grados suavemente para romper el sello y luego tire hacia afuera por la base.

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica de su Chrysler Aspen 5.7L 2007-2008

  1. Desconecte la batería: Comience siempre desconectando el terminal negativo de la batería usando una llave de 10mm para evitar que se enciendan las luces de verificación del motor mientras desconecta los sensores sensibles del motor.
  2. Desconecte el sensor IAT: Localice el sensor IAT en la parte delantera del "sombrero Hemi" de fábrica. Desconecte el arnés presionando la pestaña de liberación. Use su herramienta para quitar paneles para liberar cuidadosamente el clip del arnés de cables de la carcasa de plástico sin romper el mazo de cables.
  3. Afloje la abrazadera del cuerpo del acelerador: Tome su vaso de 8mm y afloje la abrazadera de la manguera que asegura el resonador de fábrica ("sombrero Hemi") al cuerpo del acelerador.
  4. Retire la manguera de ventilación del PCV: Desconecte la manguera de ventilación del cárter de fábrica que conecta el cuello de llenado de aceite con el lateral de la caja del filtro de aire. Una ligera palanca con un destornillador de punta plana ayuda si la goma de fábrica es rígida e inflexible.
  5. Extraiga la entrada de aire de fábrica: Retire el perno de 10mm que sujeta la carcasa del filtro de aire de fábrica al guardabarros del lado del pasajero. Levante todo el conjunto del "sombrero Hemi" y la caja del filtro de aire hacia arriba. Está sujeto por ojales de goma de ajuste a presión en la parte inferior. Asegúrese de no perder estos ojales inferiores de fábrica.

Fase 2: Instalación de la entrada de aire frío roja en el Chrysler Aspen 5.7L 2007-2008

  1. Monte el protector térmico: Ensamble el nuevo protector térmico utilizando la moldura de borde suministrada. Atorníllelo en los puntos de montaje del filtro de aire de fábrica en el guardabarros utilizando su vaso de 10mm o vaso de 13mm (dependiendo de los herrajes del kit suministrado).
  2. Instale el acoplador del cuerpo del acelerador: Deslice el acoplador escalonado de silicona en el cuerpo del acelerador. Apriete la abrazadera interior de forma segura contra el cuerpo del acelerador con un vaso de 8mm, dejando la abrazadera exterior suelta para el nuevo tubo de admisión.
  3. Transfiera el sensor IAT: Retire delicadamente el sensor IAT del "sombrero Hemi" de fábrica. Empuje el nuevo ojal de goma en el orificio pretaladrado del nuevo tubo de admisión rojo. Aplique una sola gota de aceite de motor limpio a la junta tórica del sensor IAT, luego gírelo y empújelo suavemente en el ojal. No lo fuerce.
  4. Coloque el tubo de admisión: Deslice el nuevo tubo de admisión rojo en el acoplador del cuerpo del acelerador y dirija el otro extremo hacia el área del protector térmico. Apriete la abrazadera de silicona restante con su vaso de 8mm.
  5. Conecte el filtro y el respiradero: Sujete el filtro cónico rojo de alto flujo al extremo del tubo de admisión dentro del protector térmico con su vaso de 8mm. Conecte la manguera de silicona PCV suministrada desde el puerto del cuello de llenado de aceite a la boquilla soldada en el nuevo tubo de admisión rojo. Vuelva a enchufar el arnés del sensor IAT al sensor.
  6. El protocolo de aprendizaje de la ECU: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería con la llave de 10mm. Gire la llave y encienda el motor. No toque el pedal del acelerador durante 20 segundos. Deje que el vehículo funcione en ralentí para que la ECU pueda calibrar sus ajustes de combustible al aumento masivo del flujo de aire.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Chrysler Aspen 5.7L 2007-2008. Siempre consulte el manual de servicio de su fábrica para conocer las especificaciones exactas de torsión y los procedimientos de seguridad.

Garantía

Todos los productos están respaldados por nuestra garantía limitada de por vida. Confiamos en nuestra calidad. [Ver términos y condiciones]
Admisión de aire frío para Chrysler Aspen (2007-2008) con motor HEMI V8 de 5.7 L - Rojo

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