Admisión de aire frío para Chrysler 300M (1999-2004) con motor V6 de 3,5 L

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Montaje estándar con pernos, pero requiere sumo cuidado con los plásticos quebradizos de 20 años y los ojales endurecidos de los sensores, comunes en la plataforma LH.

Herramientas que necesitará

• Vaso de 10 mm, carraca y extensión (para el borne de la batería y los pernos inferiores de la caja del filtro de aire)
• Vaso de 8 mm o destornillador de tuercas (para abrazaderas de manguera de fábrica y de posventa)
• Destornillador de cabeza plana (para hacer palanca en los clips de retención y mangueras rebeldes)
• Herramienta para quitar paneles (para levantar de forma segura los pasadores de presión de plástico)
• Pulverizador de silicona o grasa dieléctrica (crucial para transferir de forma segura el sensor IAT)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

1. Desconecte la batería: Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería usando un vaso de 10 mm para evitar que se enciendan las luces de "check engine" y para proteger la ECU de su Chrysler 300 3.5L de 1999-2004.
2. Afloje las abrazaderas de la manguera: Con su vaso de 8 mm, afloje las abrazaderas que sujetan el tubo de admisión corrugado de fábrica tanto al cuerpo del acelerador como a la tapa de la caja del filtro de aire.
3. Extraiga el sensor IAT: Localice el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) enchufado directamente en el tubo de admisión de fábrica. Rocíe una ráfaga rápida de lubricante de silicona en la base del ojal de goma. Gire suavemente hacia adelante y hacia atrás mientras tira hacia arriba para liberar el sensor. Colóquelo de forma segura fuera del camino. Nunca lo jale por el mazo de cables.
4. Desconecte el respiradero del PCV: Siga la manguera de aire de reposición del PCV de plástico duro desde la tapa de la válvula hasta el tubo de admisión. Muévala con cuidado para liberarla. Si se resiste, use un destornillador de cabeza plana para hacer palanca con cuidado en el extremo de goma del niple de plástico para evitar romper la línea quebradiza.
5. Retire la caja del filtro de aire de fábrica: Desenganche la tapa superior de la caja del filtro de aire y retire todo el conjunto del tubo superior. A continuación, utilice su vaso de 10 mm y extensión para extraer los pernos que sujetan la carcasa inferior de la caja del filtro de aire al chasis. Levante todo el voluminoso conjunto de fábrica del compartimento del motor.

Fase 2: Instalación del sistema de admisión de aire frío para Chrysler 300M (1999-2004) con motor V6 de 3.5L

1. Armar y montar el escudo térmico: Si su kit incluye un escudo térmico, ensamble el burlete y los herrajes. Colóquelo en el espacio donde estaba la caja de aire inferior y fíjelo a los puntos de montaje de fábrica usando su vaso de 10 mm.
2. Instale el acoplador del cuerpo del acelerador: Deslice el reductor/acoplador de silicona provisto sobre el cuerpo del acelerador de 3.5L. Deslice las nuevas abrazaderas de manguera sobre el acoplador, pero solo apriete ligeramente el lado del cuerpo del acelerador con su vaso de 8 mm para que aún tenga espacio para ajustar.
3. Transfiera el sensor IAT: Empuje el ojal de goma suministrado en el orificio preperforado de su nuevo tubo de admisión de aire frío. Aplique una gota de grasa dieléctrica o pulverizador de silicona a la junta tórica del sensor IAT de fábrica que guardó anteriormente. Empuje el sensor firmemente en el nuevo ojal hasta que encaje a ras.
4. Monte el tubo de admisión y el filtro: Deslice el nuevo tubo de admisión de metal en el acoplador del cuerpo del acelerador. Fije el filtro cónico de alto flujo al extremo opuesto dentro del área del escudo térmico. Vuelva a conectar la manguera de respiradero del PCV de fábrica al niple de aluminio soldado en el nuevo tubo. Verifique el espacio libre con respecto a la torre de la suspensión, luego apriete todas las abrazaderas de forma segura con su vaso de 8 mm.
5. Protocolo de reaprendizaje de la ECU: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería. Gire la llave de encendido a la posición ON y luego encienda el motor. No toque el pedal del acelerador durante 20 segundos. El sistema de densidad de velocidad necesita este tiempo de ralentí para leer la nueva dinámica de flujo de aire sin restricciones de los sensores IAT y MAP y ajustar los ajustes de combustible en consecuencia.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Chrysler 300 3.5L de 1999-2004. Siempre consulte el manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.