• Cold Air Intake for Chrysler 300 Base/LX & Dodge Charger Base/SE Magnum SE (2005-2010) 2.7L Engine
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Admisión de aire frío para Chrysler 300 Base/LX y Dodge Charger Base/SE Magnum SE (2005-2010) con motor de 2.7 L

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¿Cansado de que tu motor V6 de 2.7L arranque con dificultad y lentitud? Es una queja común con estos motores, y una mejor admisión suele ser la primera y más notable mejora que puedes hacer para revitalizarlo.

Admisión de aire frío de alto rendimiento para Chrysler 300 Base/LX y Dodge Charger Base/SE Magnum SE (2.7L V6)

Seamos honestos, la entrada de aire de fábrica de su Chrysler 300, Dodge Charger o Magnum 2005-2010 con el motor V6 de 2.7L no fue diseñada para el rendimiento. Fue diseñada para el silencio y la rentabilidad, lo que significa una caja de aire restrictiva y un tubo de admisión corrugado que obstruye el flujo de aire al motor. ¿Esa respuesta del acelerador apagada y apagada, y la sensación de que a su V6 le cuesta respirar? Eso se debe en gran medida a la configuración original.

Este sistema de admisión de aire frío está diseñado específicamente para abordar estas restricciones directamente. Al reemplazar la tubería de serie contorneada por un tubo de aluminio ligero T-304, liso y doblado con mandril, y un filtro de alto flujo de elemento abierto, permite que su motor V6 de 2.7L finalmente inhale correctamente. Un aire más frío y denso significa una combustión más eficiente, lo que se traduce directamente en una mejor respuesta del acelerador y una mejora notable en el rendimiento de conducción diaria sin necesidad de otras modificaciones.

¿Por qué necesita esta actualización?

  • Respuesta mejorada del acelerador: Créeme, sentirás la diferencia al instante. Esa sensación de lentitud al pisar el pedal desaparecerá, reemplazada por una conexión más ágil y directa con el motor. Incorporarte o adelantar en la autopista te dará mucha más confianza.
  • Aumento de potencia en condiciones reales: Si bien el motor de 2.7 L no es un Hemi, liberar su capacidad de respiración significa más potencia y torque disponibles donde más se usa: en el rango bajo y medio. Notarás que el motor tira con más fuerza y ​​suavidad, especialmente en ciudad.
  • Sonido de motor mejorado: Dile adiós a ese zumbido apagado de fábrica. Con este sistema de inducción abierta, obtendrás un rugido satisfactorio y agresivo de tu V6 al acelerar. No es molesto, solo un tono más deportivo que realmente hace que la conducción sea más emocionante.
  • Durabilidad superior: Fabricado en aluminio ligero T-304, este tubo de admisión no solo facilita el flujo de aire; está diseñado para durar. Resiste la corrosión y soporta mejor las temperaturas del compartimento del motor que el plástico, lo que garantiza su fiabilidad durante años.
  • Potencial de ahorro de combustible: Cuando un motor respira con mayor facilidad y funciona con mayor eficiencia, a menudo no tiene que esforzarse tanto. Si bien los resultados varían según el estilo de conducción, muchos conductores reportan una ligera mejora en el ahorro de combustible, especialmente en carretera.

Especificaciones técnicas

Mueble Chrysler 300 / Dodge Charger / Magnum (2.7L V6) 2005-2010
Estadísticas de fábrica Stock: Aprox. 190 HP / 190 lb-ft
Instalación Conexión directa (dificultad moderada / 1-2 horas)

Reemplaza estas aplicaciones OEM

Vehículos compatibles:

  • Chrysler 300 Base/LX 2005-2010 (motor V6 de 2,7 L)
  • Dodge Charger Base/SE 2006-2010 (motor V6 de 2.7 L)
  • Dodge Magnum SE 2005-2008 (motor V6 de 2,7 L)

Actualice su Chrysler 300, Charger o Magnum hoy

No permita que una admisión de aire de fábrica restrictiva frene su motor V6 de 2.7L. Es una actualización sencilla e impactante que realmente mejora la experiencia de conducción de estos autos con plataforma LX. Compre con confianza sabiendo que ofrecemos las mejores piezas para la admisión de aire frío con envío rápido y soporte experto. ¡Consiga la respuesta mejorada del acelerador y el sonido deportivo que su auto merece!

Clasificación de seguridad del motor
Dificultad

Mueble

Hacer

EsquivarChrysler

Tamaño del motor
  • 2,7 litros

Año
  • 2005
  • 2006
  • 2007
  • 2008
  • 2009
  • 2010

Instalación

Tiempo de trabajo

  • Tiempo estimado: 45-60 minutos
  • Dificultad: 3/10 - Un montaje directo, pero requiere paciencia al manipular plásticos viejos en el chasis LX.

Herramientas que necesitará

  • Vaso de 10mm y trinquete (para los pernos de la caja de aire y la batería montada en el maletero)
  • Vaso de 8mm o destornillador de tuercas (para abrazaderas de manguera de tornillo sin fin)
  • Destornillador plano o palanca para paneles (para el clip del arnés del sensor)
  • Alicates (para las abrazaderas de resorte de la manguera de ventilación de fábrica)
  • Lubricante en aerosol de silicona (para una transferencia segura del sensor)
Consejo profesional del mecánico (el "problema"):
El mayor dolor de cabeza en el Dodge Chrysler Charger Magnum 300 2.7L de 2005-2010 es el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT). Se encuentra directamente en el tubo de admisión de fábrica. La pestaña de bloqueo de plástico y el O-ring se vuelven extremadamente frágiles por años de ciclos de calor. Si rompe el O-ring o el vástago de plástico durante la extracción, activará inmediatamente un código de motor P0113 y su ralentí fluctuará. Rocíe la base del sensor con lubricante en aerosol de silicona antes de girarlo para sacarlo, y nunca lo apalanque con un destornillador. Además, tenga cuidado con la frágil manguera de ventilación PCV de fábrica; manipúlela con extremo cuidado.

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

  1. Desconecte la batería: Siempre empiece por ir al maletero y desconectar el terminal negativo de la batería usando un vaso de 10mm. Esto evita cortocircuitos accidentales y reinicia la ECU para prepararla para el nuevo volumen de flujo de aire.
  2. Desconecte el sensor IAT: Localice el sensor IAT en el tubo de admisión de fábrica. Presione la pestaña de bloqueo con el pulgar (o use suavemente un destornillador plano si está atascado con suciedad) y tire del conector del arnés directamente hacia atrás.
  3. Retire la manguera de ventilación: Use alicates para apretar la abrazadera de resorte que sujeta la manguera de ventilación del cárter a la caja de aire de fábrica. Gire suavemente la manguera para romper el sello, luego retírela.
  4. Afloje la abrazadera del cuerpo del acelerador: Tome su vaso de 8mm y afloje la abrazadera de tornillo sin fin que asegura el tubo de admisión de fábrica al cuerpo del acelerador. Tire del manguito de goma del alojamiento de la válvula de mariposa del cuerpo del acelerador.
  5. Extraiga la caja de aire de fábrica: Retire el único perno de retención que sujeta la caja de aire de fábrica al soporte del núcleo delantero usando un vaso de 10mm. Agarre todo el conjunto de la "caja silenciadora" y tire directamente hacia arriba para sacarlo de los ojales de montaje de goma inferiores.

Fase 2: Instalación de la toma de aire frío para Dodge Chrysler Charger Magnum 300 2.7L 2005-2010

  1. Ensamble y monte el escudo térmico: Instale el embellecedor de borde suministrado en el nuevo escudo térmico. Coloque el escudo en el compartimento del motor, alineándolo con los orificios de montaje de fábrica. Fíjelo usando el hardware provisto y su vaso de 10mm.
  2. Instale el acoplador del cuerpo del acelerador: Deslice el acoplador de silicona provisto sobre el cuerpo del acelerador. Coloque dos abrazaderas de manguera sobre el acoplador. Apriete el lado del cuerpo del acelerador firmemente con su vaso de 8mm, pero deje el lado del tubo de admisión flojo por ahora.
  3. Transfiera el sensor IAT (PROTOCOLO DEL SENSOR): Gire con cuidado el sensor IAT en sentido contrario a las agujas del reloj para sacarlo del tubo de fábrica. Lubrique ligeramente el O-ring con lubricante en aerosol de silicona. Presione y gire suavemente el sensor en el nuevo ojal de goma provisto con su tubo de admisión del mercado de accesorios. No lo fuerce, o la punta de plástico se romperá.
  4. Asiente el tubo de admisión y el filtro: Guíe el nuevo tubo de admisión a través del escudo térmico y hacia el acoplador del cuerpo del acelerador. Deslice el filtro de aire de alto flujo en el extremo del tubo. Coloque todo para que no roce con ninguna línea de CA o metal del chasis, luego apriete todas las abrazaderas restantes con su vaso de 8mm.
  5. Vuelva a conectar el respiradero y la batería: Empuje la manguera de ventilación suministrada en el accesorio del tubo de admisión y el puerto del cárter del motor. Vuelva a conectar el arnés del sensor IAT hasta que haga clic. Finalmente, vuelva a conectar la batería usando un vaso de 10mm. Paso final crucial: Gire la llave a la posición ON, arranque el motor y no toque el pedal del acelerador durante 20 segundos. La ECU necesita este tiempo de ralentí sin interrupciones para calibrarse a la nueva masa de aire de mayor flujo.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Dodge Chrysler Charger Magnum 300 2.7L de 2005-2010. Siempre consulte su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.

Garantía

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Admisión de aire frío para Chrysler 300 Base/LX y Dodge Charger Base/SE Magnum SE (2005-2010) con motor de 2.7 L

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