Admisión de aire frío para Chrysler 300 (2005-2010) con motor V6 de 2,7 L

El Tiempo de la Llave

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Herramientas manuales básicas, pero requiere un manejo cuidadoso de plásticos de fábrica y sensores quebradizos.

Herramientas que necesitará

• Vaso de 10 mm y carraca (Para el terminal de la batería y el perno de montaje de la caja de aire de fábrica)
• Vaso de 8 mm o destornillador de tuercas (Para abrazaderas de manguera de engranaje helicoidal de fábrica y de posventa)
• Vaso de 13 mm (Para soportes de guardabarros/estructura de soporte central)
• Destornillador de cabeza plana (Para levantar suavemente las pestañas de bloqueo del arnés)
• Spray de silicona o agua jabonosa (Para asentar de forma segura el delicado sensor en la nueva arandela de goma)

Fase 1: Extracción de la entrada OEM de fábrica Chrysler 300 2.7L de 2005-2010

1. Desconecte la batería: Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería usando un vaso de 10 mm o una llave. Esto evita las luces de "check engine" y restablece la memoria adaptativa del PCM para que la computadora pueda aprender los nuevos parámetros de flujo de aire.
2. Desconecte el sensor IAT: Localice el sensor IAT en el tubo de admisión de plástico rígido de fábrica. Deslice la pestaña de bloqueo roja hacia atrás, presione con cuidado el clip de liberación y desconecte el arnés de cableado.
3. Desconecte la manguera de ventilación: Desconecte con cuidado la manguera de ventilación del cárter de fábrica del lateral de la caja de aire. Estas se endurecen con el tiempo, así que tire hacia afuera mientras gira ligeramente para evitar romper el niple de plástico.
4. Afloje la abrazadera del cuerpo del acelerador: Tome su vaso de 8 mm o un destornillador de cabeza plana y afloje completamente la abrazadera de tornillo sin fin que asegura el tubo de admisión de fábrica al cuerpo del acelerador.
5. Extraiga la caja de aire de fábrica: Retire el único perno de sujeción en la parte inferior delantera de la caja de aire usando un vaso de 10 mm. Sujete todo el conjunto de la caja de aire con ambas manos y tire hacia arriba para soltarlo de las arandelas de montaje de goma inferiores.
6. Recupere el sensor IAT: Gire y extraiga con cuidado el sensor IAT de fábrica del tubo de admisión OEM. Colóquelo en un lugar seguro y limpio; necesitará reutilizarlo en la nueva admisión.

Fase 2: Instalación de la entrada de aire frío para el motor V6 Chrysler 300 (2005-2010) 2.7L

1. Transfiera el sensor IAT: Instale la arandela de goma suministrada en el orificio pretaladrado de su nuevo tubo de admisión de posventa. Aplique una pequeña gota de spray de silicona o agua jabonosa a la junta tórica de su sensor IAT de fábrica y presiónelo suavemente en la arandela. Asegúrese de que la punta del sensor apunte directamente hacia la trayectoria del flujo de aire.
2. Instale el acoplador del cuerpo del acelerador: Deslice el acoplador de silicona suministrado sobre el cuerpo del acelerador. Asegúrelo sin apretar con la abrazadera de perno en T o de tornillo sin fin suministrada y su vaso de 8 mm. No lo apriete completamente todavía para dejar espacio para el ajuste.
3. Monte el escudo térmico: Monte su escudo térmico de posventa con la tira de sellado suministrada. Bájelo al compartimento del motor, utilizando los puntos de montaje de la caja de aire de fábrica. Asegúrelo al soporte central usando su vaso de 10 mm y vaso de 13 mm, dependiendo del hardware suministrado.
4. Dirija el tubo de admisión y el filtro: Guíe el nuevo tubo de admisión a través de la abertura del escudo térmico y deslícelo en el acoplador del cuerpo del acelerador. Fije su nuevo filtro cónico de alto flujo al extremo del tubo. Una vez alineado para evitar todas las poleas, correas y mangueras, apriete completamente todas las abrazaderas con su vaso de 8 mm.
5. Vuelva a conectar las mangueras y los arneses: Conecte la manguera de ventilación del cárter suministrada desde el puerto del bloque del motor al nuevo accesorio del tubo de admisión. Vuelva a conectar el arnés de cableado del sensor IAT, asegurándose de empujar el clip de bloqueo rojo hacia abajo para asegurarlo.
6. El protocolo de primer arranque: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería usando la llave de 10 mm. Gire la llave a la posición ON (sin arrancar el motor) durante 10 segundos. Luego, arranque el motor. CRÍTICO: No toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. Deje que el vehículo funcione en ralentí para que la ECU pueda ajustar correctamente los ajustes de combustible a los nuevos datos de flujo de aire de mayor volumen provenientes del sensor IAT reubicado.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Chrysler 300 2.7L de 2005-2010. Siempre consulte su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones de torsión exactas y los procedimientos de seguridad.