Admisión de aire frío para Chevy Silverado 2500HD/3500 (2001-2003) con motor diésel de 6,6 L

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Un montaje directo en el garaje, pero requiere un toque delicado al manipular el sensible sensor MAF en el motor LB7.

Herramientas que necesitará

• Vaso de 10 mm y carraca (para los terminales de doble batería y los pernos de la bandeja del filtro de aire de fábrica)
• Vaso de 8 mm o destornillador de tuercas de 5/16" (para quitar abrazaderas de fábrica y apretar acopladores de silicona del mercado de accesorios)
• Punta Torx T20 (específicamente para quitar el sensor de flujo de aire masivo de fábrica)
• Destornillador de punta plana o extractor de paneles (para extraer de forma segura los clips de plástico de la cubierta del radiador)
• Llave Allen de 4 mm (tamaño estándar para asegurar el hardware del sensor MAF del mercado de accesorios)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica de su Chevrolet Silverado 6.6L 2001-2003

1. Desconecte las baterías: Siempre comience por desconectar ambos terminales negativos de la batería usando un vaso de 10 mm. Estos son camiones diésel de doble batería; debe aislar la energía por completo para evitar que se encienda permanentemente la luz de "Check Engine" (CEL) cuando desconecte el sensor MAF.
2. Retire la cubierta del soporte del núcleo: Retire los clips de retención de plástico que sujetan la cubierta de plástico negro del radiador con su destornillador de punta plana o extractor de paneles. Levante la cubierta para tener acceso sin restricciones a la voluminosa caja de aire de fábrica.
3. Desconecte el sensor MAF: Localice el arnés del sensor de flujo de aire masivo (MAF) conectado al tubo de admisión de fábrica. Deslice la pestaña de bloqueo gris hacia atrás, presione el clip de liberación hacia abajo y retire suavemente el conector. Guarde el cable de conexión de forma segura fuera de su área de trabajo.
4. Afloje las abrazaderas de admisión: Tome su vaso de 8 mm y afloje la abrazadera de la manguera que asegura el tubo de admisión a la boquilla del turbo IHI de fábrica. Luego, afloje la abrazadera que une el tubo flexible a la carcasa superior de la caja de aire.
5. Extraiga la caja de aire de fábrica: Retire el tubo de admisión de goma de la boquilla del turbo. Agarre el conjunto principal de la caja de aire y tire firmemente hacia arriba para sacar los pasadores de ubicación de los ojales de goma en la bandeja del guardabarros. Retire con cuidado toda la unidad de su Chevrolet Silverado 6.6L 2001-2003.
6. Recupere el sensor MAF: Coloque el tubo de admisión de fábrica en un banco de trabajo limpio y plano. Con su punta Torx T20, retire con cuidado los dos tornillos que sujetan el sensor MAF en su lugar. Tire del sensor hacia arriba y hacia afuera, y colóquelo en un lugar seguro donde no se caiga de la mesa.

Fase 2: Instalación de la toma de aire frío

1. Monte el escudo térmico: Si su kit de posventa viene en piezas, atornille los nuevos paneles del escudo térmico usando el hardware suministrado y un vaso de 10 mm o llave Allen. Presione la moldura de goma suministrada firmemente a lo largo del borde superior del escudo para asegurar que selle herméticamente contra el capó, bloqueando el aire caliente del compartimiento del motor.
2. Monte la nueva caja de aire/escudo: Baje el nuevo escudo térmico al compartimiento del motor, alineándolo perfectamente con los orificios de montaje de fábrica en la bandeja del guardabarros. Fíjelo firmemente usando los pernos suministrados y su vaso de 10 mm.
3. Transfiera el sensor MAF: Inserte el sensor MAF de fábrica en la almohadilla mecanizada de su nuevo tubo de admisión. Preste mucha atención a la flecha direccional estampada en la carcasa del sensor; debe apuntar hacia el turbo. Fíjelo usando los tornillos de posventa suministrados (generalmente se requiere una llave Allen de 4 mm). Apriételos uniformemente para comprimir la junta, pero no los apriete demasiado.
4. Instale los nuevos acopladores y el tubo: Deslice el acoplador de silicona suministrado en la boquilla del turbo y coloque sin apretar dos abrazaderas de manguera. Guíe el nuevo tubo de admisión a través del orificio en el escudo térmico y asiénte firmemente en el acoplador del turbo. Una vez alineado correctamente, apriete todas las abrazaderas de forma segura con su vaso de 8 mm.
5. Instale el filtro y vuelva a conectar: Deslice el filtro de aire de alto flujo en el extremo del tubo de admisión dentro del conjunto del escudo térmico. Apriete la abrazadera del filtro con su vaso de 8 mm. Vuelva a conectar el arnés MAF de fábrica al sensor y empuje la pestaña de bloqueo gris hacia adelante para asegurar la conexión.
6. La regla de la ECU de 20 segundos: Vuelva a conectar ambos terminales negativos de la batería y apriételos con su vaso de 10 mm. Siéntese en el asiento del conductor y encienda el camión. No toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. La Unidad de Control del Motor (ECU) del LB7 requiere este tiempo de ralentí sin interrupciones para adaptarse a la afluencia masiva de nuevo flujo de aire y recalibrar los ajustes de combustible. Una vez que se asiente, pruébelo y ¡disfrute del silbido del turbo IHI recién desatado!

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Chevrolet Silverado 6.6L 2001-2003. Siempre consulte su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones exactas de torque y los procedimientos de seguridad.