Admisión de aire frío para Chevy Camaro (2016-2021) Motor 3.6L

Maximice la velocidad del flujo de aire para el Chevy Camaro LGX V6 2016-2021

Para quién es: Diseñado específicamente para los propietarios de Chevrolet Camaro 2016-2021 que cuentan con el motor V6 LGX High Feature. Es para el conductor que quiere algo más que un simple trayecto diario; es para el entusiasta que busca escuchar esa nota de inducción y sentir cómo el coche respira mejor en el rango medio.

El problema: El motor V6 LGX High Feature es un motor sofisticado de alta compresión e inyección directa. Sin embargo, la caja de aire original está diseñada principalmente para el silencio, utilizando deflectores internos restrictivos y un filtro de papel delgado que atrapa el calor. Esto hace que las temperaturas del aire de admisión (IAT) suban rápidamente, lo que lleva a la ECU a retrasar el encendido y reducir la potencia durante una conducción deportiva.

La solución: Hemos diseñado este kit para reemplazar el ensamblaje restrictivo de fábrica con un filtro negro de alta velocidad y un escudo térmico dedicado. Al aislar la carga de admisión del calor radiante del compartimento del motor, entregamos aire más denso al cuerpo del acelerador, corrigiendo las limitaciones de flujo de fábrica y mejorando la respuesta del acelerador.

Por qué esta es la mejora definitiva

• Ruta de inducción optimizada: Al eliminar la tubería de estilo acordeón de fábrica y la caja restrictiva, proporciona una ruta más directa para que el aire llegue al colector de admisión, lo que resulta en ganancias notables de caballos de fuerza y torque.
• Gestión térmica avanzada: El escudo térmico negro incluido crea una barrera física contra la absorción de calor del compartimento del motor, asegurando que su Camaro no aspire aire caliente y estancado del radiador.
• Ingeniería de montaje directo (bolt-on): Este kit es un reemplazo directo de la caja de aire de fábrica. No requiere taladrar, cortar ni reprogramar; simplemente retire la unidad original y atornille este sistema utilizando herramientas manuales básicas.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad y referencia OEM

Compatible con los siguientes vehículos:

• Chevrolet Camaro RS 3.6L V6 2016
• Chevrolet Camaro LS 3.6L V6 2016
• Chevrolet Camaro LT 3.6L V6 2016
• Chevrolet Camaro RS 3.6L V6 2017
• Chevrolet Camaro LS 3.6L V6 2017
• Chevrolet Camaro LT 3.6L V6 2017
• Chevrolet Camaro RS 3.6L V6 2018
• Chevrolet Camaro LS 3.6L V6 2018
• Chevrolet Camaro LT 3.6L V6 2018
• Chevrolet Camaro RS 3.6L V6 2019
• Chevrolet Camaro LS 3.6L V6 2019
• Chevrolet Camaro LT 3.6L V6 2019
• Chevrolet Camaro RS 3.6L V6 2020
• Chevrolet Camaro LS 3.6L V6 2020
• Chevrolet Camaro LT 3.6L V6 2020
• Chevrolet Camaro RS 3.6L V6 2021
• Chevrolet Camaro LS 3.6L V6 2021
• Chevrolet Camaro LT 3.6L V6 2021

La promesa de rendimiento

Compre con confianza. Después de haber pasado años bajo capós y en dinamómetros, puedo decirle que eliminar la restricción de admisión es la "primera modificación" más efectiva que puede hacerle al Camaro. Este kit cuenta con el respaldo de expertos automotrices reales y un envío rápido para que vuelva a la carretera con más potencia.

Preguntas frecuentes

¿Esta entrada de aire frío se ajustará a mi Chevy Camaro 3.6L V6 2016-2021?
Sí, este sistema está diseñado específicamente para los modelos Chevrolet Camaro LS, LT y RS 2016-2021 equipados con el motor V6 LGX High Feature de 3.6L.

¿Este kit se ajusta al Camaro de cuatro cilindros turbo o de ocho cilindros?
Esta admisión está fabricada específicamente para el motor V6 LGX de 3.6L de aspiración natural (potencia de fábrica de 335 HP / 284 lb-pie) y su montaje específico de caja de aire bajo el capó.

¿Qué incluye el sistema de admisión?
El kit incluye un filtro de aire negro de alta velocidad, tubería de admisión de ajuste directo y un escudo térmico negro dedicado para aislar el filtro del calor del compartimento del motor.

¿Necesito una reprogramación de la ECU después de instalar esta admisión?
El sistema está diseñado para funcionar con la calibración de fábrica de la ECU desde el primer momento sin necesidad de ninguna reprogramación.

¿Se requiere cortar o taladrar para la instalación?
Este es un reemplazo directo (bolt-on) de la caja de aire y la tubería de acordeón de fábrica, que se instala con herramientas manuales básicas; no es necesario cortar ni taladrar.