Admisión de aire frío para motor Chevy Camaro (2010-2011) 3.6L

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Se requieren herramientas manuales básicas, pero exige paciencia con los plásticos quebradizos de fábrica y los delicados sensores del motor.

Herramientas que necesitará

• Vaso de 10 mm y carraca (Para el terminal de la batería, el soporte de la caja de aire y el escudo térmico)
• Destornillador de tuercas o vaso de 8 mm (Para abrazaderas de manguera de fábrica y posventa)
• Destornillador Torx T20 (Específicamente para quitar los tornillos del sensor MAF de fábrica)
• Herramienta para quitar paneles (Para quitar de forma segura los clips de plástico de fábrica)
• Paño de microfibra limpio (Para colocar el sensor MAF de forma segura)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

1. Desconecte la batería: Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería usando un vaso de 10 mm. Esto evita cortocircuitos accidentales y obliga a la ECU a restablecer sus ajustes de combustible para su nueva admisión.
2. Desconecte el sensor MAF: Localice el sensor de flujo de masa de aire en el tubo de admisión de fábrica. Deslice la pestaña de bloqueo roja hacia atrás, presione el clip de liberación y tire suavemente del arnés. Meta el cable fuera del camino.
3. Desconecte la manguera de ventilación del PCV: Localice la línea de plástico rígido del PCV conectada al lado del tubo de admisión. Presione la pestaña de bloqueo gris y deslícela con cuidado del accesorio de fábrica. Sea delicado para evitar romper el plástico viejo.
4. Afloje la abrazadera del cuerpo del acelerador: Tome su destornillador de tuercas de 8 mm y afloje la abrazadera de la manguera que asegura el tubo corrugado de fábrica al cuerpo del acelerador.
5. Extraiga la caja de aire de fábrica: Use su vaso de 10 mm para quitar el único perno de montaje del guardabarros que sujeta la caja de aire en su lugar. Sujete todo el conjunto de la caja de aire de fábrica y tire firmemente hacia arriba para sacarla de los pasacables de montaje de goma inferiores. Retírela del compartimento del motor.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío para el motor Chevy Camaro (2010-2011) 3.6L

1. Transfiera el sensor MAF: Use su destornillador Torx T20 para quitar los dos tornillos de fábrica que sujetan el sensor MAF. Deslice con cuidado el sensor y transfiéralo al nuevo tubo de admisión del mercado de accesorios. No toque el elemento del sensor. Asegúrelo usando el hardware de posventa suministrado.
2. Monte el escudo térmico: Coloque el nuevo escudo térmico del mercado de accesorios en el espacio vacío. Alinéelo con los pasacables inferiores de fábrica y atorníllelo usando el hardware provisto y su vaso de 10 mm en el punto de montaje del guardabarros de fábrica.
3. Instale el nuevo tubo de admisión: Deslice el acoplador de silicona provisto sobre el cuerpo del acelerador y deslice las nuevas abrazaderas de manguera holgadamente sobre los extremos. Inserte el tubo de admisión en el escudo térmico y deslice el otro extremo en el acoplador del cuerpo del acelerador. Una vez alineado correctamente, apriete todas las abrazaderas de forma segura con su vaso de 8 mm.
4. Vuelva a conectar la tubería vital: Empuje la manguera de ventilación del PCV de fábrica en el accesorio de aluminio del nuevo tubo hasta que escuche el clic de la pestaña de bloqueo. Vuelva a conectar el arnés del sensor MAF y empuje la pestaña de bloqueo roja hacia adelante para asegurarlo. Finalmente, vuelva a conectar el terminal negativo de la batería usando su vaso de 10 mm.
5. Ejecute el protocolo de primer arranque: Arranque el motor. No toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. La ECU del Chevrolet Camaro 3.6L de 2010-2011 requiere este tiempo de ralentí ininterrumpido para leer la nueva dinámica del flujo de aire, calibrar el sensor MAF y ajustar los ajustes de combustible sin generar un código.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Chevrolet Camaro 3.6L de 2010-2011. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.