Admisión de aire frío para Chevrolet Cruze (2011-2015) con motor DOHC turbo de 1.4L - Rojo

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Instalación directa con pernos, pero requiere paciencia con los plásticos GM de fábrica que son frágiles debajo del capó.

Herramientas que necesitará

• Dado de 10 mm y matraca (Para el terminal de la batería y el montaje del escudo térmico)
• Destornillador de tuercas de 8 mm o dado (Para las abrazaderas de manguera de fábrica y las abrazaderas de acoplador del mercado de accesorios)
• Destornillador Torx T20 (Para los tornillos del sensor MAF de fábrica)
• Destornillador de punta plana o extractor de paneles (Para liberar las pestañas de bloqueo del arnés MAF y el respirador PCV)
• Juego de llaves hexagonales métricas (Para los nuevos accesorios del sensor MAF del mercado de accesorios)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica de su Chevrolet Cruze 1.4L 2011-2015

1. Desconecte la batería: Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería usando una llave de 10 mm para evitar luces de verificación del motor y restablecer los ajustes de combustible de la ECU para el nuevo flujo de aire.
2. Desconecte el sensor MAF: Deslice la pestaña de bloqueo roja hacia atrás con un destornillador de punta plana, presione el clip y desconecte suavemente el arnés de cableado del sensor.
3. Retire el sensor MAF: Extraiga con cuidado los dos tornillos usando un destornillador Torx T20. Tire del sensor directamente fuera de la carcasa. Colóquelo en un lugar seguro y limpio. No toque los delicados cables internos del sensor con los dedos.
4. Desconecte el respiradero PCV: Presione la pestaña de liberación en el accesorio de plástico del respiradero PCV ubicado en el lateral del tubo de admisión de fábrica. Muévalo suavemente hacia atrás para evitar romper la frágil línea de fábrica.
5. Afloje las abrazaderas de admisión: Use un dado o destornillador de tuercas de 8 mm para aflojar la abrazadera de manguera en la entrada del turbo y la abrazadera que sujeta el tubo corrugado a la caja de aire de fábrica.
6. Extraiga la caja de aire: Retire el tubo de fábrica de la entrada del turbo. Luego, agarre firmemente el conjunto de la caja de aire de fábrica y tire hacia arriba para sacarlo de los tres ojales de montaje de goma inferiores.

Fase 2: Instalación de la toma de aire frío para Chevrolet Cruze (2011-2015) Motor 1.4L DOHC Turbo - Rojo

1. Monte el escudo térmico: Coloque el nuevo escudo térmico del mercado de accesorios en el espacio desocupado por la caja de aire de fábrica. Alinee las clavijas inferiores con los ojales de goma de fábrica y presione firmemente para asentarlos. Asegure cualquier soporte provisto al chasis usando su dado de 10 mm.
2. Instale el acoplador de silicona: Deslice el acoplador de paso de silicona provisto en la entrada del turbo de fábrica. Deslice dos abrazaderas de manguera holgadamente sobre el acoplador. Apriete firmemente la abrazadera del lado del turbo con un dado de 8 mm.
3. Transfiera el sensor MAF: Deslice con cuidado el sensor MAF de fábrica en la ranura mecanizada de precisión de su nueva tubería de admisión roja. Asegúrese de que la orientación del sensor coincida con la configuración de fábrica (la flecha de flujo de aire en el sensor debe apuntar hacia el motor). Asegúrelo usando los nuevos pernos Allen provistos y una llave hexagonal. No intente reutilizar los tornillos T20 de rosca gruesa de fábrica en la nueva tubería de metal.
4. Pase la nueva tubería de admisión: Guíe el nuevo tubo de admisión rojo a través del escudo térmico y deslice el extremo inferior en el acoplador de silicona en la entrada del turbo. Ajuste el espacio libre para que la tubería no roce el depósito de refrigerante o las líneas de freno, luego apriete la abrazadera restante con su dado de 8 mm.
5. Conecte el filtro de aire y el PCV: Deslice el filtro de aire de alto flujo en el extremo del tubo de admisión dentro del escudo térmico y sujételo firmemente. Finalmente, empuje la manguera del respiradero PCV de fábrica en el niple soldado en la nueva tubería hasta que escuche un clic positivo.
6. Vuelva a conectar y calibre: Vuelva a enchufar el arnés MAF en el sensor y empuje la pestaña de bloqueo roja hacia adelante. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería con su llave de 10 mm. En el primer arranque, no toque el pedal del acelerador durante 20 segundos; deje que el vehículo funcione en ralentí sin tocarlo para que la ECU pueda ajustar correctamente sus tablas internas al mayor volumen de aire frío.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general provista para el Chevrolet Cruze 1.4L 2011-2015. Siempre consulte el manual de servicio de su fábrica para conocer las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.