• Cold Air Intake for Chevrolet C/K 1500 (1996-1999) 5.0L / 5.7L V8 Engine - Black
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Admisión de aire frío para Chevrolet C/K 1500 (1996-1999) con motor V8 de 5.0L/5.7L - Negro

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Siente la respuesta instantánea y el rugido más profundo y agresivo del V8 cada vez que pisas el acelerador. Elimina los frustrantes cuellos de botella de la admisión de aire original de tu Chevy OBS y deja que tu motor finalmente respire como debe.

Admisión de aire frío para Chevrolet C/K 1500 (1996-1999) con motor V8 de 5.0L/5.7L - Negro

El sistema de admisión de aire de fábrica de su Chevrolet C/K 1500 clásico de 1996-1999, especialmente con el venerable motor Vortec V8 de 5.0L o 5.7L, es conocido por su diseño restrictivo. Desde cajas de aire estrechas hasta tubos de admisión enrevesados, estos componentes actúan como un cuello de botella importante, privando al motor del flujo de aire esencial que necesita para un rendimiento óptimo, especialmente durante aceleraciones fuertes o al remolcar.

Este kit de inducción de admisión de aire frío de alta velocidad soluciona directamente estas limitaciones al reemplazar el engorroso conjunto original por un conducto optimizado de alto flujo. Diseñado para suministrar un volumen considerablemente mayor de aire frío y rico en oxígeno directamente al motor, esta mejora libera potencia y torque ocultos, afina la respuesta del acelerador y realza el rugido imponente del V8 que su Chevy merece. Además, el elegante acabado negro mate con acopladores en rojo vibrante le da un toque estético significativo al compartimento del motor.

¿Por qué necesita esta actualización?

  • Libera potencia oculta: elimina las restricciones de fábrica para ofrecer un aumento significativo tanto en potencia como en torque, mejorando la eficiencia general del motor hasta en un 10%.
  • Respuesta más nítida del acelerador: proporciona a su V8 ​​de 5.0L o 5.7L un suministro constante de aire frío, lo que da como resultado una sensación de aceleración más inmediata y precisa.
  • Sonido V8 agresivo: transforma el sonido del escape de tu camioneta en un gruñido más profundo y resonante, anunciando su presencia con cada presión del pedal.
  • Estética moderna del compartimiento del motor: cuenta con un tubo de admisión negro mate de primera calidad y acopladores rojos vibrantes, lo que le da a su OBS Chevy un aspecto personalizado y orientado al rendimiento.
  • Durable y confiable: construido con materiales resistentes diseñados para soportar el duro entorno del compartimiento del motor, lo que garantiza un rendimiento y una confiabilidad duraderos.

Especificaciones técnicas

Mueble Chevrolet C/K 1500 1996-1999 (5.0L / 5.7L V8)
Estadísticas de fábrica De serie (Vortec de 5,7 L): 255 HP / 330 lb-ft
Instalación Fácil / 1-2 horas (montaje directo)

Reemplaza estas aplicaciones OEM

Vehículos compatibles:

  • Chevrolet C1500 1996-1999 (motor V8 de 5.0L/5.7L)
  • Chevrolet K1500 1996-1999 (motor V8 de 5.0L/5.7L)

Números de pieza OEM / Referencia cruzada:

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No permita que una admisión de aire de fábrica restrictiva frene su Chevrolet C/K 1500 con motor Vortec V8 de 5.0L o 5.7L. Experimente la diferencia que una auténtica admisión de aire frío de alto rendimiento marca en potencia, sonido y disfrute general de la conducción. Compre con la tranquilidad de que PerformanceChipTuning.com le ofrece las mejores piezas para la admisión de aire frío con envío rápido y soporte experto para su Chevy OBS.

Clasificación de seguridad del motor
Dificultad

Mueble

Hacer

Chevrolet

Tamaño del motor
  • 5.0L
  • 5,7 litros

Año
  • 1996
  • 1997
  • 1998
  • 1999

Instalación

El Tiempo de Trabajo

  • Tiempo Estimado: 45-60 Minutos
  • Dificultad: 2/10 - Apto para principiantes. La plataforma GMT400 es espaciosa, pero el plástico viejo puede ser complicado.

Herramientas Que Necesitará

  • Destornillador de Cabeza Plana (Estándar y de largo alcance) - Para abrazaderas de manguera.
  • Vaso de 10mm y Trinquete - El tamaño universal de llave GM para soportes de montaje.
  • Llave de 8mm (o 5/16") - Específicamente para terminales de batería GM de poste lateral.
  • Punta Torx T20 o T25 - Probablemente necesaria si se transfiere el sensor MAF de la carcasa.
  • Llave Allen de 4mm - Comúnmente requerida para hardware/abrazaderas del mercado de accesorios.
  • Removedor de Paneles / Herramienta de Embellecedor - Para quitar los clips del mazo de cables sin romperlos.
Consejo Profesional del Mecánico (El "Problema"):
Los motores Vortec de 1996-1999 dependen en gran medida del sensor de flujo de masa de aire (MAF). No instale el sensor MAF al revés. Hay una flecha de flujo estampada en la carcasa del sensor; debe apuntar hacia el motor (cuerpo del acelerador). Si lo voltea, su 5.7L funcionará con mezcla pobre, fallará y encenderá la luz de "check engine" inmediatamente. Además, manipule el cableado del sensor de más de 25 años con extremo cuidado; el aislamiento probablemente estará quebradizo y propenso a agrietarse.

Fase 1: Extracción de la Restrictiva Entrada de Aire Vortec de Fábrica

  1. Desconecte la Batería: En estas camionetas GMT400, use una llave de 8mm o 5/16" para desconectar el terminal negativo de la batería. Esto reinicia los ajustes de combustible de la ECU mientras trabaja.
  2. Desconecte los Sensores: Localice el sensor MAF (en el medio del tubo) y el sensor IAT (cerca de la caja de aire o del tubo). Levante suavemente las pestañas de bloqueo y desconecte los arneses. Use una herramienta de embellecedor para quitar los clips del mazo de cables conectados al tubo de admisión.
  3. Desconecte la Manguera del Respiradero: Desconecte la manguera del respiradero del cárter del tubo de admisión de fábrica. Es posible que necesite alicates para deslizar la abrazadera de resorte hacia atrás.
  4. Afloje las Abrazaderas: Use un destornillador de cabeza plana o un vaso de 8mm para aflojar la abrazadera de la manguera en la "gorra" del cuerpo del acelerador (caja de resonancia) y la abrazadera en la caja del filtro de aire cerca del guardabarros del pasajero.
  5. Retire la "Gorra" del Resonador: Algunos modelos tienen una tuerca de mariposa o una tuerca de 10mm que sujeta la caja del resonador a un espárrago en la parte superior del motor. Quítela si está presente.
  6. Extraiga el Conjunto: Levante el conjunto del tubo de admisión del compartimiento del motor. Nota: Es probable que los fuelles de goma de fábrica estén pegados debido a años de ciclos de calor; muévalos suavemente para romper el sello sin agrietar la cubierta del radiador.

Fase 2: Instalación de la Toma de Aire Frío para Chevrolet C/K 1500 (1996-1999) 5.0L / 5.7L V8

  1. Transfiera los Sensores: Retire con cuidado el sensor MAF de la carcasa de fábrica. Instálelo en el nuevo tubo de admisión utilizando el hardware suministrado y la punta Torx o llave Allen adecuada. Verifique dos veces la flecha de dirección del flujo. Transfiera el ojal y el sensor IAT si su modelo está equipado con un IAT separado.
  2. Instale el Protector Térmico: Retire la base de la caja de aire de fábrica tirando con firmeza (está sujeta por ojales) o quitando los tornillos de montaje con un vaso de 10mm. Instale el nuevo protector térmico en la ubicación de fábrica, asegurándolo con el hardware proporcionado.
  3. Monte los Acopladores: Deslice el acoplador de silicona en el cuerpo del acelerador. Asegúrelo sin apretar con una abrazadera de manguera usando un destornillador de cabeza plana. No apriete demasiado todavía.
  4. Instale el Tubo de Admisión: Baje el nuevo tubo a su posición. Conecte el tubo al acoplador del cuerpo del acelerador y al adaptador del filtro en el protector térmico.
  5. Vuelva a Conectar el Respiradero y la Parte Eléctrica: Conecte la manguera del respiradero suministrada desde la tapa de válvulas del motor al nuevo tubo de admisión. Vuelva a conectar los arneses de los sensores MAF e IAT. Escuche el "clic" para asegurarse de que los cierres encajen.
  6. Bloqueo Final: Alinee el tubo para que no roce contra el alternador, la cubierta del ventilador o las líneas de refrigerante. Apriete firmemente todas las abrazaderas de las mangueras.
  7. El Reaprendizaje: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería. Encienda la camioneta y déjela en ralentí durante 10-15 minutos sin tocar el pedal del acelerador. Esto permite que la ECU vuelva a aprender el flujo de aire en ralentí para el motor Vortec 5.0L/5.7L con el mayor volumen de aire.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para las ["1996","1997","1998","1999"] ["Chevrolet"] ["Camionetas C/K"] ["5.0L","5.7L"]. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones exactas de torque y los procedimientos de seguridad.

Garantía

Todos los productos están respaldados por nuestra garantía limitada de por vida. Confiamos en nuestra calidad. [Ver términos y condiciones]
Admisión de aire frío para Chevrolet C/K 1500 (1996-1999) con motor V8 de 5.0L/5.7L - Negro

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