• Cold Air Intake for Cadillac CTS-V (2006-2007) 6.0L Engine
  • Cold Air Intake for Cadillac CTS-V (2006-2007) 6.0L Engine Default Title

Admisión de aire frío para Cadillac CTS-V (2006-2007) motor 6.0L

$109.95
$109.95 $149.99
Los gastos de envío se calculan en la pantalla de pago.
  • Pago totalmente seguro
  • Con la confianza de miles de personas
  • Calificado y revisado

¿Lo quieres pronto ? Haz tu pedido antes de

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Finaliza el {{ end_date }}"
Hasta 27% de descuento

Desata el LS2: Admisión de Aire Frío para Cadillac CTS-V 6.0L 2006-2007

Para quién es: Diseñado específicamente para propietarios de Cadillac CTS-V con el icónico motor LS2 V8. Si exiges mucho a tu Serie V, ya sea en la calle o en alguna ocasión en la pista, y sientes que aún hay más potencia por liberar, esta mejora es para ti.

El Problema: La caja de aire de fábrica en el LS2 V8 de los CTS-V '06-'07 era un compromiso. GM tuvo que equilibrar el rendimiento con los requisitos de ruido, vibración y dureza (NVH). El resultado es un camino de admisión enrevesado y un filtro restrictivo que ahoga el LS2, especialmente a medida que aumentan las RPM. Todos hemos sentido esa ligera vacilación, esa sensación de que el motor simplemente no respira libremente cuando realmente le pisas a fondo. La configuración de serie no puede proporcionar la carga de aire constante y fría que el LS2 anhela para un rendimiento máximo.

La Solución: Hemos diseñado este sistema de admisión de aire frío para corregir esos defectos de diseño de fábrica, permitiendo que tu LS2 V8 realmente se estire. Al reemplazar todo el restrictivo tracto de admisión OEM con un tubo suave de alto flujo de aluminio T-304 y un filtro de alta eficiencia grande y expuesto, hemos eliminado los cuellos de botella. Este sistema aspira una carga constante, más fría y densa de aire rico en oxígeno directamente a tu LS2, lo que se traduce en una respuesta inmediata del acelerador, ganancias notables de potencia y torque, y un sonido de motor agresivo e embriagador.

Por qué esta es la mejora definitiva

  • Entrega de Potencia Mejorada: Siente la diferencia inmediata. Al proporcionar al LS2 V8 un suministro constante de aire más frío y denso, esta admisión optimiza la combustión, lo que se traduce en ganancias medibles tanto en caballos de fuerza como en torque en todo el rango de RPM. Experimentarás una respuesta del acelerador más nítida y tirones más fuertes en cada marcha.
  • Durabilidad y Filtración Premium: Fabricado en aluminio T-304 de alta calidad para una máxima disipación de calor y durabilidad a largo plazo. El filtro de aire de rendimiento de alto flujo y reutilizable incluido ofrece una filtración superior, protegiendo tu LS2 de contaminantes dañinos al tiempo que garantiza un flujo de aire máximo. Esto no se trata solo de rendimiento; se trata de un rendimiento fiable y sostenido.
  • Instalación Directa Atornillable: Este kit está diseñado para una instalación directa y sencilla. Reemplaza la caja de aire y los tubos de fábrica sin requerir modificaciones permanentes. Se incluyen todos los acopladores, abrazaderas y herrajes necesarios, lo que hace de esta una mejora accesible para cualquier entusiasta con habilidades mecánicas básicas. ¡Solo asegúrate de que el motor esté frío antes de comenzar!

Especificaciones Técnicas

Ajuste Cadillac CTS-V 2006-2007
Familia de Motores LS2 V8
Clasificaciones de Fábrica 400 HP y 395 lb-pie de Torque
Números de Pieza

Compatibilidad y Referencia OEM

Compatible con los Siguientes Vehículos:

  • Cadillac CTS-V 6.0L (2006-2007)

Números de Pieza Intercambiables:

 

La Promesa de Rendimiento

Compra con confianza. Respaldado por verdaderos expertos automotrices y envío rápido.

Clasificación de seguridad del motor
Dificultad

Mueble

Hacer

Cadillac

Tamaño del motor
  • 6.0L

Año
  • 2006
  • 2007

Instalación

The Wrench Time: 2006-2007 Cadillac CTS 6.0L

  • Estimated Time: 45-60 Minutes
  • Difficulty: 3/10 - A straightforward driveway bolt-on, but requires strict patience with brittle V1 chassis plastics and the sensitive LS2 MAF sensor.

Tools You Will Need

  • 10mm wrench (for the battery terminal)
  • 10mm socket with 6-inch extension (for factory airbox mounting bolts and heat shield)
  • 8mm deep socket or nut driver (for worm-gear hose clamps)
  • T20 Torx driver (for the MAF sensor screws)
  • Plastic panel popper (for removing radiator shroud push-pins)
Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
The V1 CTS-V community knows the LS2 engine bay completely bakes its plastics over time. The grey locking tab on the factory 5-wire MAF harness will likely be incredibly brittle. Use a small pick to gently slide it back—do not force it or you will snap it. Furthermore, when you transfer the MAF sensor, look for the embossed arrow on the housing. It MUST point toward the throttle body. Installing it backward will cause immediate stalling, terrible idle surges, and throw a P0102 code.

Phase 1: Removing the Factory Part from your 2006-2007 Cadillac CTS 6.0L

  1. Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal using a 10mm wrench to prevent check engine lights and protect the ECU while unplugging sensors.
  2. Remove the Radiator Shroud: Use your plastic panel popper to carefully pry up the center of the push-pins securing the upper radiator cover. Lift the cover off and set it aside.
  3. Unplug the MAF Sensor: Locate the Mass Air Flow sensor on the factory intake tube. Carefully slide the grey locking tab back, press the release clip, and gently pull to disconnect the harness.
  4. Loosen the Hose Clamps: Grab your 8mm deep socket and loosen the factory worm-gear clamps at the throttle body and the airbox lid.
  5. Extract the Factory Airbox: Remove the 10mm mounting bolts securing the lower airbox to the inner fender. Firmly pull the entire lower assembly upward to pop it out of the factory rubber chassis grommets.
  6. Salvage the MAF Sensor: Using your T20 Torx driver, carefully remove the two screws holding the factory MAF sensor into the OEM plastic tube. Pull it straight out without twisting to protect the fragile hot-wire element inside. Set it somewhere safe.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake for Cadillac CTS-V (2006-2007) 6.0L Engine

  1. Assemble the Heat Shield: Drop the new aftermarket heat shield into the engine bay to fight off the notorious LS2 heat soak. Secure it to the inner fender using your 10mm socket and the supplied kit hardware.
  2. Transfer the MAF Sensor: Carefully seat your factory MAF sensor into the new aftermarket intake tube. Secure it using the supplied bolts. Verify the airflow arrow points directly toward the throttle body before tightening.
  3. Route the New Tube: Slide the provided silicone couplers onto the throttle body and the new intake tube. Slip the assembly into place and lightly snug the clamps with your 8mm socket. Do not overtighten and crush the aluminum tube.
  4. Mount the Cone Filter: Attach the high-flow air filter to the end of the intake tube inside the heat shield boundary. Tighten the final clamp firmly with your 8mm socket.
  5. Reconnect the Harness: Plug the factory 5-wire MAF harness back into the sensor and gently slide the grey locking tab forward to secure it. Double-check all of your hose clamps and push-pins.
  6. ECU Calibration Protocol: Reconnect the negative battery terminal with your 10mm wrench. Turn the ignition on and start the engine. Do not touch the gas pedal for 20 seconds. Let the ECU adapt and learn the new high-flow air volume at idle before taking it out for a pull.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 2006-2007 Cadillac CTS 6.0L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.

Garantía

Todos los productos están respaldados por nuestra garantía limitada de por vida. Confiamos en nuestra calidad. [Ver términos y condiciones]
Admisión de aire frío para Cadillac CTS-V (2006-2007) motor 6.0L

$109.95