Admisión de aire frío para BMW 520i 528i F10 F11 N20 (2012-2018) 2.0L

Sistema de admisión de aire frío de alto flujo para BMW Serie 5 2012-2018

Reemplaza la caja de aire y el filtro de papel restrictivos de fábrica para reducir la temperatura del aire de admisión, optimizar la velocidad del flujo de aire y mejorar la respuesta del acelerador en el motor N20.

La restricción del flujo de aire en los Serie 5 de serie

El sistema de admisión original de los F10/F11 está diseñado principalmente para la amortiguación acústica en lugar de para una eficiencia volumétrica máxima. La caja de aire de plástico de fábrica utiliza un recorrido complejo, deflectores integrados y un filtro de panel de papel denso que restringe intrínsecamente el flujo de aire. Durante el funcionamiento prolongado o la conducción agresiva, el compartimento del motor confinado del Serie 5 provoca una importante acumulación de calor. Esta retención de calor localizada degrada la densidad del aire, obligando a la DME a retrasar el encendido y reduciendo la eficiencia del motor turboalimentado N20 de 2.0L, lo que resulta en una respuesta lenta del acelerador y una pérdida de potencia notable en los rangos de RPM más altos.

La solución de ingeniería

Este sistema de admisión de aire frío elimina los cuellos de botella de fábrica sustituyendo las cámaras acústicas restrictivas por un tubo de admisión de aluminio de paso directo y suave. Fabricado con un compuesto duradero de aluminio, hierro y PVC, el tubo de admisión resiste la deformación estructural bajo carga de inducción forzada y rechaza eficazmente el calor ambiental del compartimento del motor. Un filtro cónico de tejido no tejido de alto flujo aumenta sustancialmente la superficie de filtración en comparación con el filtro de panel original. Esta geometría está diseñada para garantizar la máxima entrada atmosférica manteniendo una estricta filtración de partículas. El diseño de montaje directo conserva la ubicación de los sensores originales, permitiendo una instalación sin necesidad de modificaciones internas en el motor, entregando eficientemente una carga de oxígeno más densa directamente al turbocompresor.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• BMW 528i / 528i xDrive 2012-2016 (F10 Sedán) N20 2.0L (Mercado de EE. UU.; 2012-2018 F10 Sedán / F11 Touring internacional)
• BMW 520i 2012-2018 (F10 Sedán / F11 Touring) N20 2.0L (Mercado internacional)

El estándar de precisión de BMW

Diseñada para integrarse a la perfección con los sofisticados sistemas de gestión de motores europeos, esta admisión proporciona ganancias de rendimiento medibles sin activar luces de advertencia en el motor (Check Engine), garantizando la entrega de potencia fiable y precisa que se espera de un Serie 5 con motor N20.

Preguntas frecuentes

¿Esta admisión de aire frío es compatible con mi BMW 528i 2012-2016 del mercado estadounidense?
Sí, es compatible con los BMW 528i y 528i xDrive F10 del mercado estadounidense de 2012-2016 equipados con el motor N20 de 4 cilindros turboalimentado de 2.0L, así como con los modelos internacionales F10/F11 520i y 528i N20 de 2012-2018.

¿Es compatible con un BMW 528i 2011 o una Serie 5 G30 2017+?
Este sistema está diseñado específicamente para modelos de chasis F10 y F11 equipados con el motor turboalimentado N20 de 2.0L, y no para los modelos N52 de 3.0L de 2011 ni los modelos G30 B46/B48 de 2017 en adelante.

¿Qué incluye este sistema de admisión?
El kit incluye un tubo de admisión de aluminio de paso suave (compuesto de aluminio, hierro y PVC) y un filtro de aire cónico de tejido no tejido de alto flujo diseñado para sustituir la caja de aire y el filtro de panel de fábrica.

¿Necesito realizar modificaciones internas en el motor o un cableado de sensores personalizado para instalarlo?
La admisión utiliza un diseño de montaje directo que conserva la ubicación de los sensores de fábrica y se instala sin necesidad de modificaciones internas en el motor.

¿Cómo mejora esta actualización el rendimiento respecto a la caja de aire original del F10/F11?
Reemplaza la caja de aire de plástico con deflectores y el filtro de panel de papel por un tubo de admisión de paso suave y un filtro cónico para reducir la acumulación de calor, aumentar la velocidad del flujo de aire y mejorar la respuesta del acelerador.