Admisión de aire frío para BMW 328i E90 E92 E93 (2007-2012) Motor 3.0L L6

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Instalación sencilla en la entrada del garaje utilizando herramientas manuales básicas.

Herramientas necesarias

• Llave de vaso de 10mm y carraca (para el terminal de la batería y los tornillos de montaje de la caja de aire original)
• Destornillador Torx T20 (para los tornillos de sujeción del sensor de flujo de masa de aire / MAF)
• Destornillador Torx T25 (para la toma de aire frontal y los conductos de soporte del radiador)
• Destornillador de punta plana o llave de vaso de 6mm/7mm (para las abrazaderas de la manguera de admisión)
• Extractor de paneles o púa de precisión (para las pestañas de bloqueo del arnés de cableado)

Fase 1: Desmontaje de la pieza original

1. Desconecte la batería: Abra el maletero y utilice una llave de 10mm para desconectar el terminal negativo de la batería para proteger su DME y evitar que se almacenen códigos de error del MAF.
2. Desconecte el sensor MAF: Localice el sensor de flujo de masa de aire en el codo de admisión de fábrica. Deslice la pestaña de bloqueo gris hacia atrás y presione el clip de liberación con el pulgar o con una púa de precisión para desconectar el arnés de cableado.
3. Retire el conducto de aire fresco: Con un destornillador Torx T25, retire los dos tornillos que aseguran el conducto de entrada de aire frontal a la parte superior del soporte del radiador, luego tire del conducto hacia adelante y extráigalo.
4. Desconecte la línea de ventilación: Localice el tubo de ventilación PCV trasero unido a la parte posterior del manguito de admisión. Apriete los lados del anillo de conexión rápida de plástico y tire suavemente hacia afuera del racor.
5. Afloje la abrazadera del cuerpo de aceleración: Afloje la abrazadera de la manguera original que conecta el tubo de admisión en acordeón al cuerpo de aceleración usando un destornillador de punta plana o una llave de vaso de 6mm.
6. Extraiga la caja de aire original: Retire los dos pernos de montaje de 10mm que sujetan la caja de aire original al soporte del guardabarros del lado del conductor. Levante todo el conjunto de la caja de aire hacia arriba para liberar los pasadores de montaje inferiores de sus casquillos de goma aislantes.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío

1. Traslade el sensor MAF: Con un destornillador Torx T20, retire los dos tornillos de fábrica que sujetan el sensor MAF en la carcasa de la caja de aire original. Extraiga el sensor con delicadeza sin tocar la rejilla de alambre de platino expuesta. Inserte el sensor en la nueva boquilla del tubo de admisión, asegurándose de que la junta tórica de goma interna encaje correctamente, y asegúrelo con la tornillería suministrada.
2. Instale el escudo térmico: Coloque el escudo térmico del mercado de accesorios en el compartimento del motor, alineando sus lengüetas de montaje inferiores con los ojales de goma del chasis de fábrica de su BMW Serie 3 3.0L 2007-2012. Asegure el soporte utilizando los pernos de 10mm de fábrica.
3. Monte el acoplador y el tubo de admisión: Deslice el acoplador de admisión de silicona sobre la entrada del cuerpo de aceleración y ajuste la abrazadera ligeramente usando una llave de vaso de 7mm. Inserte el nuevo tubo de admisión en el acoplador, alinee el puerto de ventilación PCV y vuelva a conectar la línea de ventilación de fábrica hasta que encaje con un clic audible.
4. Coloque el filtro cónico y asegure las abrazaderas: Instale el filtro de aire de alto flujo sobre el extremo del tubo de admisión dentro del área del escudo térmico. Asegúrese de que haya al menos 1/2 pulgada (1.27 cm) de espacio entre el filtro y cualquier parte metálica del chasis para evitar vibraciones, luego apriete firmemente todas las abrazaderas con una llave de vaso de 8mm o un destornillador de punta plana.
5. Reconecte y realice la calibración inicial del DME: Vuelva a conectar el arnés de cableado del MAF hasta que el pestillo haga clic. Reconecte el terminal negativo de la batería con una llave de 10mm. Encienda el motor y no toque el pedal del acelerador durante al menos 20 a 30 segundos; permita que el motor alcance un ralentí suave para que el DME pueda calibrarse con el mayor volumen de flujo de aire.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el BMW Serie 3 3.0L de 2007-2012. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones exactas de torque y los procedimientos de seguridad.