Admisión de aire frío para BMW 320i F30 F31 (2016-2018) Motor 2.0L

Sistema de admisión de aire frío de alto rendimiento para 320i y 330i: respuesta del turbo más rápida y sonido de inducción mejorado

Este sistema de admisión de aire frío está diseñado para maximizar la capacidad de inducción de su 320i o 330i. Al sustituir la restrictiva configuración de admisión de fábrica por una trayectoria de inducción de alto flujo, este sistema permite que el motor 2.0L B48 Turbo admita aire más frío y denso con mucha menos resistencia. El resultado es un aumento medible en el rendimiento, que ofrece una respuesta del acelerador más rápida y una potencia de tracción más eficiente en todo el rango de RPM, tanto para la conducción diaria como para una conducción más deportiva.

El sistema ha sido diseñado centrándose en maximizar el volumen del flujo de aire y, al mismo tiempo, mantener un aspecto limpio y profesional en el compartimento del motor. Más allá de las ganancias de rendimiento, esta mejora transforma la experiencia de conducción al proporcionar un sonido de admisión más agresivo que resalta el carácter turboalimentado de su vehículo.

Características clave y beneficios de rendimiento

• Flujo de aire del turbo optimizado: Proporciona una trayectoria más directa y eficiente para que el aire llegue al turbocompresor.
• Respuesta del acelerador más rápida: Minimiza el retraso de la admisión para una entrega de potencia más inmediata al acelerar.
Mayor potencia: Admite un mayor rendimiento al entregar aire más frío y rico en oxígeno al motor B48.
• Perfil de sonido agresivo: Mejora el carácter acústico del vehículo con una nota de inducción más deportiva.
• Ajuste estilo fábrica: Construido para una instalación precisa que complementa la disposición original del compartimento del motor.

Compatibilidad del vehículo

• 320i 2016–2018 (F30 / F31 – Modelos no estadounidenses con motor B48 de 2.0L)
• Motor: 2.0L Turbo (B48)

Especificaciones del producto

• Tipo de motor: 2.0L B48 Turboalimentado
• Código de chasis: F30 / F31
• Tipo de sistema: Inducción de aire frío de alto flujo
• Instalación: Reemplazo directo atornillable (Bolt-on)

Qué incluye

Su pedido viene con un tubo de inducción de admisión de alto flujo, un filtro de aire de alto rendimiento y todos los accesorios de montaje y acopladores necesarios, tal como se muestra en la imagen, para garantizar un ajuste seguro y preciso en su vehículo.

Consejo de instalación

Desconecte el CABLE DE TIERRA NEGATIVO de la batería del automóvil antes de instalar este producto y déjelo desconectado durante al menos 60 segundos después de finalizar para permitir que la ECU se calibre según el mayor flujo de aire. Realice siempre la instalación con el motor completamente frío para garantizar la seguridad.

Preguntas frecuentes

¿Esta admisión de aire frío se ajustará a mi BMW 320i o 330i 2016-2018?
Este sistema está diseñado para los BMW F30 y F31 320i (modelos B48 no estadounidenses) y 330i de 2016–2018 equipados con el motor turboalimentado B48 de 2.0L. Está fabricado específicamente para la disposición del motor B48 de 2.0L.

¿Qué incluye la caja?
El kit viene con un tubo de inducción de admisión de alto flujo, un filtro de aire de alto rendimiento, acopladores y todos los accesorios de montaje necesarios para la instalación.

¿Esta admisión requiere modificaciones personalizadas para instalarse?
Cuenta con un diseño de reemplazo directo atornillable, diseñado para ajustarse a la disposición del compartimento del motor de fábrica utilizando los acopladores y accesorios de montaje suministrados.

¿Debo desconectar la batería durante la instalación?
Sí, desconecte el cable de tierra negativo antes de comenzar la instalación en un motor frío y manténgalo desconectado durante al menos 60 segundos después de finalizar para que la ECU pueda calibrarse según el mayor flujo de aire.

¿Qué cambios en el rendimiento puedo esperar de este sistema?
El reemplazo de la caja de aire restrictiva de fábrica proporciona una trayectoria de flujo de aire más directa hacia el turbocompresor, lo que resulta en una respuesta del acelerador más rápida, un aumento en la potencia y un sonido de inducción turbo más agresivo.