• Cold Air Intake for BMW 318i 318iS 318ti Z3 (1996-1999) 1.9L Engine
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  • Cold Air Intake for BMW 318i 318iS 318ti Z3 (1996-1999) 1.9L Engine - BMW 3 Series E36 1992-1998 driving fast

Admisión de aire frío para BMW 318i, 318iS, 318ti Z3 (1996-1999) Motor 1.9L

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Potencie su BMW E36/Z3 M44B19: Libere la verdadera respuesta del acelerador con nuestra admisión de aire frío de alto rendimiento

Para quién es: Diseñado específicamente para los propietarios de BMW 318i, 318is, 318ti y Z3 de 1996-1999 que cuentan con el venerable motor M44B19. Si está cansado de una respuesta lenta del acelerador y quiere inyectar un poco de verdadero espíritu bávaro a su motor 1.9L, esta es su actualización.

El problema: Seamos realistas, BMW diseñó la admisión de serie del M44B19 para un funcionamiento silencioso, no para el rendimiento. Esa caja de filtro restrictiva de fábrica, con todos sus deflectores y tuberías enrevesadas, ahoga su motor, especialmente cuando se le exige. He visto innumerables M44 que llegan con falta de respuesta, y un factor determinante es siempre ese cuello de botella de fábrica que limita la libertad con la que puede respirar el motor. Está desperdiciando caballos de fuerza y torque, y esa sensación de respuesta instantánea que espera de un BMW está amortiguada.

La solución: Hemos diseñado este sistema de admisión de aire frío para corregir los fallos de diseño de fábrica del M44B19, ofreciendo una mejora de rendimiento genuina. Al reemplazar la configuración original con una ruta de inducción de aluminio ligera y de alto flujo, ya no tendrá restricciones. Este sistema aspira un mayor volumen de aire más frío, denso y rico en oxígeno directamente al motor, optimizando la combustión. ¿El resultado? Una respuesta del acelerador más precisa, un aumento notable en la potencia y una experiencia de conducción mucho más atractiva en todo el rango de RPM.

Por qué esta es la mejor actualización

  • Rendimiento mejorado: Experimente una ganancia notable de hasta un 10 % tanto en caballos de fuerza como en torque. El M44B19 se sentirá más receptivo, con más fuerza al subir de revoluciones, especialmente al conducir con espíritu deportivo.
  • Durabilidad superior y gestión del calor: Fabricado con aluminio ligero de alta calidad, este tubo de admisión no es solo por estética. Está construido para resistir la absorción de calor mucho mejor que el plástico, asegurando que su motor aspire constantemente aire más frío, incluso durante una conducción prolongada y agresiva.
  • Instalación y ajuste sin esfuerzo: Diseñado como una solución de montaje directo (bolt-on), este kit viene completo con todos los acopladores, abrazaderas y tornillería necesarios. Está diseñado con precisión para integrarse perfectamente tanto en los modelos de transmisión automática como manual de su E36 318i/is/ti o Z3 1.9L, sin requerir modificaciones.
  • Sonido de inducción agresivo: Más allá de las ganancias de potencia, obtendrá una nota de inducción estimulante y más deportiva que realmente complementa el carácter de su M44B19, haciendo que cada aceleración sea más emocionante.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad BMW 318i, 318is, 318ti, Z3 de 1996-1999
Familia de motor M44B19 (1.9L 4 cilindros)
Potencia de fábrica 138 HP y 133 lb-pie

Compatibilidad y referencia OEM

Compatible con los siguientes vehículos:

  • 1996 BMW 318i (E36) 1.9L 4 Cil.
  • 1997 BMW 318i (E36) 1.9L 4 Cil.
  • 1998 BMW 318i (E36) 1.9L 4 Cil.
  • 1999 BMW 318i (E36) 1.9L 4 Cil.
  • 1996 BMW 318is (E36) 1.9L 4 Cil.
  • 1997 BMW 318is (E36) 1.9L 4 Cil.
  • 1998 BMW 318is (E36) 1.9L 4 Cil.
  • 1999 BMW 318is (E36) 1.9L 4 Cil.
  • 1996 BMW 318ti (E36) 1.9L 4 Cil.
  • 1997 BMW 318ti (E36) 1.9L 4 Cil.
  • 1998 BMW 318ti (E36) 1.9L 4 Cil.
  • 1999 BMW 318ti (E36) 1.9L 4 Cil.
  • 1996 BMW Z3 Roadster 1.9L 4 Cil.
  • 1997 BMW Z3 Roadster 1.9L 4 Cil.
  • 1998 BMW Z3 Roadster 1.9L 4 Cil.
  • 1999 BMW Z3 Roadster 1.9L 4 Cil.

La promesa de rendimiento

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Preguntas frecuentes

¿Esta admisión de aire frío se ajustará a mi BMW 318i, 318is, 318ti o Z3 de 1996-1999?
Sí, este sistema de admisión está diseñado específicamente para los modelos BMW E36 318i, 318is, 318ti y Z3 Roadster de 1996-1999 equipados con el motor de 4 cilindros 1.9L M44B19.

¿Qué tipo de ganancias de rendimiento puedo esperar en mi motor 1.9L M44B19?
Al reemplazar la caja de filtro de fábrica restrictiva con una ruta de inducción de aluminio de alto flujo que aspira aire más frío y denso, este kit ofrece una ganancia de hasta un 10 % en caballos de fuerza y torque sobre las cifras originales de fábrica de 138 HP y 133 lb-pie.

¿Este kit es compatible con transmisiones manuales y automáticas?
Sí, está diseñado con precisión para integrarse tanto en los modelos de transmisión automática como manual del E36 318i, 318is, 318ti y Z3 1.9L.

¿Qué incluye la caja?
El kit incluye el tubo de admisión de aluminio ligero junto con todos los acopladores, abrazaderas y tornillería de montaje necesarios para una instalación completa.

¿Necesito modificar mi compartimiento del motor para instalar esta admisión?
Se instala como un reemplazo directo de la caja de filtro y las tuberías restrictivas de fábrica, sin requerir modificaciones permanentes.

Mueble

Hacer

BMW

Tamaño del motor
  • 1,9 litros

Año
  • 1996
  • 1997
  • 1998
  • 1999

Instalación

Tiempo de trabajo

  • Tiempo estimado: 45-60 minutos
  • Dificultad: 3/10 - Un trabajo sencillo de atornillar, pero requiere paciencia al tratar con plásticos y líneas de vacío alemanas envejecidas.

Herramientas que necesitará

  • Llave de cubo de 10 mm y carraca con extensión de 6 pulgadas
  • Llave de 10 mm
  • Destornillador de tuercas de 8 mm (o destornillador plano) para abrazaderas de manguera
  • Alicates de punta fina
  • Llave Allen de 4 mm (normalmente necesaria para el hardware del escudo térmico del mercado de accesorios)
Consejo profesional del mecánico (el "problema"):
Los motores M44 de los E36 y Z3 son conocidos por sus plásticos quebradizos de 25 años debajo del capó. El manguito de admisión de goma de fábrica está casi con toda seguridad agrietado por la sequedad y los ciclos de calor. Al retirar las líneas de vacío de la CCV (Ventilación del Cárter) y la ICV (Válvula de Control de Ralentí) del tubo de admisión de fábrica, NO tire de ellas. Gírelas suavemente con unos alicates para romper el sello primero. Tirar de ellas romperá los frágiles niples de plástico o rasgará las mangueras, convirtiendo un trabajo rápido en el garaje en una espera de una semana para piezas de repuesto de BMW.

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica de su BMW Z3 Serie 3 1.9L de 1996-1999

  1. Desconecte la batería: Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería usando una llave de 10 mm para evitar luces de verificación del motor y proteger la ECU.
  2. Desconecte el sensor MAF: Localice el sensor de flujo de aire masivo (MAF) justo detrás de la caja de aire de fábrica. Presione el clip de alambre metálico o la lengüeta de bloqueo de plástico, y tire suavemente del arnés de cableado. Guarde el cableado a un lado.
  3. Afloje las abrazaderas del manguito de admisión: Con un destornillador de tuercas de 8 mm o un destornillador plano, afloje las abrazaderas de la manguera que aseguran el manguito acanalado de goma de fábrica tanto al cuerpo del acelerador como al sensor MAF.
  4. Desconecte las líneas de vacío: Mire debajo del manguito de admisión de goma de fábrica. Encontrará líneas de vacío para el control de ralentí y el sistema de respiración. Use alicates de punta fina para comprimir cualquier abrazadera de tensión de fábrica, y gire y tire cuidadosamente de las mangueras de los niples del manguito.
  5. Retire la caja de aire de fábrica: Coja su llave de cubo de 10 mm y una extensión para quitar los dos tornillos de montaje que aseguran la caja de aire de fábrica al guardabarros interior del lado del conductor. Una vez desatornillada, levante toda la caja de aire, el sensor MAF y el conjunto del manguito de admisión fuera del compartimiento del motor como una sola unidad.
  6. Separe el sensor MAF: Desenganche o desatornille el sensor MAF de la caja de aire de fábrica. Manipule este sensor con sumo cuidado; el cable caliente interior es altamente sensible. Si se le cae o lo golpea con herramientas, requerirá un reemplazo costoso.

Fase 2: Instalación de la toma de aire frío

  1. Ensamble y monte el escudo térmico: Monte su nuevo escudo térmico de posventa utilizando el hardware suministrado y una llave Allen de 4 mm. Coloque el conjunto en la ubicación de la caja de aire de fábrica y fíjelo al chasis utilizando el vaso de 10 mm original y los pernos de fábrica.
  2. Transfiera el sensor MAF: Deslice el sensor MAF de fábrica en los nuevos acopladores de silicona provistos con el kit. CRÍTICO: Asegúrese de que la flecha direccional de flujo de aire en el lateral de la carcasa del MAF apunte HACIA el cuerpo del acelerador del motor. Asegúrelo sin apretar con las abrazaderas de manguera provistas.
  3. Instale el nuevo tubo de admisión: Maniobre el tubo de admisión de aire frío del mercado de accesorios en su lugar. Deslice el lado del cuerpo del acelerador en su posición y apriete firmemente la abrazadera con un destornillador de tuercas de 8 mm. Ajuste el acoplador del lado del MAF para conectarlo al nuevo tubo y apriete también esas abrazaderas.
  4. Reconecte las líneas de vacío: Presione sus mangueras de ventilación ICV y CCV de fábrica en los niples mecanizados por CNC del nuevo tubo de admisión. Asegúrese de que estén bien asentadas para evitar fugas de aire no medido, lo que causará un ralentí irregular en el motor M44.
  5. Monte el filtro y reconecte el cableado: Deslice el nuevo filtro cónico de alto flujo en el extremo del conjunto de admisión (dentro del escudo térmico) y fíjelo con un destornillador de tuercas de 8 mm. Conecte el arnés de cableado del sensor MAF al sensor hasta que escuche un clic positivo.
  6. Protocolo de arranque inicial: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería con su llave de 10 mm. Arranque el vehículo, pero no toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. Permita que la ECU lea las nuevas dinámicas de flujo de aire y adapte sus parámetros de control de ralentí automáticamente.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el BMW Z3 Serie 3 1.9L de 1996-1999. Consulte siempre el manual de servicio de su fábrica para conocer las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.

Garantía

Todos los productos están respaldados por nuestra garantía limitada de por vida. Confiamos en nuestra calidad. [Ver términos y condiciones]
Admisión de aire frío para BMW 318i, 318iS, 318ti Z3 (1996-1999) Motor 1.9L

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