Toma de aire frío para motor turbo de 2.0T BMW 228i 328i 420i 428i (2012-2016) - Negro

Sistema de admisión de aire frío de alto flujo para BMW Serie 2, Serie 3 y Serie 4 2012-2016 (N20/N26 F3x/F22)

Reemplaza la restrictiva caja de aire de fábrica y el filtro de papel plisado con un sistema de inducción de alta velocidad para reducir las temperaturas del aire de admisión y optimizar el carrete del turbo en los motores N20/N26.

La deficiencia de los modelos Serie 2, Serie 3 y Serie 4 de serie

El sistema de inducción de aire de fábrica en los motores N20 y N26 de BMW está diseñado principalmente para la supresión de ruido y la comodidad en la cabina, más que para la eficiencia volumétrica. La caja de aire original (OEM) utiliza una carcasa de plástico compleja y un filtro de papel denso y plisado que crea una turbulencia y una resistencia al aire significativas. Bajo cargas de sobrealimentación aumentadas, el tubo de admisión tipo acordeón de fábrica puede generar un flujo de aire "sucio", lo que provoca temperaturas de aire de admisión (IATs) más altas y una mayor caída de presión antes de la rueda del compresor. Además, los componentes de plástico son propensos a una importante absorción de calor durante la conducción deportiva o el tráfico intermitente, lo que hace que la DME ajuste el tiempo de encendido para compensar el aire menos denso, limitando efectivamente el rendimiento del motor TwinPower Turbo de 2.0L.

La solución de ingeniería

Este sistema de admisión de aire frío aborda estos cuellos de botella mecánicos mediante el uso de un tubo de admisión de aluminio doblado con mandril y acabado con un recubrimiento en polvo negro resistente al calor. Al alisar la superficie interna y mantener un diámetro constante, reduce significativamente las pérdidas por fricción y mejora la laminarización del flujo de aire. El kit cuenta con un filtro cónico lavable de alto flujo que proporciona una mayor superficie para la filtración al tiempo que reduce el coeficiente de restricción. El protector térmico incluido está diseñado específicamente para aislar el elemento del filtro del calor radiante del colector de escape y del bloque del motor, asegurando que solo entre aire ambiente rico en oxígeno en la cámara de combustión. Esto resulta en una aceleración más rápida del turbo, una mejor respuesta del acelerador y un sonido de inducción más pronunciado que resalta la actividad del turbocompresor sin activar la luz de verificación del motor (CEL).

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• BMW 228i (F22) 2014-2016
• BMW 328i (F30) 2012-2016
• BMW 420i (F32/F36 - Internacional/Fuera de EE. UU.) 2014-2016
• BMW 428i (F32/F33/F36) 2014-2016
• Solo compatible con motores turboalimentados N20/N26 de 2.0L

El calibre de precisión BMW

Este sistema de admisión está diseñado para el entusiasta de BMW exigente que demanda ganancias de rendimiento sin comprometer la salud del motor a largo plazo. El diseño de montaje directo asegura un ajuste similar al de fábrica utilizando los puntos de montaje existentes, sin requerir cortes ni perforaciones. Al optimizar la densidad de la mezcla de aire y combustible, este kit mantiene la integridad mecánica y la precisión del chasis de la serie F, al tiempo que ofrece un aumento medible en la potencia y un perfil acústico más agresivo.