Toma de aire frío para motor turbo de 2.0T BMW 228i 328i 420i 428i (2012-2016) - Negro

Admisión de aire frío de alto flujo para BMW Serie 2, Serie 3, Serie 4 (N20/N26 F3x/F22) de 2012-2016

Sustituye la restrictiva caja de aire de fábrica y el filtro de papel plisado por un sistema de inducción de alta velocidad para reducir la temperatura del aire de admisión y optimizar el giro del turbo en los motores N20/N26.

Deficiencia de los modelos Serie 2, Serie 3, Serie 4 de serie

El sistema de inducción de aire de fábrica en los motores BMW N20 y N26 está diseñado principalmente para la supresión de ruido y la comodidad en la cabina, en lugar de la eficiencia volumétrica. La caja de aire OEM utiliza una carcasa de plástico complicada y un filtro de papel plisado denso que crea una turbulencia y una resistencia del aire significativas. Bajo cargas de sobrealimentación aumentadas, el tubo de admisión estilo acordeón de fábrica puede crear un flujo de aire "sucio", lo que lleva a temperaturas de aire de admisión (IAT) más altas y una mayor caída de presión antes de la rueda del compresor. Además, los componentes de plástico son propensos a un considerable "heat soak" (acumulación de calor) durante la conducción enérgica o el tráfico con paradas y arranques, lo que hace que el DME retrase el encendido para compensar el aire menos denso, limitando efectivamente el rendimiento del motor 2.0L TwinPower Turbo.

La solución de ingeniería

Este sistema de admisión de aire frío aborda estos cuellos de botella mecánicos mediante la utilización de un tubo de admisión de aluminio doblado con mandril y acabado con un recubrimiento de polvo negro resistente al calor. Al suavizar el área de la superficie interna y mantener un diámetro constante, reduce significativamente las pérdidas por fricción y mejora la laminarización del flujo de aire. El kit incluye un filtro cónico de alto flujo y lavable que proporciona una mayor superficie para la filtración al tiempo que reduce el coeficiente de restricción. El escudo térmico incluido está diseñado específicamente para aislar el elemento filtrante del calor radiante del colector de escape y del bloque del motor, asegurando que solo entre aire ambiente, rico en oxígeno, en la cámara de combustión. Esto resulta en un arranque del turbo más rápido, una mejor respuesta del acelerador y un sonido de inducción más pronunciado que resalta la actividad del turbocompresor sin activar la luz de verificación del motor (CEL).

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• BMW 228i (F22) 2014-2016
• BMW 320i (F30) 2013-2016
• BMW 328i (F30) 2012-2016
• BMW 420i (F32/F36) 2014-2016
• BMW 428i (F32/F33/F36) 2014-2016
• Solo apto para motores turboalimentados 2.0L N20/N26

El calibre de precisión de BMW

Este sistema de admisión está diseñado para el entusiasta exigente de BMW que busca mejoras de rendimiento sin comprometer la salud a largo plazo del motor. El diseño de ajuste directo atornillado garantiza un montaje idéntico al de fábrica utilizando los puntos de montaje existentes, sin necesidad de cortar o taladrar. Al optimizar la densidad de la carga de aire y combustible, este kit mantiene la integridad mecánica y la precisión del chasis de la Serie F, al tiempo que ofrece un aumento medible de la potencia y un perfil acústico más agresivo.